Проблема с Центральным замком, Куда копать? Опции

[Игорь058]

Всем привет)
Не так давно заметил, при закрывании авто на сигналку или открывании не реагирует багажник.
Не открывается и не закрывается ни сигналкой ни ЦЗ. Сначала попросту забил, оставлю до весны. Не охото зимой ковырятся в приводе, пока думаю ключом пооткрываю и позакрываю. Позже выяснилось что когда замок багажника открыт и авто закрыть при этом на сигналку, то она закрывается, но когда дело доходит до окрытия с охраны она снимается ,но замки не открывает. закрываешь замок багажника ключом и все приходит в норму.
Пару дней назад пересатла открывать замки вовсе ни сигналко ни ЦЗ, даже при открытом или закрытом замке багажника.
С охраны снимается, но замки не открывает. Приходится сначала снять с сигналки, а потом ключом открыть дверь(((
Причем через пассажирскую, т.к. секретку мне какойто не хороший человек изуродовал год назад, наверное хотел моим видеорегистратором поживится(( но открыть не смог))) только изуродовал(((
Куда копать?? В замок багажника или сигналка померла??? Сигналка старая монгуст. Покупал авто 4 года назад, она уже стояла.

[Mammoth]

У тебя две разные неисправности.

1) К замку багажника не доходит сигнал на открытие (ну может и сам активатор сломался, но вероятнеее, что дело в проводах). Провод ЦЗ "назад" идёт с релюшки в ногах водителя вниз, затем жгут вдоль левого порога до арки колеса, затем через гофру в багажник.
. . . . Там два провода: в более старых машинах чёрный и чёрный с серыми крапинами, в более новых - чёрный с серыми крапинами и зелёный с серыми крапинами. Какой из них на открытие, какой на закрытие - не помню. Соответственно, который на закрытие доходит, а который на открытие - где-то в пути не контачит. Надо искать.
. . . . Да, ЦЗ управляется массой, а не плюсом, не перепутай!

2) Ну и в теперь у тебя случилось то же самое, только со всей схемой ЦЗ.
. . . Тут могут быть варианты:
. . . . . 2а) Сдохла релюха ЦЗ.
. . . . . 2б) Не доходит управляющий сигнал до релюхи ЦЗ.
. . . . . 2в) Где-то не контачит в проводах уже после релюшки
. . . . . . . . . . (но поблизости с ней, раз уж не работают все замки).

Сейчас схемку найду.

[Игорь058]

на закрытие все работает(кроме багажника) и с сигналки и с ЦЗ.
а на открытие фиг вам)

Кнопочкой на двери тоже не открывает((
Только закрывает И кнопочкой на двери и сигналкой,
А открыть ни кнопочкой не сигналкой((

Сообщение отредактировал Mammoth - 1 авг 2017, 17:55

[Mammoth]

Значит, смотри.

Раз у тебя на закрытие работает, то предохранители смотреть точно не надо.

Реле ЦЗ находится на блоке релюшек.
Ищи в ногах водителя выше блока салолнных предохранителей (то есть башку под торпеду надо засунуть очень основательно).



Нужное реле - верхнее левое.

B67 - Door lock ECU [Vehicles w/o theft-alarm system]
. . . . . . . . . Реле центрального замка (для машин без заводской сигналки)
B69 - Rear intermittent wiper relay
. . . . . . . . . Реле задних дворников
B70 - Rear fog lamp relay
. . . . . . . . . Реле задних противотуманок
B72 - Diode

В принципе, могла сдохнуть и сама релюха, но провода или плохой контакт, мне кажется, вероятнее.
Но релюху все равно пошевели, вытащи и снова вставь поплотнее.


Открути две гайки и сбрось блок. Провода ЦЗ смотри на обратной стороне блока.

У меня в новой машине (не знаю точно, с какого года) провода управляющей цепи ЦЗ:
. . . . . коричневый с серым - открыть;
. . . . . светло-зелёный с серым - закрыть.

Поскольку у тебя не работает открытие со всех возможных точек управления, то неисправность где-то там, где все провода уже согнаны в одну кучу, то есть - неподалёку от блока. Возможно даже поможет просто пошевелить все провода на обратной стороне блока.

Да, там где-то неподалёку как правило прикручены управляющие провода от сигналки. Если найдёшь - обязательно размотай и пропаяй. Установщики всегда просто приматывают, за десять лет контакты уже как следует зазеленели. Может, даже из-за этого и сбоит.

[Mammoth]

Схемку я слегка перегруппировал, чтоб понятнее:


Слева - управляющие цепи, справа - силовые.

Схемы слегка отличаются по годам, комплектациям и хэтч/седан, но не суть.
Идея в том, что искать надо именно в управляющей цепи неподалёку от релюхи, там, где все провода уже сошлись в кучу.

Но вот на что надо обратить внимание: провода управляющей цепи различаются по цветам!

В новых машинах:
. . . . . коричневый с чёрным - открыть;
. . . . . светло-зелёный с чёрным - закрыть.

В более старых машинах:
. . . . . коричневый - открыть;
. . . . . коричневый с чёрным - закрыть.


В дорестайле:
. . . . . коричневый с желтым - открыть;
. . . . . коричневый с чёрным - закрыть.

[Sanek84]

Приветствую,с ЦЗ не подскажу,но с замком багажника,у меня было тоже самое,машина заведена,надо открыть багажник,а только с ключа,приходилось глушить,открывать,потом опять заводит,бесило это пипец.Просто прислушайтесь,при нажатии на кнопку брелка,есть ли звук в районе замка багажника?Если щелчок есть,но не работает,значит сигнал приходит,цепь исправна,и дело в замке (у меня было именно так)!!!Я его снял,разобрал(снял пластиковую крышку) и одел на разъём и начал смотреть,что происходит,он у меня запирал,но не открывал.Если честно вспомнить сложно,ковырял минут 40,там пластиковый кругляшь с ограничителем и он ставится в определённом положении,обманывать не буду,подбирал методом тыка,логики и догадки,в итоге починил.Суть в том,что механизм хода штока,замерзает и в один момент,соскакивает из номинального положения и начинает работать в одну сторону,надо поставить на место,если сможете узнать,найти фото вскрытого замка (в нормальном положении),то дело 20 мин,поставить на место и всё.

[steklorez]

Всем здравствуйте ) . напишу здесь чтобы не плодить темы , да и автор не отписался как решил проблему .
На днях забарахлил ЦЗ (((, давно сигналка сказала давай досвидания и мне ее убрали . Последнее время отрывал и закрывал ключом ( не удобно зато надежно ))) ), так нет-же — слишком легко и чтобы жизнь медом не казалась ЦЗ не стал открывать ( вообще ) замки, вообще тишина и покой, хотя ЦЗ все закрывает с любого замка .
Прикинул что проблема в релюшке ( у меня MR228120 ) или где то рядом нет контакта, как раз на разборке была за 1.500 р. дорого конечно но с условием возврата .Приехал домой поменял И… нихрена ((( все также . Завтра отвезу обратно релюшку и буду искать дальше . Или поеду к электрику .
Истина где то рядом ))) .

[steklorez]

всетаки причина в реле, был у электрика он все прозвонил и приговорил релюшку, странно что с разборки тоже была не годная . временно что-то в ней пропаял ивсе заработало НО сказал что долго ключ при повороте не тержать а то спалю моторчики .
Короче — или новая релюшка или купить и установить цз с пду

[Greba]

у меня какойто радиомодуль воткнут за место реле на ц/з но ключа с кнопками нет. Интересно можно его заменить такойже реле？（пост выше）

[Mammoth]

у меня какойто радиомодуль воткнут за место реле на ц/з но ключа с кнопками нет. Интересно можно его заменить такойже реле?(пост выше)

Я же уже писал в другой теме: этот радиомодуль не «какой-то», а штатный, для машин, у которых беспроводный интерфейс – с родной, с завода.

....Интересно можно его заменить такойже реле?(пост выше)

Можно сличить электросхемы и переделать на схему с реле ЦЗ (чтоб было как «постом выше»). Электросхемы есть на форуме.
Можно подключить новую сигналку (или починить уже имеющуюся) и управлять ЦЗ с сигналки. Как подключить сигналку — в общих чертах есть на форуме вот тут вот.
Как подключить ЦЗ на управление сигнализацией без штатного реле машины, опять таки есть на формуе, вот здесь, сообщение №27.

Сигналка говорил что есть даже скинул фото на ней CENMAX запечетлена но найти сам блок не могу найти,есть лампочка, кнопка, какая-то приблуда с красным и зеленым светодиодоми. ключь один даже без брелка. лампочка с сигналки мигает.

Блок сигнализации вам в любом случае придётся найти.
Если моргает лампочка сигнализации, значит к ней подходят провода. Вот по ним и ищите.

Если вдруг сигналка рабочая, возможно удастся купить подходящий к ней брелок.

Сообщение отредактировал Mammoth - 31 дек 2017, 2:25

[avitek]

Всем привет а что у меня могло случится вечером ставил машину было все нормально а утром ц.з. открывает только водительскую дверь и закрывает так-же (такая хрень и с сигналки и с блокиратора)

[просто Евгений]

У меня так было после мойки в мороз . В тепле стало нормально .

[mars6791]

Здравствуйте. Митсубиси Каризма 1.6 1997 г.в. (хэтчбек). Так же проблема с ЦЗ. Ключом закрывается , но далее уже не открывается. Ни с одной двери (передние двери + багажник) . Менял блок ЦЗ ( б/у) , результат тот же. Поочердно отключал личинки замков и исполнительные механизмы (соленоиды) , результат тот же - закрывается но не открывается. Замерил напряжение на фишке провода для контактов на личинке замков. На всех дверях на фишке по 3 провода: контакт в середине - ноль , правый +12В, левый 2,38В. В чем же может быть проблема : - в проводах (обрыв, изоляция), - в блоке ЦЗ.?

[mars6791]

Сегодня снял блок ЦЗ с платы и замерил сопротивление изоляции управляющих проводов на открытие , и закрытие (сопротивление между контактами колодки ЦЗ 1, 9 и массой (корпус авто)): "закрытие" - масса = сопротивление бесконечность, "открытие" - масса = сопротивление 52 мОм. Скорее причина в этом - где-то замыкает на массу . Где проходит жгут от колодки ЦЗ до "скрутки" проводов от 3 замков?

[Muzich]

Меняй реле, было такое, мне помогло.

[holod]

Если вдруг сигналка рабочая, возможно удастся купить подходящий к ней брелок.

К CENMAX есть пульты управления на Али-экспрессе. Если не ошибаюсь, порядка 15-20 баксов. Я заказывал себе корпус пульта, видел предложения.

[Namenlos]

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Раньше, вставляя ключ в замок и поворачивая его открывались все 4 двери сразу. Но пару дней назад, вставляя ключ в замок и пытаясь открыть дверь, открывается только водительская ( электропривода не слышно). Но уже после второй попытки, все 4 двери открываются без вопросов. Может кто-то знает, как решить этот вопрос? Подскажите пожалуйста.

[Mammoth]

Управляющая цепь линии ЦЗ состоит всего из двух элементов: контакт в личинке – провод из двери к реле ЦЗ – и всё, дальше уже само реле ЦЗ.

Я бы в первую очередь в вашем случае смотрел саму личинку водительской двери (ну то есть контакт в ней).

Попробуйте поэксперементировать: во-первых, нажать ключом чуть посильнее (без фанатизма, конечно, не так, чтоб ключ сломать);

а также открыть водительское стекло, захлопнуть дверь, закрыть ЦЗ кнопкой на двери, а затем попробовать открывать запертую дверь попеременно и ключом и той же самой кнопкой ЦЗ – то есть понять, проявляется ли данная неисправность в любом случае, или только в случае открытия ключом; а также проявляется ли данная неисправность, если дверь была закрыта с кнопки, а не ключом.