Сходство/различие 1,8mpi\gdi |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Двигатели 4G92, 4G93 MPI (SOHC/DOHC), 4G13  |
 5 апр 2017, 17:36
Сообщение
#1
|
|
 Специалист по Каризмам   Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз  |
Всем привет!
Вот мне задали вопрос и я несколько в тупике. Хочу воспользоваться коллективным разумом  .Блоки 1,8MPI и 1,8GDI одинаковы? Диаметры цилиндров и межосевые расстояния одинаковы, прокладки головы и блока, одинаковы. Т.е. есть убитый (поведенный) блок 1,8MPI и есть, я так понимаю, на шару, хороший блок от Джидая. Спасет ли это отца русской демократии? Кто может подтвердить идентичность, или опровергнуть? |
 |
 
|
|
5 апр 2017, 18:22
Сообщение
#2
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Ответ казался очевиднее очевидного, но что-то я засомневался: в джапанкатсе номера блоков немного разные для 1,8 SOHC и GDI, также если верить картинке из каталога - конструктивно поддоны разные (штамповка на SOHC и литьё на джедаях). В общем - я бы примерил: как минимум, могут не сойтись точки крепления доп. агрегатов, как максимум... даже не знаю.
Как вариант - хотя бы отфотографировать джедай-блок со всех сторон и внимательно сравнить с имеющимся. Сообщение отредактировал VictorXR - 5 апр 2017, 19:10 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
5 апр 2017, 18:47
Сообщение
#3
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Так а сами-то форсунки высокого давления для впрыска там где?
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
|
|
5 апр 2017, 18:53
Сообщение
#4
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Спасибо!
Кто еще? 
|
|
|
|
|
5 апр 2017, 19:11
Сообщение
#5
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Цитата(Mammoth @ 5 апр 2017, 19:47)  Так а сами-то форсунки высокого давления для впрыска там где? Не, они в голове... а так там вроде даже коленвалы одинаковые. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
5 апр 2017, 21:43
Сообщение
#6
|
|
 Старший помошник младшего дворника Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Я собирал свой турбомотор на каризму, как раз из низа от 1.8 GDI. Просто попался недорогой вариант этого мотора без головы в хорошем состоянии.
Блоки одинаковые. Но есть не большие отличия в креплениях коробки. Коленвал одинаковый. Шатуны одинаковые. Вкладыши одинаковые. Прокладка под головку одинаковая ( может только толщиной отличаться). Поддоны разные, но взаимозаменяемы. Под каждый поддон надо ставить свой маслоприемник. Маслянные насосы отличаются креплением под натяжное устройство ГРМ. На насосе GDI крепление под газовый натяжитель ремня ГРМ, а на насосе MPI под болт крепления натяжного ролика ГРМ. Насосы взаимозаменяемы. Поршни разные. Диаметр поршней одинаковый. Пальцы у GDI толще, но такого же диаметра, как и у MPI . Поэтому, поршни взаимозаменяемы. В общем, в блок от GDI я засверлил и установил маслянные форсунки для охлаждения поршней, от турбоверсии этого мотора и в то же место, где они должны быть в стоке. Поставил поршни от мотора 1.8MPI . И сверху накрыл двухраспредвальной головкой от 1.8MPI турбо . Обычная головка так же подходит, хоть с 92го, хоть с 93, хоть с 94го мотора. Вот, вроде ничего не забыл ) -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
|
|
5 апр 2017, 21:47
Сообщение
#7
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Ёжик, спасибо! Туман развеял!
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0