помогите разобраться с пергревом, что то пошло не так.мотор стал греться |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 14 апр 2018, 13:42
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз  |
суть вопроса просто.не с того не с сего начала ползти стрелка температуры в красную зону.первым делом включил печку -она не работала.то есть дул холодный воздух.сразу подумал что вытекла охлажд житкость.на трассе открыл бачек и действительно ее мало.я долил воды( что было под рукой) но нечего не изменилось.мотор все так жегреется печка не дует а значит почему то радиатор или отсечен или завоздушен.а долитая житкость не пошла в систему но однако в бачке тоже нагрелась( что говорит о том что она как то все же участвует в системе охлаждения. и вопрос что может быть? есть какой то электромагнитный клапан в системе который мог затроить? и если да то почему печка отсечена. на сколько я понимаю малый круг охлаждения печку включает в себя. и еще после непродолжытельной работы мотора в бочке с житкостью появились какие то небольшие хлопья. но думаю это следствие перегрева скорее а не его причина. полностью разбирать все не хотелось бы. однозначно всю систему теперь надо промыть и заменить охлжд житкость но в чем причина? кто то с таким сталкивался?
|
 |
 
|
|
14 апр 2018, 14:52
Сообщение
#2
|
|
|
Пользователь Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 16 раз |
если бы внимательно читали форум, то нашли бы несколько тем с руководством по поиску проблемы перегрева (если он реален, а не просто врет датчик)
ну и сходу вопрос: термостат открывается? вентиляторы радиатора включаются? что и как еще проверяли? |
|
|
|
|
14 апр 2018, 19:08
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
про вентелятор я писал что все работает. перегрев вполне реальный хоть яйца жарь на моторе .в мотор еще не лез и термостат не смотрел так как смутило то что печка тоже не работает.но лезть так и так прийдется . форум я читал но подобных симптомов не нашел.а совет разобрать все и проверить он конечно действенный но хотелось бы лезть только туда куда нужно)
|
|
|
|
|
14 апр 2018, 20:27
Сообщение
#4
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
По порядку:
1. "Хоть яйца жарь" - это Вы яйцами проверяли? У Вас температура включения - 108 градусов, яичный белок сворачивается при температуре не больше ста, так что - не повод  2. Датчик указателя температуры имеет привычку врать, если устал. Тогда стрелка убегает в красную зону, а на самом деле всё хорошо. 3. При перегреве вентиляторы работают без остановки? 4. Печка - обычная или климат-контроль? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
14 апр 2018, 21:46
Сообщение
#5
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
блин если говорю перегрев то это именно перегрев) срать на датчик перегрев и так видно) да он греется именно греется.датчик тут не причем.печка обычная а значит ее отсекло что то от системы вот интересно что. есть конечно шанс что из за перегрева что то произошло( например какую то грязь вымыло и забыло радиатор печки) но это скорее следствие чем причина. вентелятор работает и без остановки.а температура мотора думаю выше 108 была эт точно. движок заглох на холостых.
|
|
|
|
|
14 апр 2018, 21:56
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
у меня такое было (перегревался мотор, вентилятор постоянно работал и машина глохла) - дело было в моем термостате - термостат сломался и после того как его поменяли все начало нормально работать.
Желательно провести проверку антифриза, прокачать систему, чтобы не было воздуха в системе и проверить правильно ли подключен вентилятор.... Если не помогло - тогда обратиться к специалисту или сервисному центру чтобы заменили термостат........ |
|
|
|
|
15 апр 2018, 7:25
Сообщение
#7
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Цитата(xfail777 @ 14 апр 2018, 22:46)  блин если говорю перегрев то это именно перегрев) срать на датчик перегрев и так видно) да он греется именно греется.датчик тут не причем.печка обычная а значит ее отсекло что то от системы вот интересно что. есть конечно шанс что из за перегрева что то произошло( например какую то грязь вымыло и забыло радиатор печки) но это скорее следствие чем причина. вентелятор работает и без остановки.а температура мотора думаю выше 108 была эт точно. движок заглох на холостых. Отлично. Встаём мордой в гору, прогреваемся, прогазовываемся, смотрим на результаты по печке. Также проверяем состояние самих патрубков отопителя (если получится дотянуться) - греются или нет. Когда полностью прогреется (вплоть до включения вентиляторов) - также проверить нижний патрубок на предмет нагрева. Maksim1988, исправьте пожалуйста профиль - сейчас Вы на премодерации. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
15 апр 2018, 14:26
Сообщение
#8
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
все было просто как день... попалась воздушная пробка в системе. из за того что 1 патрубок дал незначительную течь которую небыло заметно.а как температура мотора поднималась и росло давление она открывалась....
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0