Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
тнвд и дпдз
horoshun84
сообщение 2 ноя 2016, 22:15
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Добрый день.подскажите и объясните пожалуйста по давлению тнвд.машина каризма 1999г.рестаил 4G93 GDI заслонка электро круглый магнит,тнвд 2-е поколение.давление тнвд 3.1вольт по вольтметру на хх,на 3000 об выходит за рамки нормы давления,опасно ли это?излишнее давление сбрасывается через обратку?И вопросик по дпдз.какое значение поставить 527mv или 630 mv?как повлияет на работу двигалеля одно значение и другое?заранее благодарен.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 3 ноя 2016, 18:48
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Укажите известные Вам рамки верхнего давления, будет понятно, страшно, или нет. Обычно, подкручивают регулятор давления при снижении производительности ТНВД (вместо ремонта). На высоких оборотах, получается то, что получается smile.gif . Можно, немного выкрутить винт регулятора, на пол-оборотика буквально. Пару раз погазовать, а потом измерить результат. Повышенное давление, ни к каким негативным результатам, обычно, не приводит. Пониженное приводит к повышенному расходу. Если на ХХ обороты держатся в районе 750-800, машина ведет себя адекватно, то не трогайте ДПДЗ. Заслонка с круглым магнитом, это галантовская заслонка, там могут быть другие значения напряжений, по-моему 560мВ. На наших заслонках, с двумя подковками, 627мВ. Но, если ничего не беспокоит, не трогайте.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horoshun84
сообщение 3 ноя 2016, 21:48
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Спасибо за пояснение.по давлению,что выходит за рамки я имел ввиду таблицу МАКа,на 3000об/мин выдаёт 3,34 вольт.а рабочее до 3,2вольт
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 4 ноя 2016, 10:39
Сообщение #4


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Да, можно немного уменьшить. Оставьте на ХХ 2,9В.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dyuha543
сообщение 1 янв 2021, 3:32
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 25 Декабря 2020
Из: Тверь
Пользователь №: 116819
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 3 ноя 2016, 18:48) *
. Заслонка с круглым магнитом, это галантовская заслонка, там могут быть другие значения напряжений, по-моему 560мВ.

А у меня заслонка с круглым магнитом. Если я конечно правильно понимаю о чём речь. На оси заслонки магнит в виде кольца или цилиндра? Значит и напряжение не 630mV?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 2 янв 2021, 17:12
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Оставьте заслонку в покое. Она просто реагирует на какие-то возмущения, нормально отрабатывает. Были бы какие-то проблемы с заслонкой, или каналом управления, СНЕСК бы мигал.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dyuha543
сообщение 3 янв 2021, 1:55
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 25 Декабря 2020
Из: Тверь
Пользователь №: 116819
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз





Да у меня нет планов её беспокоить,но знать то я должен что там стоит. Ведь если разное напряжение,то и настраивать по другому придётся,если что. Не,я не прав?

Сообщение отредактировал dyuha543 - 3 янв 2021, 1:56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 3 янв 2021, 7:17
Сообщение #8


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(odessit @ 2 янв 2021, 17:12) *
....Были бы какие-то проблемы с заслонкой, или каналом управления, СНЕСК бы мигал.

Так у него и мигает...


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 3 янв 2021, 12:38
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Mammoth @ 3 янв 2021, 7:17) *
Так у него и мигает...

Не видел. Бывает, не гаснет при включении, а бывает гаснет. Но не мигает. Не?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 3 янв 2021, 13:06
Сообщение #10


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Ну я-то ведь тоже не видел... Может из-за неё, родимой, и не гаснет?

Сейчас топикстартер, наконец, считает ошибки – тогда будет что обсуждать.
А то так это гадание...

Сообщение отредактировал Mammoth - 3 янв 2021, 13:08


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dyuha543
сообщение 3 янв 2021, 14:28
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 25 Декабря 2020
Из: Тверь
Пользователь №: 116819
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Не знаю,сейчас чек вообще молчит. После пуска гаснет и всё. Но когда завожу,где то с пол минуты какой то расколбас идёт. Толи с выхлопа какой то пердёж (ивиняюсь,но очень похоже))) Потом успокаивается вроде,начинает тихо работать,но обороты не стабильные. Может и 1500 держать,может 1100 или меньше. А могут плавать. Причём амплитуда тоже разная. Можно заглушить,сразу завести и всё меняется. И ещё (это всегда),когда отпускаешь газ обороты падают,потом пару тройку раз подскакивают где то до 1500 и вот только потом встают на какой то более менее ровный режим.... В общем ищу или диагноста хорошего (с чем как выяснилось не всё так просто) или сканер....
Да,Уважаемый odessit,в какой то теме попался Ваш же пост про шнур ККL,где чётко написано о том что он работает только на строго определённом чипе. И это не CH340
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 3 янв 2021, 20:43
Сообщение #12


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(dyuha543 @ 3 янв 2021, 14:28) *
Да,Уважаемый odessit,в какой то теме попался Ваш же пост про шнур ККL,где чётко написано о том что он работает только на строго определённом чипе. И это не CH340

Не вырываем часть сообщения! Там четко написано smile.gif , что для ДОРЕСТАЙЛА, сканер должен быть собран на FTDA чипе. Для рестайла, что первого, что второго, на любом чипе. Во всяком случай, речь шла о ELMке.
Да и зачем все ищут диагноста, причем, именно "хорошего"? Как выставить заслонку, используя простой тестер, я описал. Как проверить давление, тем же китайским тестером, тоже 100500 раз описано. Меряйте, хотя бы то, что пока доступно и будем думать.

Сообщение отредактировал odessit - 3 янв 2021, 20:47
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 3 янв 2021, 21:02
Сообщение #13


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(dyuha543 @ 3 янв 2021, 14:28) *
Не знаю,сейчас чек вообще молчит.

Так ошибки-то всё равно уже зафиксированы.


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dyuha543
сообщение 4 янв 2021, 11:32
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 25 Декабря 2020
Из: Тверь
Пользователь №: 116819
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Решил попробовать считать ошибки путём самодиагностики. Получилось следующее. Лампа ABS выдаёт то ли 15,то ли 51. Один короткий,пять длинных. Ну а ЧЕК просто моргает без остановки,с равными интервалами.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 4 янв 2021, 13:08
Сообщение #15


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Самодиагностика замыканием 1-4 на OBD-разъёме работает только на дорестайле (то есть для машин до марта 99-го).
У вас её просто нет.

Зато у вас есть и k-line и elm.

Зачем выдумывать велосипед?


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dyuha543
сообщение 4 янв 2021, 13:17
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 25 Декабря 2020
Из: Тверь
Пользователь №: 116819
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



В том то всё и дело,что ELM (по факту NX101) работать не хочет. Похоже контакты не достают. А с KKL нужен ноут. Ищу.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dyuha543
сообщение 5 янв 2021, 13:23
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 25 Декабря 2020
Из: Тверь
Пользователь №: 116819
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Замерил напряжение на датчике давления. Хотел видео скинуть,не получилось. В общем на холостых (всё на слух,так как тахометр опять при включении зажигания прыгает на 1300-1400,типа как на ноль) где то 2.9V, немного скачет,в пределах 0.05,туда сюда. При вовышении оборотов где то до 3000( опять же на слух), растёт,но больше чем 3.1 не видел... Удалось поймать самопроизвольное повышение оборотов,где то до 1500. Напряжение практически не поменялось в этот момент и чуть позже(типа запаздывает) В пределах соток изменения.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 5 янв 2021, 15:04
Сообщение #18


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Похоже, что с ТНВД порядок. Непонятно другое. Если есть подача бензина, то обороты, в любом бензиновом движке, регулируются только открытием заслонки. А заслонка открывается. А движок не разгоняется... Но вы писали, что 1,5 тыс только раскручивается, а сейчас, уже до 3тыс. Так до скольки движок раскрутить можно, на месте?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dyuha543
сообщение 5 янв 2021, 21:35
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 25 Декабря 2020
Из: Тверь
Пользователь №: 116819
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Не-не-не,это не у меня. У меня всё раскручивается и едет. Проблема с ХХ. Бывают плавают,могут подскочить ни с того ни с сего до 1500,а то и до 2000. И это только когда машина стоит и газ никто не трогает. Ну и больше пяти минут нормальные обороты не держатся,обязательно подскочат. Глушу,тут же завожу и может нормально заработать. Тахометр стал почти на 1400 прыгать при включении зажигания. Трет наий день такая байда. С утра так,а поездишь немного ,опять с нуля начинает работать,т.е. как положено. Я Вам в личку писал.,140 л.с. Ещё Вы просили фотки движка без верхнего пластика. Скинул в личку ещё вчера.

Сообщение отредактировал dyuha543 - 5 янв 2021, 21:45
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dyuha543
сообщение 23 янв 2021, 22:23
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 25 Декабря 2020
Из: Тверь
Пользователь №: 116819
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Слава богу,морозы отступили,добрался до гаража. Шнура пока нет,решил обойтись мультиметром. С датчиком давления вроде порядок. Выставил ДПДЗ на 0.54V,стало явно лучше. Холостые в районе 1000 и особо не плавают. При включении потребителей немного снижаются. Но чек всё равно периодически загорается и гаснет. И на ходу,и на месте. Заметил стоя на светофоре,бывает обороты начинают падать. Если первое деление от нуля это 500,то где то в районе 700 загорается чек и обороты поднимаются опять к тысяче. Чек потом гаснет. И стрелка тахометра теперь,когда бросашь газ,сразу падает,без всяких плясок ... Ещё что выяснил. При замере напряжения на снятой фишке дпдз,на первом контакте 5.1V,а вот на четвёртом тоже есть напряжение. Где то 4.9,но никак не минус. Минус есть на третьем. Чё то у меня всё ни как у людей.... Фильтрики где то затерялись,китайцы пишут пришли,а с почты тишина. Так что в ТНВД пока не лезу.

Сообщение отредактировал dyuha543 - 24 янв 2021, 0:17
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 17:51
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru