Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
Проблема с дроссельной заслонкой, нужна помощь
Igor55
сообщение 10 окт 2021, 20:35
Сообщение #41


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Цитата(odessit @ 30 Сент 2021, 11:01) *
Обороты ХХ должны составлять 650-700. Если, тахо эти обороты показывает, а движок трусит, то это не проблемы заслонки и оборотов, а проблемы свечей, проводов, катушек, форсунок и т.д.

У Одессита GDI и обороты ХХ меньше чем на MPI. На MPI 750 оборотов.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 11 окт 2021, 18:28
Сообщение #42


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Ну да, конечно! smile.gif . Почитайте мурзилку - на GDI ХХ 750-800об\мин. На MPI 650-700.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 11 окт 2021, 20:27
Сообщение #43


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Engine RPM - отображает обороты двигателя в об/мин.
Максимальные обороты для двигателя 1,6 - 6818 об/мин.
Обороты ХХ, при прогретом двигателе, должны равняться 750 об/мин. А при включённом кондиционере 852 об/мин.
Диагностические параметры
По GDI, может ошибаюсь, может от года и поколения зависит, но в какой-то теме читал что 650 об/мин и продувка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 11 окт 2021, 23:12
Сообщение #44


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(odessit @ 11 окт 2021, 18:28) *
Ну да, конечно! smile.gif . Почитайте мурзилку - на GDI ХХ 750-800об\мин. На MPI 650-700.


Наоборот жешь!

Мурзилка:
Прикрепленный файл  idle01.jpg ( 183.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 154

Прикрепленный файл  idle02.jpg ( 124.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151

Прикрепленный файл  idle03.jpg ( 260.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 150



Да и по сканеру таргет 750 на mpi. (Что за 6B - не знаю. )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 14 окт 2021, 8:11
Сообщение #45


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



поставил винт упора заслонки 3/4 оборота ,пластиковый винт закрутил до конца и открутил н один оборот ,обучил. (все равно какая то тихая мелкая дрожь присутствует обороты на фото,со сканером совпадает. Где что смотреть сканером ,скину фото суда.

Сообщение отредактировал vigilant - 14 окт 2021, 8:12
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_20211011_203804.jpg ( 57.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 14 окт 2021, 17:52
Сообщение #46


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Посмотрите ISC steps, на холодную и на прогретом. По поводу других параметров, может кто подскажет, я глубже не вникал.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 14 окт 2021, 21:16
Сообщение #47


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Немного наблюдений. Решился тоже почистить дроссель и таки закрыть пару старых вопросов. Так вот.

В режиме SAS эбу ставит количество шагов очень близкое к 10. Т.к. посмотреть точно нет возможности, то на прогретом (от 82 и выше град) движке поставил винтом 750 об/мин на 10 шагов, а затем включил режим SAS - обороты не изменялись. Вопрос в другом - сколько потребителей включать. Логично, что как можно меньше, чтобы РХХ работал на добавление шагов. В мурзилке ничего на написано по этому поводу.

Второе: возможно ли без сканера это выставить. Возможно да. В моём случае получилась такая последовательность: на прогретом движке откручиваем винт до тех пор, пока эбу перестанет скидывать обороты, убирая шаги, собственно, до нуля. Выставляем винтом 1000 об и закручиваем винт на 3/4 оборота. (3/4 оборота - прям волшебное количество для успеха). ))).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 14 окт 2021, 21:48
Сообщение #48


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Отлично! Хороший вариант настройки РХХ для тех у кого нет сканера, особенно для дорестайла проблемно сканер подобрать. Думаю лучше настраивать без потребителей мощьности, иначе после отключения оных, РХХ может упереться в 0 шагов. Недавно у себя смотрел в промежутках несколько дней, было 11-13 шагов без потребителей.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 15 окт 2021, 7:22
Сообщение #49


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



как эти шаги смотреть
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 15 окт 2021, 8:19
Сообщение #50


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Цитата(Elias @ 27 Сент 2021, 18:02) *
Шаги РХХ - это "ISC steps"

Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 15 окт 2021, 11:36
Сообщение #51


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



Посмотрел эвосканом 2,6/2,9. isc steps. На холодную 86 при прогреве снижается до 10. Что не так и что делать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 15 окт 2021, 12:38
Сообщение #52


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(vigilant @ 15 окт 2021, 11:36) *
Посмотрел эвосканом 2,6/2,9. isc steps. На холодную 86 при прогреве снижается до 10. Что не так и что делать?


Обороты по-прежнему 900-1000?

Вообще, Evoscan пишет так называемый лог. Это файлик, по умолчанию располагающийся в расположении ..Документы/Evoscan 2.x/SavedDataLogs
Если есть возможность прикрепите файлик, в котором весь процесс прогрева или уже прогретого авто есть. Посмотрим чего-кого.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 15 окт 2021, 13:01
Сообщение #53


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



Нет обороты около 800 . Лог каких параметро нужен. Всех срочных? Сегодня прикреплю,
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 15 окт 2021, 13:05
Сообщение #54


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(vigilant @ 15 окт 2021, 13:01) *
Нет обороты около 800 . Лог каких параметро нужен. Всех срочных? Сегодня прикреплю,


Тогда всё хорошо, получается?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 15 окт 2021, 14:55
Сообщение #55


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Должно быть около 750. Может РХХ помирает.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 15 окт 2021, 15:28
Сообщение #56


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(Igor55 @ 15 окт 2021, 14:55) *
Должно быть около 750. Может РХХ помирает.


Приму это за ответ топикстартера.
Я пока ковырялся эти последние две недели с заслонкой, столкнулся с интересным эффектом. После разборки корпуса биметаллической пружины, выяснилось, что резинка высохла и уселась. После запуска и прогрева выставил 10 шагов, покатал, вроде ничего, но коррекции на хх подбирались к 10%. Пролив карбклинером показал, что под крышкой дикий подсос.
Затем скинул АКБ, подключил обратно. И сколько бы времени ни прошло, ниже 13 шагов ЭБУ не выставлял. Обороты около 850 и не ниже. Только что фарами и прочей нагрузкой получалось обороты снизить, но шаги сами не опускались. При отключении нагрузки, обороты снова 850, шагов 13. Стоило только выкрутить винт немного, подняв обороты, шаги уменьшались и так удавалось выставить 10 шагов. После повторного отключения АКБ - снова 850 и 13 шагов. Пара дней езды картину не меняли.
Как только поменял резинку крышки биметаллической пружины, коррекции пришли в норму и эбу уже беспрепятственно ставил 750 об/мин. Проблема была в подсосе.
Стоит уделить внимание коррекциям.

P.S. Резинка крышки не пробивается одельным номером. Нигде. В отечественных мурзилках на лансер есть указания сменить эту резинку, а вот на что - не понятно. Размеры у неё D=20mm; d=17mm, s=1.5mm (внешний диаметр, внутренний, сечение). Сам пока воткнулчтонашлось в запасах, уплотнитель шланга кондея (желтый, подложив под него один слой изоленты, ибо сечение у неё тонковато.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 15 окт 2021, 23:00
Сообщение #57


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



До чистки все было нормально с рхх.!! Я думаю проблемма в регулировке,что то не правильно делаю. Я никак не пойму как эти шаги выставлять. Isc steps сколько должно быть на ход. И гор. Лог никак не могу скинуть соберу все лтги приду с работы скину. У меня isc на ход. 87 и от прогреве опускается до 20 и на этом останавливается

Сообщение отредактировал vigilant - 15 окт 2021, 23:07
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 16 окт 2021, 0:06
Сообщение #58


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Обороты сами должны настраиваться, если всё в порядке. Это заложено в ЭБУ. Видите, у Elias был неучтенный подсос воздуха. Шаги у вас в нормальных пределах.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 17 окт 2021, 8:39
Сообщение #59


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



то есть на холодную ISC так и должно быть 87 ,а на прогретом 20 ? вчера упорный винт выставил 3/4 оборота ,немного выкрутил байпас, и биметаллическую пружину повернул в другую сторону. Прогрев стал 1500 об в место 2000 работать стала гораздо стабильнее нет такой мелкой тряски правда обороты 800. похоже еще надо подрегулировать
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 17 окт 2021, 20:02
Сообщение #60


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Да, с шагами всё нормально, но лучше на прогретом 10 шагов. У меня и при 50 шагах на прогретом 750 об/мин было. И при 70 шагах будет 750 держать прекрасно. Но при таком положении РХХ при запуске на морозе будет мало оборотов, потому что РХХ не может бесконечно открывать клапан. У вас где-то проблема. На подсос проверяли кабклинером? Вы обещали логи.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 2:45
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru