Нужна помощь!, Плавают обороты. Опции

[Garen]

начало здесь
Блин, сегодня опять задергалась, и бензин прям на глазах изчезает. Началось это после сильного дождя. Причем, когда ездил в ливень, ехала нормально, пока не заглушил. Через пару часов завел и расстроился: ХХ поплыли, в движении провалы и рывки.

[Garen]

Ни у кого, никаких мыслей?

[Yegik]

Ни у кого, никаких мыслей?

Мыслей много, но всё как-то в основном о бабах

А если по делу, попробуй проверить сигнал с лямбда-зонда именно когда вот такое начинается. Все указанные здесь симптомы указывают на его неисправность. А ещё лучше, было бы подключить к машинке адаптер типа " Опенпорт, МастерКит, Орион", и посмотреть все параметры програмкой "EvoScan". Можно было бы посмотреть на форму сигнала с лямбды, и топливные коррекции, сразу стало бы понетнее, что к чему.

[Garen]

Мыслей много, но всё как-то в основном о бабах
А если по делу, попробуй проверить сигнал с лямбда-зонда именно когда вот такое начинается. Все указанные здесь симптомы указывают на его неисправность. А ещё лучше, было бы подключить к машинке адаптер типа " Опенпорт, МастерКит, Орион", и посмотреть все параметры програмкой "EvoScan". Можно было бы посмотреть на форму сигнала с лямбды, и топливные коррекции, сразу стало бы понетнее, что к чему.

О бабах тоже надо.
Сигнал с лямбды я проверял именно во-время неисправной работы: на сигнальном проводе при 2500 об. напряжение часто меняется от 0.17 до 0.97 В., когда поработает на холстых пару минут, показывает 0.00 В.

А адаптер и програмка эта, у диагностов должна быть ?
Подойдет к моей, вазовская лямбда?

[Garen]

Доброго вечера, всем! Сегодня загорелся чек. Считал ошибку - 23. Не могу понять, искал по интернету: на одних сайтах расшифровывает как ошибку ДПРВ, на других - ошибку датчика температуры всасываемого воздуха. Помогите разобраться, пожалуйста.

[Yegik]

Доброго вечера, всем! Сегодня загорелся чек. Считал ошибку - 23. Не могу понять, искал по интернету: на одних сайтах расшифровывает как ошибку ДПРВ, на других - ошибку датчика температуры всасываемого воздуха. Помогите разобраться, пожалуйста.

Ну наконец-то, выродило ошибку. Это ошибка ДПРВ . Как я писал раньше, пропаивай датчик распредвала, должно помочь.

[Garen]

Ну наконец-то, выродило ошибку. Это ошибка ДПРВ . Как я писал раньше, пропаивай датчик распредвала, должно помочь.

А сложно его перепаивать?

[Garen]

Подскажите, как разобрать ДПРВ.

[Yegik]

Подскажите, как разобрать ДПРВ.

Там всё просто. По обе стороны от разьёма, есть пластмассовые защёлки. Их нужно одновременно отогнуть и вытащить за разьём внутренности из корпуса. Если даже эти защёлки и отломаешь, ничего страшного, потом можно собрать на герметик, будет держаться не хуже.

[Garen]

Пропоял старый датчик - не помогло, поставил новый-все равно дергается .......!!!

[Yegik]

Пропоял старый датчик - не помогло, поставил новый-все равно дергается .......!!!

Печально. С покупкой нового, ты конечно погорячился.
Ну что ж, будем искать дальше. Проверь хорошо-ли затянут болт шкива коленвала. Просто у нескольких человек была похожая штука, долго искали причину, а в итоге выяснялось, что в результате слабой затяжки болта на коленвале, разбивало посадочное место шпонки в звёздочке ГРМ. А на этой звёздочке сидит управляющая пластина датчика положения коленчатого вала. В результате, положение ГРМ и зажигание менялось как ему вздумается и начинался то тупняк, то дёрганье. Поэтому тоже стоит проверить.
Ну и опять же таки странное поведение лямбда-зонда ( 0В на ХХ ) тоже нельзя оставлять без внимания. К тому же бешенный жор бензина плаванье оборотов на ХХ и чёрные свечи, тоже могут быть причиной глюков лямбда зонда. Самый дешёвый вариант лямбды, это лямбда от приоры, с припаиванием к ней разьёма от своей старой лямбды. Цена вопроса около 1т.р.. Название BOSCH 0 258 006 537 . По всем параметрам подходит идеально.
Также стоит глянуть на гофру выхлопной системы, на наличие дыр.
В полной темноте открыть капот, завести двигатель, подгазовывая тросиком газа внимательно смотреть на катушки зажигания и ВВ провода. Не должно быть никаких свечений.

[Garen]

Печально. С покупкой нового, ты конечно погорячился.
Ну что ж, будем искать дальше. Проверь хорошо-ли затянут болт шкива коленвала. Просто у нескольких человек была похожая штука, долго искали причину, а в итоге выяснялось, что в результате слабой затяжки болта на коленвале, разбивало посадочное место шпонки в звёздочке ГРМ. А на этой звёздочке сидит управляющая пластина датчика положения коленчатого вала. В результате, положение ГРМ и зажигание менялось как ему вздумается и начинался то тупняк, то дёрганье. Поэтому тоже стоит проверить.
Ну и опять же таки странное поведение лямбда-зонда ( 0В на ХХ ) тоже нельзя оставлять без внимания. К тому же бешенный жор бензина плаванье оборотов на ХХ и чёрные свечи, тоже могут быть причиной глюков лямбда зонда. Самый дешёвый вариант лямбды, это лямбда от приоры, с припаиванием к ней разьёма от своей старой лямбды. Цена вопроса около 1т.р.. Название BOSCH 0 258 006 537 . По всем параметрам подходит идеально.
Также стоит глянуть на гофру выхлопной системы, на наличие дыр.
В полной темноте открыть капот, завести двигатель, подгазовывая тросиком газа внимательно смотреть на катушки зажигания и ВВ провода. Не должно быть никаких свечений.

Спасибо за информацию. Заказал комплект ГРМ - пора менять, заодно проверю шпонку и посадочное место на звездочке.

[Garen]

Поменял лямбду, ехать стала резвее, но рывки и дерганье остались, особенно при закрытой ДЗ, на передаче. И бензина жрет много. Проверил катушки, все ок. В выходные буду менять ГРМ, проверю звездочку к/в, если ничего не изменится, не знаю куда дальше смотреть.

[Garen]

Поменял ГРМ, звезда к\вала в норме, без люфта. Все так-же дергается и жрет бензин, как танк.

[Yegik]

Ну значит будем ковырять дальше. Следующим, что стоит сделать - это проверить и промыть форсунки на специальном стенде. Возможно, что они никогда не промывались и сильно загажены.
Если опять не поможет, тогда уже придётся подсоединять к машинке адаптер и смотреть программой диагностики некоторые параметры. Так будет намного проще понять истинную причину неисправности. Это тоже несложно сделать самостоятельно, и купить нужный адаптер сейчас не составляет проблем.

[Garen]

Спасибо. А что за адаптер, где его можно приобрести?

[Yegik]

Спасибо. А что за адаптер, где его можно приобрести?

Посмотри вот в эту тему, начиная со второго сообщения: Каризма клуб

[valleriy]

перенесу тему

[Re6el]

Промывка форсунок здесь вообще не причем - если б они были загажены - не лили-бы, а тут наоборот - обогащение. (ну и если уж говорить о промывке форсунок - это развод на бабло. Я обслуживаю машины, имеется стенд для промывки. Так вот за всю практику был один единственный случай когда форсунки были загажены до неузнаваемости - клиент каким-то образом ливанул в бак олифы В итоге - новые форсунки. А так начинаешь мыть форсунки - и сразу видно ровный распыл на всех. Ну максимум из одного отверстия кривая струйка в начале - это нормально. Сами подумайте - через форсунки течет бензин а не сметана - они и так постоянно моются и то что вы их снимите и прольете через них некую бодягу, которая по сути тот же нефтепродукт в другой концентрации - ничего не даст - это тупо развод.). Богатая смесь на ХХ - либо лямбда дает неверную коорекцию, либо датчик температуры двигаетля постоянно твердит ЭБУ что мотор холодный и ЭБУ обогощает смесь, как бы для прогрева, либо регулятор давления не работает - перелив, ну или форсунки ОООООООООООчень старые, износились - но это редкость большая.

[biglebowski90]

Промывка форсунок здесь вообще не причем - если б они были загажены - не лили-бы, а тут наоборот - обогащение. (ну и если уж говорить о промывке форсунок - это развод на бабло. Я обслуживаю машины, имеется стенд для промывки. Так вот за всю практику был один единственный случай когда форсунки были загажены до неузнаваемости - клиент каким-то образом ливанул в бак олифы В итоге - новые форсунки. А так начинаешь мыть форсунки - и сразу видно ровный распыл на всех. Ну максимум из одного отверстия кривая струйка в начале - это нормально. Сами подумайте - через форсунки течет бензин а не сметана - они и так постоянно моются и то что вы их снимите и прольете через них некую бодягу, которая по сути тот же нефтепродукт в другой концентрации - ничего не даст - это тупо развод.). Богатая смесь на ХХ - либо лямбда дает неверную коорекцию, либо датчик температуры двигаетля постоянно твердит ЭБУ что мотор холодный и ЭБУ обогощает смесь, как бы для прогрева, либо регулятор давления не работает - перелив, ну или форсунки ОООООООООООчень старые, износились - но это редкость большая.

а при неисправном или глючном датчике ОЖ,Чек загорелся бы?