Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
Вопрос по катушке зажигания
10koneek
сообщение 17 дек 2018, 1:37
Сообщение #41


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 5 Января 2018
Пользователь №: 112382
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Московская обл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 2 раза



подскажите, как вообще выходит из строя катушка? Я так понял она распределяет сигнал? Допусти 2го цилиндра, если катушка выходит из строя, то и 3й цилиндр так же не будет работать?
Из прочитанного понял - что в основном пробивает наконечники, и меняют, просто - их. У меня пробой во 2м цилиндре, свеча с полосой. Махнул катушку на 4й цилиндр, поменял свечи, ездил день, при подъезде к дому, начало поддергивать чуток, заехал в гараж и чек, считал - пробой уже в 4м цилиндре. Походу наконечник просто?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avitek
сообщение 17 дек 2018, 6:37
Сообщение #42


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 12 Февраля 2016
Пользователь №: 106952
Спасибо сказали: 52 раза


Город:
Ухта

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 52 раза



Полоски на свече-если желтая то коронное свечение (это не пробой) а если темно коричневая то-же свечение плюс масло в колодце.

Сообщение отредактировал avitek - 17 дек 2018, 6:54
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 17 дек 2018, 6:40
Сообщение #43


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Пробитый наконечник - пробит уже навсегда, пробитая свеча - как правило тоже. Так что сейчас нужна новая свеча для 4-го цилиндра и новый наконечник для него же.

И - нет, катушка ничего не распределяет. Просто по сути их там две - по одной на каждый цилиндр. Одна идёт на наконечник, вторая - на провод.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
10koneek
сообщение 17 дек 2018, 9:16
Сообщение #44


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 5 Января 2018
Пользователь №: 112382
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Московская обл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 2 раза



Больше похоже на черную полосу. Масло в колодце не исключаю, на свече во 2м, было немного. Прокладке месяц. И она ориг...4й который пробило уже сейчас, он был сухим, колодец, свечу еще не доставал, т.к. приехал ночью.
У меня есть ориг наконечник, я просто ломаю голову, менять всю катушку, или махнуть все таки наконечник, дело в нем получается, визуально - он был целый.

Сообщение отредактировал 10koneek - 17 дек 2018, 9:19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 17 дек 2018, 10:49
Сообщение #45


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Ещё раз: если пробило однажды, то это уже навсегда. Могу чуть-чуть обмануть, но в целом физика процесса выглядит примерно следующим образом: при пробое в плазменном шнуре (который суть - та самая искра пробоя) вместе с потоком электронов и раскалённым газом проскакивают и микрочастицы металла (от контактной пружины или контакта свечи - не важно). Они оседают на изоляторе наконечника, вплавляются в резинку или ещё как-то там - нам это не особо интересно. Интересно другое - эта дорожка остаётся, и даже если поставить новые свечи - у высокого напряжения уже есть готовый путь для пробоя. И даже если отчистить изолятор - помогает обычно ненадолго.
То же самое - с изолятором свечи: на нём остаётся такая же дорожка.

Поэтому - новый изолятор и новая свечка под него, ибо пробой никуда не делся (не нужно быть Вангой).

И ещё - на новых свечах обратить внимание на зазоры. Далеко не всегда на свечах из коробки зазоры соответствуют номинальным. А чем больше превышение зазора между электродами свечи - тем больше шансов, что даже изначально хороший наконечник и хорошая свеча будут пробиты.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 22:09
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru