Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
не заводится.
boris76
сообщение 8 фев 2014, 18:41
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 930
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Привет всем. Сегодня после работы не завелась каризма (1.6 МТ 2002г). Сначала завелась , но сразу же заглохла. и больше не заводилась. стартер крутит , свечи в норме(искра есть),давление в цилиндрах так же в норме. Приехал знакомый с компьютер сделали диагностику тоже все в хорошо , нет ошибок. еще проверили бензонасос он так же оказался в рабочем состоянии. Не зняю что и делать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 8 фев 2014, 19:25
Сообщение #2


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



а свечи мокрые? бензин в цилиндры поступает?

возможно датчик коленвала гавкнулся... при неработающем ДПКВ не будет крутить бензонасос.


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boris76
сообщение 8 фев 2014, 20:01
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 930
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Truman @ 8 Фев. 2014, 19:25) *
а свечи мокрые? бензин в цилиндры поступает?

возможно датчик коленвала гавкнулся... при неработающем ДПКВ не будет крутить бензонасос.

да бензин поступает в цилиндры. а как узнать что датчик коленвала не работает. а датчик умирает сразу или постепенно?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 8 фев 2014, 20:03
Сообщение #4


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Цитата(boris76 @ 8 Фев. 2014, 19:41) *
Привет всем. Сегодня после работы не завелась каризма (1.6 МТ 2002г). Сначала завелась , но сразу же заглохла. и больше не заводилась. стартер крутит , свечи в норме(искра есть),давление в цилиндрах так же в норме. Приехал знакомый с компьютер сделали диагностику тоже все в хорошо , нет ошибок. еще проверили бензонасос он так же оказался в рабочем состоянии. Не зняю что и делать.

Что за знакомый, что за компьютер, как делали, что проверяли, как проверяли и пр. и пр. и пр. Фантастики не бывает. Если не заводится, то как правило либо - нет искры (это одни поломки , и кстати комп это может не увидеть), либо проблемы с поступлением топлива ( тоже кстати комп тут может не помочь), либо ещё что-то...

Цитата(boris76 @ 8 Фев. 2014, 21:01) *
да бензин поступает в цилиндры. а как узнать что датчик коленвала не работает. а датчик умирает сразу или постепенно?

А как определили? Что бенз поступает?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boris76
сообщение 8 фев 2014, 20:22
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 930
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(valeo @ 8 Фев. 2014, 20:03) *
Что за знакомый, что за компьютер, как делали, что проверяли, как проверяли и пр. и пр. и пр. Фантастики не бывает. Если не заводится, то как правило либо - нет искры (это одни поломки , и кстати комп это может не увидеть), либо проблемы с поступлением топлива ( тоже кстати комп тут может не помочь), либо ещё что-то...


А как определили? Что бенз поступает?

Искра есть выворачивали свечи и крутили стартер(все 4 свечи). компьютер у него специальный для диагностики машин( он уже не в первый раз мне диагностику делал и многим моим друзьям. если до этого и были какие нибудь ошибки то компьютер всегда их определял) . отсоединили топливный шланг от инжектора и присоединили к шлангу с манометром крутанули стартер и манометр показал давление в 4 кг соответственно бензин поступает.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 8 фев 2014, 20:32
Сообщение #6


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



Раз искра есть, бензин поступает, значит что-то с распределением зажигания.


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrew-o
сообщение 8 фев 2014, 21:44
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 620
Спасибо сказали: 7 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 7 раз



То что есть давление топлива и искра не означает что открываются форсунки.. Может ДПРВ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boris76
сообщение 8 фев 2014, 22:04
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 930
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(andrew-o @ 8 Фев. 2014, 21:44) *
То что есть давление топлива и искра не означает что открываются форсунки.. Может ДПРВ?

может быть и это. завтра потащу машину в гараж будем дальше искать проблему. мне вообще предложили как вариант может ремень грм проскачил на один зуб. но разве может из-за этого машина не заводиться/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuptsov34
сообщение 9 фев 2014, 10:02
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Регистрация: 20 Июня 2013
Пользователь №: 1714
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(boris76 @ 8 Фев. 2014, 22:04) *
может быть и это. завтра потащу машину в гараж будем дальше искать проблему. мне вообще предложили как вариант может ремень грм проскачил на один зуб. но разве может из-за этого машина не заводиться/

Чем закончилось?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boris76
сообщение 9 фев 2014, 16:56
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 930
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(kuptsov34 @ 9 Фев. 2014, 10:02) *
Чем закончилось?

сегодня приехал за машиной и уже собирались на тросе тащить в гараж. но я еще решил раз поменять свечи( вчера менял также но она не завелась) и машина завелась правда она ужасно троила и из трубы появился глубок черного дыма. секунд через 5 дым уже был обычный белый но машина все равно еще работала неровно. глушить не стал погрелся и поехал . машина еще минут 30 работала не ровно на холостом ходе пока ездил. а потом все стабилизировалось. заглушил, завел еще раз также сделал все хорошо. сейчас машина заводиться идеально . теперь не знаю на что и думать. а еще я неделю назад отключал аккумулятор где то на пол дня. после чего заметил что c первго запуска двигателя машина стала работать не ровно и глохла но со второго раза заводилась и сразу же начинала работать хорошо. было это так у меня пару раз. вчера с утра завел сразу, а вот после работы так и не смог. я думаю может из-за отключения аккумулятора у машины что то случилось с мозгами?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrew-o
сообщение 9 фев 2014, 17:25
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 620
Спасибо сказали: 7 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 7 раз



У меня была ситуация один в один.. Случилось это как только на улице похолодало до -10.. При -5 проблем не было. Причиной оказался "летний" бензин. Когда я снял бензонасос с сеткой, то даже при -4 (днём потеплело), на сетке за 5 минут образовывался стойкий иней... Итого.. слил весь летний бенз, заправился нормальным зимним, поменял свечи.... И все ок! Правда, на всякий случай была ещё заменена катушка и ДПРВ, просто были в багажнике запасные... Но, думаю, что дело было в бензине...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DED K
сообщение 9 фев 2014, 17:29
Сообщение #12


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 618
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 266 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 266 раз



Цитата(andrew-o @ 9 Фев. 2014, 18:25) *
У меня была ситуация один в один.. Случилось это как только на улице похолодало до -10.. При -5 проблем не было. Причиной оказался "летний" бензин. Когда я снял бензонасос с сеткой, то даже при -4 (днём потеплело), на сетке за 5 минут образовывался стойкий иней... Итого.. слил весь летний бенз, заправился нормальным зимним, поменял свечи.... И все ок! Правда, на всякий случай была ещё заменена катушка и ДПРВ, просто были в багажнике запасные... Но, думаю, что дело было в бензине...Нет такого понятия зимний -летний бензин
,а просто надо зимой иногда в бак добавлять спирт у немного .


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrew-o
сообщение 9 фев 2014, 17:33
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 620
Спасибо сказали: 7 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 7 раз



Цитата(DED K @ 9 Фев. 2014, 16:29) *
,а просто надо зимой иногда в бак добавлять спирт у немного .

Ну так как-бы 12 лет за рулём, никогда ничего в бак кроме бенза не лил...
Просто бодяжить у нас стали, надо теперь думать где заправляться..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DED K
сообщение 9 фев 2014, 18:40
Сообщение #14


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 618
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 266 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 266 раз



Цитата(andrew-o @ 9 Фев. 2014, 18:33) *
Ну так как-бы 12 лет за рулём, никогда ничего в бак кроме бенза не лил...
Просто бодяжить у нас стали, надо теперь думать где заправляться..
Просто зимой в баке ,особенно когда бензина в баке мало ,может собираться конденсат и спирт это дело всё исправляет .


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boris76
сообщение 9 фев 2014, 18:51
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 930
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(andrew-o @ 9 Фев. 2014, 17:25) *
У меня была ситуация один в один.. Случилось это как только на улице похолодало до -10.. При -5 проблем не было. Причиной оказался "летний" бензин. Когда я снял бензонасос с сеткой, то даже при -4 (днём потеплело), на сетке за 5 минут образовывался стойкий иней... Итого.. слил весь летний бенз, заправился нормальным зимним, поменял свечи.... И все ок! Правда, на всякий случай была ещё заменена катушка и ДПРВ, просто были в багажнике запасные... Но, думаю, что дело было в бензине...

я всегда заправляюсь почти на одной заправки газпром некогда не бело проблем. а какие свечи ставите?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 9 фев 2014, 20:57
Сообщение #16


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(boris76 @ 9 Фев. 2014, 19:51) *
а какие свечи ставите?

Раньше всегда ставил японские оригинальные NGK BKR6E -11. Но, ввиду частого палева в последнее время, перешёл на DENSO K20PR- U11. Тема есть: Замена свечей


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 23:43
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru