Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Падение оборотов при остановке движения
ddtimoshenko
сообщение 26 ноя 2016, 18:05
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 4 Августа 2015
Пользователь №: 104833
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Сургут

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 3 раза



Здравствуйте друзья, прошелся по существующим темам но ответ нашел только частично.
Вчера погодка была мерзапакостная (мокрый снег с ветром) под конец заметл что при движении с переключением на нейтраль холостые падают до первой риски - около 500 об. Ок.
Поставил машину. Ночью дал мороз -14, утром завелась с автозапуска все хорошо но при движении и переключении на нейтраль обороты уже падали до 0 т.е. машина глохла. Стоя на месте заводится и держит обороты уверено 750-800 не плавает и не просаживается. Обучил заслонку - помогло на час. Спустя час таже проблемма. Прочитал про клапан на крышке клапанов и да, не плотно прилегал шланг к нему, шланг одел хорошо закрепил хомутом. Проездил пол дня - счастье и радость - обороты уверенные на нейтрали не просаживается и не глохнет. Но вот под вечер попал на дороге на плохой участок, после трясучки на нейтрали обороты просаживаются до 0 и глохнет. Стоя на месте заводится и сразу просадка ХХ и глохнет если не подгазовывать педалью. Сбросил клемы с аккума - пока все хорошо - жду утра с волнением. У нас уже зима во всю если не заведется на автозапуске - хана. При всех вышеизоженных неприятностях чек не загорался (ошибок не было) Ребята подскажите - что может быть и куда смотреть?
З.Ы. Недавно менялся стартер в сборе, не думаю что причина но мастер жопорукий попался. после установки все спрашивал не загорелся ли чек - с чего бы? Спасибо всем заранее!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 26 ноя 2016, 18:42
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Похоже, Вы недочитали...
1. При просадке на горячую на холостых попробовать пережать шланг с клапана вентиляции картера. Сразу помогло - чистить/менять клапан.
2. Снять и осмотреть РХХ. Его может подклинивать.
3. OBD-адаптер есть в хозяйстве?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ddtimoshenko
сообщение 26 ноя 2016, 19:28
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 4 Августа 2015
Пользователь №: 104833
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Сургут

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 3 раза



Клапан пережимал, клапан рабочий
РХХ осмотрен - все в норме (не стыкуется что после снятия клем все ок)
OBD - нет к сожелению
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 26 ноя 2016, 20:23
Сообщение #4


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



1. Повторю ещё раз: РХХ может клинить через раз и непрогнозируемо. Стыкуется всё.
2. Поискать у друзей/знакомых/просто земляков адаптер на поносить, или купить. И смотрть все основные параметры системы впрыска, когда начинаются проблемы.

Но учитывая, что при поджатой педали (насколько я понял) всё хорошо - это воздух. Либо РХХ, либо дребезг ДПДЗ (к сожалению, не могу сказать, насколько это возможно, но чисто гипотетически), либо ДМРВ.
И ещё: расход не вырос ли резко? Как наименее вероятная причина - возможна некорректная работа первого датчика кислорода. Но это всё лучше проверять с помощью OBD, поэтому предлагаю начать с поисков адаптера.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ddtimoshenko
сообщение 26 ноя 2016, 21:34
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 4 Августа 2015
Пользователь №: 104833
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Сургут

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 3 раза



ОБД если и был то не рабочий -переходная модель канает только мут. Расход не вырос а даже несколько упал, кислородник у меня один внизу.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 26 ноя 2016, 22:24
Сообщение #6


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Сложно. На первом рестайле - не знаю, как быть с ОБД...
В остальном - я же правильно понимаю, что когда проблема вылезает - нужно только слегка прижать педаль газа, чтоб заслонка чуть приоткрылась - и всё становится хорошо?
Если так - меняются следующие параметры: расход воздуха, место прохождения воздуха, показания ДПДЗ и сигнал датчика кислорода.
Допустим, ДК мы отмели из-за снижения расхода. Хотя, всё же не помешает глянуть на свечки - если он всё же промахивается, возможны признаки богатой/бедной смеси.
Далее - ДМРВ может быть неисправен или загажен, во втором случае повышенная влажность гипотетически может усугубить. Как вариант - снять и аккуратно промыть спиртусом.
Место прохождения воздуха - всё же РХХ (он может быть ОЧЕНЬ коварным). И, кстати, как давно вообще мылась заслонка?

Вооот... ну а дальше будем думать про совсем экзотику типа подсосов воздуха/газов на впуске... но это выразилось бы не так радикально.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
smileblya
сообщение 20 ноя 2020, 13:42
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 15 Ноября 2020
Из: Глубокий
Пользователь №: 116680
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Глубокий

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



не знаю как у вас , а мне помогла чистка дроссельной заслонки. Но после чистки полезли обороты вверх. 1500 держало на горячую. наши городские спецы говорили что все нормализуется просто нужно дать ей под хвоста до отсечки. увы это не помогло. и я решил прошить ее. вот уже как 2 месяца мицуха как пушка лучше прежнего в сто раз. цена вопроса у нас составила 4500 деревянных. буду рад если помогло.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 17:26
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru