Радиатор охлаждения, Аналоги |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Двигатели 4G92, 4G93 MPI (SOHC/DOHC), 4G13 > Топливная, выпуcкная система и система охлаждения  |
 30 марта 2014, 16:31
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 3 раза  |
Радиатор каких производителей лучше ставить вместо оригинального? Варианты: AKS, Stellox, AVA, Frig air, Nissens, Blue Print, Nrf, Denso. Производители указаны по возрастанию цены.
|
 |
 
|
|
30 марта 2014, 16:39
Сообщение
#2
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 81 раз |
Себе ставил этот MT2142 AVA 2 года 60тыс пробег, без нареканий.
|
|
|
|
|
30 марта 2014, 16:41
Сообщение
#3
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Ставил AVA. Норм.
|
|
|
|
|
30 марта 2014, 17:42
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 3 раза |
Ок. спасибо.
Вопрос не совсем по теме, но не хочу создавать новую. Может есть фотография, на которой видно, где находится болт для слива ОЖ с блока цилиндров? |
|
|
|
|
30 марта 2014, 18:07
Сообщение
#5
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Смотрите на блоке в районе второго цилиндра. Его хорошо видно.
|
|
|
|
|
30 марта 2014, 18:22
Сообщение
#6
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Цитата(Витя Ангарский @ 30 Мар. 2014, 18:42)  Может есть фотография, на которой видно, где находится болт для слива ОЖ с блока цилиндров? Есть конечно и фотки! Пользуйтесь ПОИСКом через Гугл (справа наверху главной страницы форума) и будет Вам "счастье" ))) Антифриз и тормозная жидкость -------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
  В личке не консультирую. |
|
|
|
|
31 марта 2014, 20:19
Сообщение
#7
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 3 раза |
При замене ОЖ нужно ли сливать её из радиатора печки? И как это сделать? Т.е. как я представляю сливание ОЖ: на радиаторе откручиваем сливную пробку - откручиваем заливную пробку-ждём пока вытечет; при этом из радиатора печки будет сливаться ОЖ или нет?
Спасибо сказали: |
|
|
|
|
31 марта 2014, 20:21
Сообщение
#8
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
[quote name='Витя Ангарский' post='32821' date='31 Т.е. как я представляю сливание ОЖ: на радиаторе откручиваем сливную пробку - откручиваем заливную пробку-ждём пока вытечет; при этом из радиатора печки будет сливаться ОЖ или нет?[/quote]
Сольётся отовсюду и лишь останется немного в блоке . Не существенно . |
|
|
|
|
31 марта 2014, 20:59
Сообщение
#9
|
|
|
Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Цитата(Витя Ангарский @ 31 Мар. 2014, 21:19) При замене ОЖ нужно ли сливать её из радиатора печки? И как это сделать? Т.е. как я представляю сливание ОЖ: на радиаторе откручиваем сливную пробку - откручиваем заливную пробку-ждём пока вытечет; при этом из радиатора печки будет сливаться ОЖ или нет? Из радиатора печки обычно никто не сливает, её там немного совсем (~0,5л). Откручиваем пробку внизу радиатора, сливаем с радиатора. Затем откручиваем пробку на блоке, сливаем ещё. С бачка расширительного тоже сливаем. На 4G92 сливается примерно 5,5 литра, хотя ёмкость системы ОЖ ~6 литров. -------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
В личке не консультирую. |
|
|
|
| Гость_FFXX* |
31 марта 2014, 21:35
Сообщение
#10
|
|
|
del
|
|
|
|
|
1 апр 2014, 14:22
Сообщение
#11
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Еще немного статистики
 Когда менял радиатор кондея, спрашивал у мастера, какой стоит брать. По его словам самые дешевые и китайские редкостное гуано, на год-два. В итоге взял Nissens, мастер одобрил. (радиаторы кондеев и обычные выпускают одни фирмы. Так что тенденция сохраняется) |
|
|
|
|
2 апр 2014, 20:17
Сообщение
#12
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 3 раза |
Какими хомутами лучше зажимать шланги системы охлаждения - металлическими, которые зажимаются кручением винта или неметаллическими хомутами-стяжками? Просто одним товарищем было выдвинуто предположение, что хомутам-стяжкой лучше: затянул и он держит плотно, а металлический винтовой хомут в процессе эксплуатации может самооткручиваться. Интересно услышать ваши точки зрения.
Зашёл на сайт экзиста, так там оригинальные хомуты стоят около 800 руб за один. Интересно чем он отличается от обычного хомута строймагазина? Может кто знает? |
|
|
|
|
2 апр 2014, 21:13
Сообщение
#13
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Хомуты с винтами как и радиаторы бывают плохого какчества и хорошего. Всегда пользуюсь в таких случаях только с винтами. В принципе, качество видно при покупке на глаз.
Найдите различия тут - 
darimage005.jpg ( 15.54 килобайт )
Кол-во скачиваний: 47
images2211.jpg ( 6.04 килобайт )
Кол-во скачиваний: 23И тут -
images212.jpg ( 4.4 килобайт )
Кол-во скачиваний: 21
s320x240.jpg ( 11.06 килобайт )
Кол-во скачиваний: 606Второй вариант гуано. |
|
|
|
|
2 апр 2014, 22:13
Сообщение
#14
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 3 раза |
спасибо за ответ.
|
|
|
|
|
4 апр 2014, 15:18
Сообщение
#15
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
Цитата(valeo @ 2 Апр. 2014, 21:13) Хомуты с винтами как и радиаторы бывают плохого какчества и хорошего. Всегда пользуюсь в таких случаях только с винтами. В принципе, качество видно при покупке на глаз. Я беру хомуты фирмы NORMA - их когда затягиваешь, они не проворачиваются, и очень хорошо тянут. Главное в размер брать. |
|
|
|
 18 апр 2014, 18:46
Сообщение
#16
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
А кто подскажет AVA MT 2111 от MT 2142 чем отличается кроме цены?
Есть ли нюансы при замене радиатора самому? нужна ли яма? кто менял самостоятельно поделитесь опытом! |
|
|
|
|
19 апр 2014, 14:33
Сообщение
#17
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 81 раз |
Цитата(dogdays @ 18 Апр. 2014, 19:46) А кто подскажет AVA MT 2111 от MT 2142 чем отличается кроме цены? Есть ли нюансы при замене радиатора самому? нужна ли яма? кто менял самостоятельно поделитесь опытом! Отличие в верхней ванне радиатора 2111  2142  во втором половина верхней ванны тоньше, на это место встает воздухозаборник. Менять ничего сложного. Отключаешь питание вентиляторов, Сливаешь ОЖ, отсоединяешь патрубки. Откручиваешь крепления сверху. Снизу ЕМНИП он просто вставляется в пазы. ну и аккуратно чтобы ничего не погнуть вытаскиваешь его вверх. |
|
|
|
|
2 июня 2014, 22:14
Сообщение
#18
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(RR_iVan @ 19 Апр. 2014, 14:33) Отличие в верхней ванне радиатора 2111 2142 во втором половина верхней ванны тоньше, на это место встает воздухозаборник. Менять ничего сложного. Отключаешь питание вентиляторов, Сливаешь ОЖ, отсоединяешь патрубки. Откручиваешь крепления сверху. Снизу ЕМНИП он просто вставляется в пазы. ну и аккуратно чтобы ничего не погнуть вытаскиваешь его вверх. Спасибо за совет |
|
|
|
|
25 Сент 2014, 21:06
Сообщение
#19
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
А если есть кондей и АКПП какой радиатор из не оригиналов посоветуете?
|
|
|
|
|
26 Сент 2014, 9:28
Сообщение
#20
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Цитата(danilpit @ 25 Сент 2014, 22:06) А если есть кондей и АКПП какой радиатор из не оригиналов посоветуете? Как уже выше писал, ставил AVA. Работал хорошо. Главное трубки АКПП не перепутать местами при установке. Зотя может и без разницы, ХЗ. Но я когда ставил - следил за этим. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0