Машина встала и не хочет ехать |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Машина встала и не хочет ехать |
20 июня 2018, 0:56
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Сел у дома в машину. Начал заводить - стартер крутит, но машина не заводится. Крутил, крутил, и мотор завелся, но сразу же заглох. В следующий раз я завел и поддал газа, тогда машина завелась. Доехал до нужной точки, заглушил. Пришел почти сразу, завожу - стартер крутит, но машина не заводится ни в какую. Бензонасос жужжит.
Помогайте, народ! Буду благодарен! |
|
|
20 июня 2018, 6:54
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Если проблема постоянная и всегда решается нажатием на акселератор - читаем всё про РХХ, смотрим-проверяем.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
20 июня 2018, 9:29
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Я все точно описал. Машина больше не заводится вообще. Ни с акселиратором, ни без него
Есть вариант, что это просто совпадение было, ибо с рхх действительно такие проблемы есть. Но подчеркну, сейчас машина никак не заводится |
|
|
20 июня 2018, 10:46
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Тут одно из двух: или бензин не поступает, или искры нет. Смотрите свечи после попытки завестись, мокрые - значит искры нет и т.д.
|
|
|
20 июня 2018, 14:30
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Я сейчас свечи не могу проверить, потому что заболел. Но явно это не они. Машина сначала не заводилась, но завелась. Через полчаса не завелась совсем.
Вообще я уже тут открывал тему - Проблема с заводом Просто в какой-то момент машина стала более-менее сносно заводится и я успокоился. Я так понимаю, что сейчас все окончательно сломалось. Мне намекнули на датчик распредвала. Подскажите, как точно понять, что это он? PS Чек у меня гореть не может, т.к. перерезана дорожка в приборке. Однако мне после того, как давно эта проблема появилась, делали диагностику ошибок - из ошибок был только ошибка обогрева лямбды. Сообщение отредактировал Freemandes - 20 июня 2018, 14:33 |
|
|
20 июня 2018, 16:33
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
|
|
|
20 июня 2018, 16:42
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
А что по аналогам?
|
|
|
20 июня 2018, 17:43
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Я сейчас свечи не могу проверить, потому что заболел. Но явно это не они. Вопрос был про наличие искры, а не про состояние свечей. Даже новые, даже самые крутые свечи не помогут, если на катушки не приходит питание/управление (например) Мне намекнули на датчик распредвала. Подскажите, как точно понять, что это он? Намекнули - это целясь пальцем в небо или со знанием дела? Если второе - может, сами знают как понять? А если пальцем в небо - можно смело менять всё подряд (если кошелёк позволяет), пока не найдётся проблема. Не призыв к действию. PS Чек у меня гореть не может, т.к. перерезана дорожка в приборке. Однако мне после того, как давно эта проблема появилась, делали диагностику ошибок - из ошибок был только ошибка обогрева лямбды. Отлично. Может - самое время отремонтировать приборку, заменить лямбду со сдохшим подогревом?.. Или это принципиальная позиция - пока едет, ничего не делать? Если так - то Вы, видимо, приехали. И - да, у меня весьма предвзятое отношение к людям, которых устраивает негаснущий/отключенный чек. А что по аналогам? Статистически - насколько я помню, всё очень плохо. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
21 июня 2018, 0:57
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата Намекнули - это целясь пальцем в небо или со знанием дела? Если второе - может, сами знают как понять? Так вы это и говорили в теме, на которую я скинул ссылку) |
|
|
21 июня 2018, 2:38
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
На датчик распредвала очень похоже. Была такая неисправность. Заводилась только на холодную. Поскольку неисправность оригинального датчика заключается в нарушении пайки внутри датчика (как правило),у Вас со временем контакт нарушился окончательно и автомобиль перестал заводится совсем. У меня загорался ЧЕК и была ошибка по датчику распредвала. Купил аналог,кажется Эра, но восстановив родной, положил его в багажник (на всякий случай)
|
|
|
21 июня 2018, 8:06
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Так вы это и говорили в теме, на которую я скинул ссылку) Не успел сходить по ссылке, теперь сходил и вспомнил (бугурт по поводу отпиленного чека затмил вообще всё). Тогда да, учитывая, что всё остальное уже исключено. На датчик распредвала очень похоже. Была такая неисправность. Заводилась только на холодную. Поскольку неисправность оригинального датчика заключается в нарушении пайки внутри датчика (как правило),у Вас со временем контакт нарушился окончательно и автомобиль перестал заводится совсем. У меня загорался ЧЕК и была ошибка по датчику распредвала. Купил аналог,кажется Эра, но восстановив родной, положил его в багажник (на всякий случай) Нехорошая слава у датчиков Era... Из личного опыта - развалившийся при установке ДТОЖ на ВАЗовский мотор; из опыта товарищей - неисправный "из коробки" датчик скорости на АКПП. Так что - утешение слабое. Ну и самый главный вопрос (в порядке бреда): ещё с прошлой темы мы помним, что вместо IFS стоит перемычка, верно? А она точно надёжно установлена? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
21 июня 2018, 8:22
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Не стоит. Зачем? Я тогда проверил перемычкой, что на качество завода на холодную это не влияет и убрал ее.
Насчет чека - у меня нет паяльника (как и умения паять) Насчет лямбды - финансовое положение позволяет вкладывать деньги в машину по принципу "чтобы ездила" |
|
|
21 июня 2018, 11:04
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
По пунктам:
1. Если есть проблема, никто не обещал, что она будет ровно одна. Поэтому - вопрос наличия искры в силе, и ещё раз поставить перемычку для проверки тоже будет не грех... 2. Вы живёте не в вакууме. Наверняка можно найти умельца, который восстановит дорожку по сходной цене. 3. Если всё настолько плохо - может, подумать о смене транспортного средства? Так или иначе - это старые машины, и тратить в пределах 15к в год на обслуживание даже своими силами они редко позволяют. (для статистики - у меня ушло порядка 230 за 4 года и 80ткм, без учёта плановых ТО и бензина, и при условии отсутствия платы за работу ввиду самостоятельного ремонта). Невозможно эту машину содержать в состоянии "не подведёт" за бесплатно. Сообщение отредактировал VictorXR - 21 июня 2018, 20:55 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 июня 2018, 21:25
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Рассказываю, чем история закончилась)
Отбуксировал машину к одному моему хорошему электрику. Тот считал ошибку - ошибка иммобилайзера. Заменил в нем плату, перепрошил, и машина стала заводиться, причем идеально заводиться. Т.е. та проблема, которая описана в моей первой теме, была вызвана некорректной работой этого блока. Сообщение отредактировал Freemandes - 24 июня 2018, 21:25 |
|
|
24 июня 2018, 21:53
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Именно поэтому когда загорается чек, начинать нужно с чтения ошибки. Именно поэтому нужно стараться поддерживать его в рабочем, но неактивном состоянии. И именно поэтому полезно иметь под рукой сканер, если позволяет возможность: ответ мог бы быть перед носом, но его некому было увидеть (кроме того самого электрика).
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 20 Апреля 2024 г. - 6:08 |