Нужна помощь!, Плавают обороты. Опции

[Re6el]

а при неисправном или глючном датчике ОЖ,Чек загорелся бы?

Датчиков ОЖ в каризме два, оба рядом. Один маленький - идет на стрелку температуры на приборке и больше никуда. При его неисправности чек не загорится. Есть еще один - рядом, двухконтактный - при его неисправности чек загорится (максимум через минуту), вентиляторы охлаждения включятся и будут работать непрерывно (попробуйте снять с него фишку и сразу поймете). НО! Скажем может быть так: Датчик ОЖ постоянно выдает мозгам температуру скажем градусов 10. Мозги думают что мотор не прогрет и начинают лить больше топлива, хотя температура может быть уже 90градусов. В этом случае чек не загорится, т.к. датчик все же работает и дает показания мозгам, только эти показания не верные и датчик тупо залип, но мозги этого не поймут и будут тупо лить бенз. Такое правило справедливо не только для датчика ОЖ, но и для многи других. Если не загорается чек не факт что датчик рабочий, он может работать неправильно. Вот для этого на диагностике и смотрят графики, показания датчиков, что-то меряют осицилографом и делают выводы. Если диагностикак подразумевает тупо чтение ошибок - это баловство а не диагностика.

[biglebowski90]

Датчиков ОЖ в каризме два, оба рядом. Один маленький - идет на стрелку температуры на приборке и больше никуда. При его неисправности чек не загорится. Есть еще один - рядом, двухконтактный - при его неисправности чек загорится (максимум через минуту), вентиляторы охлаждения включятся и будут работать непрерывно (попробуйте снять с него фишку и сразу поймете). НО! Скажем может быть так: Датчик ОЖ постоянно выдает мозгам температуру скажем градусов 10. Мозги думают что мотор не прогрет и начинают лить больше топлива, хотя температура может быть уже 90градусов. В этом случае чек не загорится, т.к. датчик все же работает и дает показания мозгам, только эти показания не верные и датчик тупо залип, но мозги этого не поймут и будут тупо лить бенз. Такое правило справедливо не только для датчика ОЖ, но и для многи других. Если не загорается чек не факт что датчик рабочий, он может работать неправильно. Вот для этого на диагностике и смотрят графики, показания датчиков, что-то меряют осицилографом и делают выводы. Если диагностикак подразумевает тупо чтение ошибок - это баловство а не диагностика.

Спасибо Вам большое за ответ.Но поясните мне где находится второй датчик?Я вижу,что рядом там датчик положения распредвала и датчик неисправности зажигания.....и всё

[biglebowski90]

блин,посмотрел сейчас датчик ОЖ в экзисте,так он с фишкой под провода,а что это тогда за датчик?(см. фото)я когда его выкручивал,оттуда вытекал тосол....заколхожен штолэ?
он у меня приблизительно как на втором фото

[biglebowski90]

ёмоё,ну я плуг.....теперь понял....
-один стоит в термостате-на приборку указывает?
-а вот второй с "фишкой" и есть главный датчик?кстати если его выкрутить много тосола вытечет?
уже приметил в термостат буду брать tama(япония - GS801)-120р,главный возьму intermotor(великобритания - 55126)-200р
что скажете?либо плохие производители?каких посоветуете?

[andrew-o]

ёмоё,ну я плуг.....теперь понял....
-один стоит в термостате-на приборку указывает?
-а вот второй с "фишкой" и есть главный датчик?кстати если его выкрутить много тосола вытечет?
уже приметил в термостат буду брать tama(япония - GS801)-120р,главный возьму intermotor(великобритания - 55126)-200р
что скажете?либо плохие производители?каких посоветуете?

Какова цель этих манипуляций?
Стрелка температуры на приборке стоит посередине? Вентиляторы включаются вовремя?
Если да, то температурные датчики не трогаем!!
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Если есть сомнения в работе двухконтактного датчика на мозги, проверяем его тестером на сопротивление по схеме:

Температура Сопротивление, кОм
–20°C 14,13–16,83
0°C 5,79
20°C 2,31–2,59
40°C 1,48
60°C 0,586
80°C 0,322

Думаю, достаточно будет замерять на холодную и полностью прогретый двигатель..
Если показания отличаются от таблицы, то датчик на замену..
Одноконтактный, если стрелка показывает правильно,- лучше не трогать, поскольку аналоги (неоригинал) может врать в показаниях...

[biglebowski90]

Какова цель этих манипуляций?
Стрелка температуры на приборке стоит посередине? Вентиляторы включаются вовремя?
Если да, то температурные датчики не трогаем!!
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Если есть сомнения в работе двухконтактного датчика на мозги, проверяем его тестером на сопротивление по схеме:

Температура Сопротивление, кОм
–20°C 14,13–16,83
0°C 5,79
20°C 2,31–2,59
40°C 1,48
60°C 0,586
80°C 0,322

Думаю, достаточно будет замерять на холодную и полностью прогретый двигатель..
Если показания отличаются от таблицы, то датчик на замену..
Одноконтактный, если стрелка показывает правильно,- лучше не трогать, поскольку аналоги (неоригинал) может врать в показаниях...

дело в том,что было замечено не раз,как стрелка температуры "сходит с ума",при движении,в любой момент она может начать "метаться" в левой половине(в холодной зоне),дёргается,затем всё проходит,затем опять и т.д.
в основном стрелка работает нормально,стоит всегда посередине,летом редко при долгой парковке мог включиться доп. вентилятор

[andrew-o]

дело в том,что было замечено не раз,как стрелка температуры "сходит с ума",при движении,в любой момент она может начать "метаться" в левой половине(в холодной зоне),дёргается,затем всё проходит,затем опять и т.д.
в основном стрелка работает нормально,стоит всегда посередине,летом редко при долгой парковке мог включиться доп. вентилятор

ИМХО, где-то "неконтакт".. по идее если снять под капотом фишку с датчика, стрелка упадет на 0, а если эту фишку замкнуть на массу - стрелка подскочит до максимума.. если стрелка пытается падать, то значит нарушается цепь от приборки до датчика.. пересмотреть проводку, контактную колодку на приборку и саму фишку на датчике, может быть надломлен провод и от вибраций вылазит "неконтакт"...
Менять датчики в последнюю очередь.. как "колхозный вариант" прозвонить на какую ногу приходит провод с датчика на фишку приборки и кинуть отдельный провод с этого контакта на фишку датчика, тем самым исключить обрыв/надлом кабеля в гофре...