ТНВД Лукас, Подшипник передний Опции

[SerMel]

У меня родная подкачка стоит и при откручивании любого соединения топливо сливается в бак, но при этом никаких проблем с подкачкой и прокачкой. Просто прокачиваю топливную систему как тормоза: накачиваю давление в системе, затем штуцером стравливаю воздух и сразу снова его зажимаю.

По поводу воздуха, я даже как-то борясь с такой же бедой поставил прозрачный шланг от фильтра до ТНВД, очень помогает при борьбе с такой напастью.

И параллельная тема: проседают ли у вас обороты при включении вентиляторов (ну и других больших нагрузках на генератор) на холостых? У меня обороты падают где-то на 100-150 об/мин. Есть у меня подозрение что какой-то клапан в ТНВД не срабатывает, но не очень знаком с тем, какие вообще клапана стоят на Lucas.

И у меня обороты падают. Особенно при работающих свечах.

Насчёт прокачивания в заводской комплектации, откручивал штуцер на ТНВД, качал кнопкой пока не шло топливо, на середине качка заворачивал штуцер (для полноты картины ещё трубку на штуцер надевал и опускал в бутылку). Особенно было видно с прозрачной трубкой от фильтра до ТНВД, никуда ничего не уходило, другой вопрос, что в топливном фильтре может быть воздущная пробка (особенно этим славны Кнехтовские фильтры), топливно до фильтра держится, а после - нет из-за воздушной пробки.

У меня кстати топливо уходило так, что машина даже признаков заводки не показывала из завоздушивания ТНВД через текущий клапан опережения впрыска. В остальных случаях заводилась, а потом глохла.

[Strazhak]

Подскажите, заводится утром с пол.оборота, едет все Ок, но вот только на холодном двиг. хх маленький около 400, как прогреется, все Ок
Свечи накала все рабочие

Carisma 97г. 1.9 TD Лукас

[SerMel]

Там тахометр внизу не совсем линейный, оборотов скорее всего больше.На ТНВД есть тросик ускоренного холостого хода, управляется вакуумом. Поищите может дырка где.

[Strazhak]

это где трос газа и ниже еще один на самом тнвд?
Как правильно з/ч называется? И можно ли купить отдельно?

Извините всегда на бензинках ездил.....а тут ппц =))

[SerMel]

это где трос газа и ниже еще один на самом тнвд?
Как правильно з/ч называется? И можно ли купить отдельно?

Извините всегда на бензинках ездил.....а тут ппц =))

Потяни за этой тросик (не за тросик от педпли газа) на работающем моторе, Должны подняться немнго обороты, потом смотри откуда приходит управление на этот тросик (от вакуума) и дальше... А вообще можно забить, просто греться на хх будет чуть дольше. Вся эта система работает только в первые несколько минут прогрева.

[Strazhak]

Он у меня натянут, т.е. не потянуть за него...
Как бы проблем особых не создает, просто хочется сделать все что бы работало...

[Moisey.71]

SerMel, Kadiva, к вашему обсуждению о наличии-отсутствии обратного клапана в системе. Досконально не разбирался, но насос подкачки по сути и есть два обратных клапана, между которыми полость изменяемого объёма. Так что клАпана отдельно может и не быть, а реально их по идее как минимум два... Этакий зелёный суслик из ДМБ, помните?
Сам прокачиваю просто отвернув штуцер пока не польётся чистая (без воздуха) солярка. Шланги прозрачные, видно как заполняются, назад ничего не сливается даже при открученном штуцере.

Strazhak, проблему решил? Тоже не поднимались обороты после покупки, опыт немного есть.

Сообщение отредактировал Moisey.71 - 24 мая 2016, 19:04

[kadiva]

Обратный клапан находится на выходе из ТНВД в обратку, встроен в болт которым обратка к ТНВД прикручена.

[Moisey.71]

Обратный клапан находится на выходе из ТНВД в обратку, встроен в болт которым обратка к ТНВД прикручена.

Это да, но он-то точно не влияет на ручную подкачку и появление воздуха на входе в насос...

Сообщение отредактировал Moisey.71 - 25 мая 2016, 23:34