Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
Шорох при езде, двигатель F8QT
kadiva
сообщение 6 Сент 2013, 8:46
Сообщение #41


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(frost @ 6.9.2013, 8:28) *
Кто знает, внутри родного пружинного рычага есть амортизатор ну типа газовый или гидравличесуий или просто пружина?
И еще может не по теме при крайних поворотах руля до конца влево или вправо появляется свист довольно высокий, говорят гидроусилитель, это как то лечится или ездить так?

Это ремень свистит на шкиве гидроусилителя. Амортизатора внутри нет, просто пружина.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 6 Сент 2013, 8:48
Сообщение #42


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Moisey.71 @ 5.9.2013, 21:44) *
Ремень в очень хорошем состоянии. 100 миллиметров хватило, диапазон регулировки - самое то! Правда при первом же пуске на помпе опять съехал, зараза... sad.gif Пришлось перетянуть посильнее, теперь всё на месте и вибраций-дребезга никаких нет.
P.S. Хотя внутри что-то не совсем спокойно, при возможности куплю новый и буду возить с собой. Если не лазить по каталогам - какой брать, может кто-нить сказать точно? Машина 98 г.в., 1,9 TD, климатконтроль.

Contitech 6PK1642 - это самый короткий, есть ещё DAYCO длинной 1645. Бывают правда ещё и длинной 1639, но его совсем тяжко натягивать.

Сообщение отредактировал kadiva - 6 Сент 2013, 8:48
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 6 Сент 2013, 11:39
Сообщение #43


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Спасибо, Дима! Инфу сохранил.


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 6 Сент 2013, 21:12
Сообщение #44


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Печора

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(frost @ 6.9.2013, 8:28) *
Кто знает, внутри родного пружинного рычага есть амортизатор ну типа газовый или гидравличесуий или просто пружина?
И еще может не по теме при крайних поворотах руля до конца влево или вправо появляется свист довольно высокий, говорят гидроусилитель, это как то лечится или ездить так?

У меня свист пропал после замены передней подвески (рычаги, стойки, стойки стаба)...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Motorman
сообщение 6 Сент 2013, 22:21
Сообщение #45


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 7 Июня 2013
Из: Мурманск
Пользователь №: 1237
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Мурманск

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(frost @ 6.9.2013, 8:28) *
Кто знает, внутри родного пружинного рычага есть амортизатор ну типа газовый или гидравличесуий или просто пружина?
И еще может не по теме при крайних поворотах руля до конца влево или вправо появляется свист довольно высокий, говорят гидроусилитель, это как то лечится или ездить так?

Так и не ответили парню.
Если свист мешает, подтяни ремень. Если натянут до предела, смени ремень. Возможно давно меняли. Я бы подумал и о замене ремня ГРМ. Тут главное не прощёлкать.
Т.е. свист на крайних точках руля - это нормально, у меня обороты поднимаются (ремень более менее и натянут до предела), у кого то свистит, ещё бывает масло попадает - ПРОВЕРЬ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 7 Сент 2013, 0:30
Сообщение #46


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Motorman @ 6.9.2013, 22:21) *
Так и не ответили парню.

Я отвечал! Но с ТФ и, судя по отсутствию сообщения не отправилось, а потом работы подвалило... sad.gif
Вкратце: свист в крайних положениях руля kadiva, кажется, назвал "предохранителем ГУРа". Сам ГУР гудит обычно. свист это, как правило, ремень. Не надо руль до упора выворачивать, сгубишь ГУР или рейку. Если в остальных режимах не свистит (в т.ч. при нагрузке на генератор) - я бы себе так и оставил. Было такое, но у меня при такой натяжке ремень перескакивает по шкиву ГУРа, пришлось подтянуть сильнее.
Внутри амортизатора - просто пружина.

Сообщение отредактировал Moisey.71 - 9 Сент 2013, 19:26


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 9 Сент 2013, 13:07
Сообщение #47


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Moisey.71 @ 7.9.2013, 0:30) *
Я отвечал! Но с ТФ и, судя по отсутствию сообщения не отправилось, а потом работы подвалило... sad.gif
Вкратце: свист в крайних положениях руля kadiva, кажется, назвал "предохранителем ГУРа". Сам ГУР гудит обычно. свист это, как правило, ремень. Не надо руль до упора выворачивать, сгубишь ГУР или рейку. Если в остальных режимах не свистит (в т.ч. при нагрузке на генератор) - я бы себе так и оставил. Было такое, но у меня при такой натяжке ремень перескакивает по шкиву помпы, пришлось подтянуть сильнее.
Внутри амортизатора - просто пружина.

Да, именно "предохранителем" этот свист я когда-то и называл, не думаю что так задумывали инженеры, но меня такая защита от перегрузки насоса вполне устраивала, сейчас правда уже не свистит на предельных положениях, я конечно стараюсь не крутить до упора, но иногда все-таки случается. Все таки лучше бы ремень посвистывал, я предпочитаю заменить порванный ремень, а не ремонтировать насос гидроусилителя.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 9 Сент 2013, 19:25
Сообщение #48


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



А мне вот, похоже, придётся помпу поменять: опять перескакивает ремень на ГУРе, хоть и натянут без теперь жёстко, без амортизатора... sad.gif


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 10 Сент 2013, 8:53
Сообщение #49


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Moisey.71 @ 9.9.2013, 19:25) *
А мне вот, похоже, придётся помпу поменять: опять перескакивает ремень на ГУРе, хоть и натянут без теперь жёстко, без амортизатора... sad.gif

Для начала можно попробовать просто открутить шкив помпы и под ним все хорошенько зачистить, вдруг просто слегка перекосило от грязи или ржавчины
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SerMel
сообщение 10 Сент 2013, 10:35
Сообщение #50


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 20 раз


Город:
Minsk

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 20 раз



Цитата(kadiva @ 9.9.2013, 13:07) *
Да, именно "предохранителем" этот свист я когда-то и называл, не думаю что так задумывали инженеры, но меня такая защита от перегрузки насоса вполне устраивала, сейчас правда уже не свистит на предельных положениях, я конечно стараюсь не крутить до упора, но иногда все-таки случается. Все таки лучше бы ремень посвистывал, я предпочитаю заменить порванный ремень, а не ремонтировать насос гидроусилителя.


У вас на помпе ещё шкив заводской пластиковый? У меня он был изношен, знакомый очень хороший ремонтник из Рено-клуба посоветовал заменить на "вечный" металлический от Сценика. А то ремень сбоку начинал грызть с наружной стороны. Может и у вас шкив помпы в канавкой износа стягивает ремень с ГУРа?

Не изношенный шкив - это когда он вообще плоский, без впадины.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 10 Сент 2013, 12:50
Сообщение #51


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(SerMel @ 10.9.2013, 10:35) *
У вас на помпе ещё шкив заводской пластиковый?


Да, именно такой.

Цитата(SerMel @ 10.9.2013, 10:35) *
заменить на "вечный" металлический от Сценика.


Нет случайно информации, не подойдёт ли вся помпа в сборе со шкивом? Что-то у меня на неё подозрения в целостности подшипника...

Цитата(SerMel @ 10.9.2013, 10:35) *
Может и у вас шкив помпы в канавкой износа стягивает ремень с ГУРа?


Вроде прощупывали, не заметили выработки. Ещё раз посмотрю вечером вместе с Кадивой.
Но на ремне следов выработки пока что никаких не обнаружилось.


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
SerMel
сообщение 10 Сент 2013, 13:07
Сообщение #52


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 20 раз


Город:
Minsk

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 20 раз



Цитата(Moisey.71 @ 10.9.2013, 12:50) *
Да, именно такой.



Нет случайно информации, не подойдёт ли вся помпа в сборе со шкивом? Что-то у меня на неё подозрения в целостности подшипника...



Вроде прощупывали, не заметили выработки. Ещё раз посмотрю вечером вместе с Кадивой.
Но на ремне следов выработки пока что никаких не обнаружилось.


Короче рабочая поверхность шкива должна быть полностью плоской, без бортиков. Шкив на помпу одинаковый для всех F8Q и F9Q, насчёт помпы не знаю. Брал на Ждановичах за 15 усд металлический.

Добавка насчёт совместимости помп.
http://www.abw.by/spareparts/566/4685/15111
http://www.abw.by/spareparts/555/1474/5984

Вроде совпадают, для Сценика и обычного Мегана я смотрел 1.9 dTi, 1.9 d, 1.9 dT (такой как у нас), 1.9 dCi.

Жаль, что на Каризму не ставили 1.9 dTI. Ещё обычный насос, Бош, нет проблем с ГБЦ. На сороковые Вольвы ставили. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 10 Сент 2013, 22:24
Сообщение #53


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Осмотрели шкив помпы. Выработки не нашли, но со стороны мотора чёткая грязевая полоска, там где ремень сдвинулся. Думаю, что же первично? Вроде, когда менял все ролики, ремень был на месте...
P.S. Спасибо, Сергей! Даже не знал об этом каталоге. Добавил в закладки сразу же...

Сообщение отредактировал Moisey.71 - 11 Сент 2013, 14:58


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 27 Сент 2013, 8:20
Сообщение #54


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Обсуждение вибрации перенес в другую тему Каризма клуб
Go to the top of the page
 
+Quote Post
frost
сообщение 23 ноя 2013, 10:16
Сообщение #55


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 31 Июля 2013
Пользователь №: 2381
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Тирасполь

Автомобиль:
Carisma 1.9 TDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата
У вас на помпе ещё шкив заводской пластиковый? У меня он был изношен, знакомый очень хороший ремонтник из Рено-клуба посоветовал заменить на "вечный" металлический от Сценика. А то ремень сбоку начинал грызть с наружной стороны. Может и у вас шкив помпы в канавкой износа стягивает ремень с ГУРа?

А не подскажите номерок металлического шкива от Сциника?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SerMel
сообщение 25 ноя 2013, 11:00
Сообщение #56


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 20 раз


Город:
Minsk

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 20 раз



Цитата(frost @ 23.11.2013, 10:16) *
А не подскажите номерок металлического шкива от Сциника?


Не знаю, пошёл на рынок на Реношные разборки. Купил "от дизеля 1.9" они одинаковые, что на F8Q, что на F9Q.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zenitchic
сообщение 20 фев 2014, 20:06
Сообщение #57


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 23 Октября 2013
Из: Тамбовская обл.
Пользователь №: 3865
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Тамбовская обл.

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 2 раза



Подтверждаю опыт по замене ролика натяжителя приводного ремня. Произвёл замену этого ролика на натяжитель генератора от классики. Распрямил его в тисках подстучал поровнее на наковальне и вставил на место пружинного натяжителя. Дребезжание приводного ремня прикратилось.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirill
сообщение 23 фев 2014, 23:20
Сообщение #58


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 446
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(Zenitchic @ 20 Фев. 2014, 20:06) *
Подтверждаю опыт по замене ролика натяжителя приводного ремня. Произвёл замену этого ролика на натяжитель генератора от классики. Распрямил его в тисках подстучал поровнее на наковальне и вставил на место пружинного натяжителя. Дребезжание приводного ремня прикратилось.

А можно на фото взглянуть? smile.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bundik
сообщение 31 окт 2016, 20:30
Сообщение #59


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 1 Октября 2013
Пользователь №: 3475
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 4 раза



Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, машинка у меня 98 г.в 1.9 ТД с кондиционером, вот начал компрессор шуметь, а кондеем я не пользуюсь. Можно ли ремень генератора поставить как нибудь не задействовав компрессор??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 31 окт 2016, 20:31
Сообщение #60


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Нет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 18:26
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru