Трещит лобовое/жабо от льда., У всех так? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Кузов  |
 31 июля 2015, 8:29
Сообщение
#21
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 21 раз  |
Та же фигня, что и у всех, думал что причина в горизонтальной трещине.
А получается походу чтения данной темы, что проблема в усталости кузова  Когда машину купил, стекло не трещало, похоже укатал я ласточку, хотя стараюсь аккуратно ездить. Вот думаю, если кузов гуляет, (а он реально гуляет, так как если в мороз, допустим пересекать калию по диагонали, то слышно как трещит лобовуха.) то походу это влияет на работу подвески! Кто что думает об этом? --------------------  |
 |
 
|
|
31 июля 2015, 9:16
Сообщение
#22
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 28 раз |
На устойчивость авто влияет при движении, поворотах...
|
|
|
|
|
31 июля 2015, 9:47
Сообщение
#23
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Цитата(kaw-gm @ 31 июля 2015, 8:29)  ... Когда машину купил, стекло не трещало, похоже укатал я ласточку, хотя стараюсь аккуратно ездить. Вот думаю, если кузов гуляет, (а он реально гуляет, так как если в мороз, допустим пересекать калию по диагонали, то слышно как трещит лобовуха.) то походу это влияет на работу подвески! Кто что думает об этом? Ни чего не думаю. Кузова "гуляют" у любых автомобилей, у новых так же "гуляют". У каких то больше, у каких то меньше. Всё в пределах нормы, если силовые элементы не гнилые. |
|
|
|
|
31 июля 2015, 11:02
Сообщение
#24
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 28 раз |
Есть такие авто как Skoda Oktavia и Oktavia RS. Отличаются они, кроме прочего, и у них по разному кузов сваренные. У первой это точечная сварка, у второй полные провары, соответственно кузов жестче. Для чего это сделано? Да что бы устойчивее машина была. В легковых авто кузов это не просто внешность авто, а еще и несущая часть, которая воспринимает нагрузки.
Сообщение отредактировал alexfirst - 31 июля 2015, 11:02 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0