ТЯГА, 1.6 MPI не тянет после прогрева. Опции

[Elias]

привет ellias(если читаешь )вообщем вчера снял форсунки,что я только не делал,не смог выдернуть этот фильтрик,может они там завальцованы?я их очиститель карбов побрызгал туда.спрашивал про ремкомплект,спросили какой именно(их оказалось 2 вида форсунок на 10ки),а какой нужен я не знаю.смутило меня вот что-те резинки которые стоят в блоке(в которые вставляются форсы)я их еле повыдёргивал(прикипели чтоли,хотел посмотреть в каком они состоянии),состояние их я бы не назвал хорошим,но вроде бы целые.дело в том,что когда я всё ставил обратно,то эти резинки теперь болтаются в блоке как "по сараю воробей ",но зато хорошо держатся на самих форсунках,проехаться ещё не успел,но завелась и работала машина нормально.Вообщем сейчас сижу и думаю,могла ли быть проблема моя связана с этими резинками на форсунках?и расход у меня повышенный(по городу до 13л доходит),друг сказал,что может воздух проходить.хочу теперь попробывать рукой закрыть трубу на воздухане,чтобы проверить на подсос,по идее машина должна заглохнуть?

))) Так-так. ) Резинки должны быть в хорошем состоянии. Никаких болтаний! Конечно там может подсасывать. Нужно менять на новые.

Так, ремкомплект на форсунки.. Хм.. Чего-то я даже смутился. Не могу сказать какой нужен. Я спрашивал - мне предлагали один вариант:

Вот такой набор в пакетике был.
Судя по интернетам, второй вид фильтриков (конусный по форме) - та же фигня, только в профиль.
С другой стороны, два - не десять. Можно взять оба и использовать подходящий. Благо, цена невысокая на них.

По поводу извлечения фильтриков - они не завальцованны. У фильтриков просто шейка из мягкого металла, которая впрессовываясь, сминается под диаметр посадочного места. Поэтому сдёргивать нужно с грубой физической силой. Вот.

[biglebowski90]

))) Так-так. ) Резинки должны быть в хорошем состоянии. Никаких болтаний! Конечно там может подсасывать. Нужно менять на новые.

Так, ремкомплект на форсунки.. Хм.. Чего-то я даже смутился. Не могу сказать какой нужен. Я спрашивал - мне предлагали один вариант:

Вот такой набор в пакетике был.
Судя по интернетам, второй вид фильтриков (конусный по форме) - та же фигня, только в профиль.
С другой стороны, два - не десять. Можно взять оба и использовать подходящий. Благо, цена невысокая на них.

По поводу извлечения фильтриков - они не завальцованны. У фильтриков просто шейка из мягкого металла, которая впрессовываясь, сминается под диаметр посадочного места. Поэтому сдёргивать нужно с грубой физической силой. Вот.

ага,ясно.Значит фильтрики подходят,а вот какие резинки подойдут,ты не пробовал ?
на рисунке-вот эти резиночки у меня болтаются в самом блоке,я так понял в 10ом комплекте таких нет

[andrew-o]

на рисунке-вот эти резиночки у меня болтаются в самом блоке,я так понял в 10ом комплекте таких нет

Пожалуйста,- (MD 087060) Кольцо уплотнительное форсунки, правда, по 2$ за штуку.. итого 8$ и оригинал в кармане..

[Elias]

Пожалуйста,- (MD 087060) Кольцо уплотнительное форсунки, правда, по 2$ за штуку.. итого 8$ и оригинал в кармане..

Подтверждаю!!!! Только оригинал!!!!!!!!!!!! 10-х таких даже близко нет - у них сопла совсем разные. ))))

[biglebowski90]

Пожалуйста,- (MD 087060) Кольцо уплотнительное форсунки, правда, по 2$ за штуку.. итого 8$ и оригинал в кармане..

спасибо вам мужики.
блин вот сейчас читаю форумы про эти резинки и пропуски воздуха на форсунках....у меня вроде бы нет повышенных оборотов....да и не шипит нигде...но фильтрики поменяю

[andrew-o]

Модулируем ситуацию...
во впуск мимо ДМРВ подсасывает (мемного) воздух... как раз как из-под прокладок форсунок... лямбда видит что в выхлопе много кислорода, думает что смесь бедная (ДМРВ, ведь, уже не видит весь воздух впуска) и богатит ее... только делает это не увеличением оборотов через регулятор ХХ, а с помощью увеличения импульса открытия форсунки... итог: расход завышен, обороты на месте....
Как-бы в голову пришла такая картина.. может неправ, исправляйте!

[biglebowski90]

Модулируем ситуацию...
во впуск мимо ДМРВ подсасывает (мемного) воздух... как раз как из-под прокладок форсунок... лямбда видит что в выхлопе много кислорода, думает что смесь бедная (ДМРВ, ведь, уже не видит весь воздух впуска) и богатит ее... только делает это не увеличением оборотов через регулятор ХХ, а с помощью увеличения импульса открытия форсунки... итог: расход завышен, обороты на месте....
Как-бы в голову пришла такая картина.. может неправ, исправляйте!

интересно,но в этом случае выскочил бы чек....и как минимум при богатой смеси у меня бы пёр чёрный дым из выхлопа,а у меня его нет совсем...

[andrew-o]

Черный дым = 30 л/100 км
Говорю же, увеличенный расход... + непонятки по смесеобразованию...
Рекомендую, если уж Вы узрели, что прокладки эти замены просят,- замените их...
Чек?? Почему? Просто лямбда думает что смесь бедная и все,- это вписывается в топливные коррекции по картам.. Если б там дыра в два пальца была,- другое дело..

[biglebowski90]

Черный дым = 30 л/100 км
Говорю же, увеличенный расход... + непонятки по смесеобразованию...
Рекомендую, если уж Вы узрели, что прокладки эти замены просят,- замените их...
Чек?? Почему? Просто лямбда думает что смесь бедная и все,- это вписывается в топливные коррекции по картам.. Если б там дыра в два пальца была,- другое дело..

ну тогда вот интересно всё таки за что же отвечает вторая лямбда(кроме как за проходимость первого ката),может ли она как то регулировать смесеобразование?
вот думаю попробовать открутить обманку,скинуть клемму и потом проехаться без неё.может и поедет авто,может машина и не едет из-за того,что идёт небольшой перелив бенза...Х.З.

[zavriki011110]

Всем привет!вчера вечером заехал домой,через 10минут сажусь в машину,завожу.она схватила,но тут же обороты стали падать и потухла.после этого еще несколько раз схватывала потом начала просто крутить без признаков жизни.что это может быть?может кто сталкивался?двигатель1.6 4G92 2002 гв

[AlexVAN]

заехал домой,через 10минут сажусь в машину,завожу.она схватила,но тут же обороты стали падать и потухла.после этого еще несколько раз схватывала потом начала просто крутить без признаков жизни.что это может быть?может кто сталкивался?

А тяга тут причём? Не нужно тиражировать посты не заводится По сути, свечи выкручиваем, смотрим, мокрые или сухие.

[d0ct0r_nvrsk]

Carisma 2002 г.в. 4G92PC, МКПП, пробег около 120,свечи менялись пару месяцев назад.
Пару дней назад машина просто перестала ехать, переключаешь передачу педаль в пол, а обороты вместо того чтобы расти прыгают с 2 до 3 тысяч, через секунд 5 только начинают подниматься до 4-5 но машина все равно еле еле едет, в горку вообще такое впечатление что остановится.
Думал попался плохой 95 бенз(хотя заливал на Лукойле), вчера заехал на ТНК запраил 95 пульсар, вроде немного лучше стала ехать по ровной, но в горку все равно невозможно, трактора даже обгоняют =(
Самое интересно что чек не загорается....
Как кто думает все таки проблема в топливном фильтре/насосе? или куда еще глянуть?

[d0ct0r_nvrsk]

Carisma 2002 г.в. 4G92PC, МКПП, пробег около 120,свечи менялись пару месяцев назад.
Пару дней назад машина просто перестала ехать, переключаешь передачу педаль в пол, а обороты вместо того чтобы расти прыгают с 2 до 3 тысяч, через секунд 5 только начинают подниматься до 4-5 но машина все равно еле еле едет, в горку вообще такое впечатление что остановится.
Думал попался плохой 95 бенз(хотя заливал на Лукойле), вчера заехал на ТНК запраил 95 пульсар, вроде немного лучше стала ехать по ровной, но в горку все равно невозможно, трактора даже обгоняют =(
Самое интересно что чек не загорается....
Как кто думает все таки проблема в топливном фильтре/насосе? или куда еще глянуть?

Разобрался, проблема оказывается в сцеплении =(

[slammer]

всем привет. может у же было, но тем не менее 1,6 MPI.
предыстория: снимался и устанавливался аккумулятор, после чего на ходу при выжимании сцепления обороты падали в ноль (машина глохла), отсоединил минусовую клемму. подключил, завел на 10 мин и т.д. обороты нормализовались, но началось:
плохо тянет, троит, много жрет. поменял свечи (NGK по каталогу) - все встало на свои места. проездил 2-3 дня и снова то же самое, только еще слабее тянуть стала. поменял наконечники ВВ и снова свечи (NGK по каталогу). на этот раз хватило подольше на неделю. сейчас снова начала троить и плохо тянуть. при холодном запуске двигателя в течение минуты обороты резко падают и поднимаются до 2000 пару раз, дальше плавно, по мере прогрева, снижаются до 800 - 900. при езде дергается (пока не сильно, но с каждым днем все хуже), едешь накатом - обороты 1500, а иногда и 2000, как только остановился - плавно падают до 900 - 1000. сказали, что вв провода и катушки в норме.
еще через пару дней после замены масла при включении зажигания перестала загораться "масленка".

что может быть?

[dex101]

Доброго всем дня)) проблема такая:иногда могут быть провалы в мощности при трогании и при разгоне( чаще всего на прогретом ДВС) чек горит...пропуски в первом котле.на хх как прогреется есть небольшая вибрация.расход как ни странно вроде нормальный около 7л/100км.что делал: менял местами свечи ,форсунки ,катушки.и поставил новые вв провода...скинул ошибку проехался и через время вышла та же ошибка...это ж получается дело не в них?? нет возможности проверить компресиию и подсос( дымогенератором)...тупняк при разгоне такой- ( хорошо ощущается на 1 и 2 передаче)вроде сначала норм набирает потом как будто кто то за задницу схватывает и машина резко теряет динамику на секунду или две...а потом как будто пинка ей дают и она выстреливает и прёт как башенный мустанг))) кстати всю прошлую неделю перла что на горячую что на холодную просто отлично...а вчера опять как то вяло и разок был тот самый тупняк с потерей динамики на секунду и последующим "выстрелом". куда ещё копать? что проверить? кто сталкивался с подобным??

[Mammoth]

Похоже на бензонасос: фильтр забился.

[dex101]

Насос мнел 15000 км назад и сразу переделал колбу насоса врезал вильтр от таза под капот перед рампой...че за фигня ((( и эта ошибка Р 0301 глаза мозолит... Кстати если её сбросить...то она может появиться через 5 км пробега а может и через 100

[AlexVAN]

и эта ошибка Р 0301 глаза мозолит...

P0301 - Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре (CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED)

[dex101]

P0301 - Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре (CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED)

Да я то знаю что пропуски...и я выше написал что я сделал чтобы выявить причину этих пропусков...только ещё не праверял на подсос и на компрессии....но вроде как тупняк был бы постоянно если причина была в них или я ошибаюсь?

[Yegik]

Проверь затяжку болта шкива коленвала.