Столкнулся с ошибкой p0141 (второй датчик кислорода), кто если стаклкивался и как от неё избавлялся Опции

[Сергей15]

Влезли джидаи))))) ну да постояно все путаются, но мой вопрос все таки пока без ответа, могу ли я имея проставку на второй лямбде (раньше горел чек), удалить катализатор без последствий? Что это даст? машина тянет хорошо, расход по городу 9 л, но все вокруг заморачиваются этим, мол расход падает сразу, динамика выше. движку легче и т.д. Или не мешай технике работать?

[odessit]

Влезли джидаи))))) ну да постояно все путаются, но мой вопрос все таки пока без ответа, могу ли я имея проставку на второй лямбде (раньше горел чек), удалить катализатор без последствий? Что это даст? машина тянет хорошо, расход по городу 9 л, но все вокруг заморачиваются этим, мол расход падает сразу, динамика выше. движку легче и т.д. Или не мешай технике работать?

Странно, я, вроде-бы ответил... Решите для себя, что вы ожидаете от удаления катализатора и объективно, в каком состоянии он находится. Естественно, механически. Химически, понятно, дохлый.

[ilмир]

Странно, я, вроде-бы ответил... Решите для себя, что вы ожидаете от удаления катализатора и объективно, в каком состоянии он находится. Естественно, механически. Химически, понятно, дохлый.

Игорь , глянь пост номер 38 и 39 , прошу сильно не пиннать , если что .

[odessit]

Игорь , глянь пост номер 38 и 39 , прошу сильно не пиннать , если что .

Ильмир, так я же говорю, решай сам. Тест с давлением ты провел, получил, что катализатор, с одной стороны, вроде как не мешает, а с другой стороны, нерабочая железяка, совсем в тракте не нужна.
Далее, "На второй катализатор поставил обманку", наверное, все-таки, на второй лямбда-зонд? Расход не уменьшится, сигнал об отношении бензин/воздух, идет с первой лямбды. Поэтому, все приседания со вторым датчиком ни к чему не приведут, только к погасанию СНЕСКа. По поводу пламягасителя, лично не имею опыта, но кто-то ставил, а кто-то нет, и все говорят "нормально". Ввари просто трубу, не понравится звук, будешь подбирать резонатор. Вот как-то так.

[ilмир]

Ильмир, так я же говорю, решай сам. Тест с давлением ты провел, получил, что катализатор, с одной стороны, вроде как не мешает, а с другой стороны, нерабочая железяка, совсем в тракте не нужна.
Далее, "На второй катализатор поставил обманку", наверное, все-таки, на второй лямбда-зонд? Расход не уменьшится, сигнал об отношении бензин/воздух, идет с первой лямбды. Поэтому, все приседания со вторым датчиком ни к чему не приведут, только к погасанию СНЕСКа. По поводу пламягасителя, лично не имею опыта, но кто-то ставил, а кто-то нет, и все говорят "нормально". Ввари просто трубу, не понравится звук, будешь подбирать резонатор. Вот как-то так.

Игорь спасибо за ответ , по изготовлению пламегасителей -резонаторов мне понятно , приходилось делать .
А вот не знал что сигнал о соотношении бензин/воздух решает только первый датчик , я думал что в этом учавствуют оба датчика.
После установки проставки на вторую лямду чек пока не загорался а вот расход увеличился на
пол литра , это не радует .
И ещё хотел спрсить я когда менял первую лямду , второпях вместо DOX 0113 заказалDOX0114 он покатит или я выбросил
деньги на ветер , он стоит с пол года и до манипуляций с проставкой под вторую лямду расход был 9.5 литров .

[odessit]

Игорь спасибо за ответ , по изготовлению пламегасителей -резонаторов мне понятно , приходилось делать .
А вот не знал что сигнал о соотношении бензин/воздух решает только первый датчик , я думал что в этом учавствуют оба датчика.
После установки проставки на вторую лямду чек пока не загорался а вот расход увеличился на
пол литра , это не радует .
И ещё хотел спрсить я когда менял первую лямду , второпях вместо DOX 0113 заказалDOX0114 он покатит или я выбросил
деньги на ветер , он стоит с пол года и до манипуляций с проставкой под вторую лямду расход был 9.5 литров .

У 14го сопротивление подогревателя 12ом, а у 13го около 6ом, так что, замена не совсем корректная, он будет медленнее прогреваться и может имеет несколько другие характеристики. Повышенный расход вполне может быть с этим связан. 14й идет на замену второго зонда. Второй зонд участвует в смесеобразовании только тогда, когда неисправен первый (есть такое мнение, но я с ним не согласен, т.к. при исправном катализаторе вторй зонд выдает сигнал, который нельзя использовать в работе).

[pampampam]

друзья, а есть в интернете где-то гайд по обманке на вторую лямбду для наших джидаев?
Стоит пламегаситель, горит постоянно чек 141 и 136 ошибки, покупать каждые 10-20 тысяч новую лямбду не хочется, тупо вынимать лампочку чек тоже не вариант
И я правильно понимаю, что на рестайлинговых джидаях одна лямбда?

Сообщение отредактировал pampampam - 23 Сент 2015, 16:19

[odessit]

 111_________.jpg ( 9.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 326

Зонда, конечно, два. Передний, контролирующий смесь и задний, контролирующий состояние каталика.
Вместо мех. обманки можно, в любой из сигнальных проводов, включить RC-цепочку, последовательно резистор на 1Мом, мощностью 0,5-1вт и параллельно конденсатор 1мКф, лучше пленочный, на 63 или на 100В.
Вот, собственно, и все.

[BuGz]

Подскажите пожалуйста по GDI рестайл, стоял сначала оригинальный датчик НИЖНИЙ,
потом поставили DOX-0420 и его хватило на полтора года.
Что ставить сейчас , такой же или можно сэкономить и поставить DOX-0113 ?

[ilмир]

0113 , это верхняя лямда для МРI, а тебе нужен нижний датчик и для ДЖидая , у неё вроде сопротивления отличаются от МРI.
Просмотри все страницы темы про датчики кислорода , должна быть таблица применимости датчиков .

Сообщение отредактировал ilмир - 4 дек 2015, 23:47

[BuGz]

просмотрел страницы , моего датчика никто не упоминал

Оригинальный номер 1588A013
замена оригинальная MR507550
совместимый Denso DOX-0420

совместимый универсальный Denso DOX-0109

если 109 ставить, то придется перекинуть разъем со старого?

Сообщение отредактировал BuGz - 5 дек 2015, 9:06

[BuGz]

сам отвечу
Информация взята с сайта производителя
http://www.denso-am.ru/media/102388/dels14-0001.pdf

для 1,8 GDI рестайлинг
Датчики с фишкой (для ленивых
верхний, до катализатора DOX-0422
нижний, после катализатора DOX-0420

датчики универсальные, без фишки
верхний, до катализатора DOX-0113
нижний, после катализатора DOX-0109

[AlexandrYugorsk]

День добрый, вопрос следующий-Р 0141 это как уже понял не нагрелся дк2, но при прогреве- тоже выскакивает иногда чек с этой же ошибкой, последний владелец говорит что менял первый- отдал около 9кило рублей, Но... сегодня ездил на дальняк- за день 700км накрутил... км где то на 300- начала дергаться авто примерно на 2-3 тысячи, тяги нет толком нормально работала только при больше 3500 оборотов (тапка в пол), чем дальше тем хуже было... приехал домой- по городу толком тронутся не мог-не тянет. имеется обд2 адаптер через тел следил за след показателями на ходу (трасса) топливная коррекция краткосрочная скакала- когда норм едет- ноль, когда тяга падает- до минус 24%, в режиме просмотра по датчикам- по английски писалось про какой то режим работы двигла по показаниям О2. суть вопроса- скиньте ссыль как проверить осцилографом обе лямбы на 4G93 и артикулы на не оч. дорогие аналоги в случае замены
PS извимяюсь если вопросы были раньше

[VictorXR]

По порядку:
1. Вы промахнулись веткой форума - эта для владельцев машин НЕ GDI.
2. Ошибка 141 - неисправность цепи подогрева, и лечится ТОЛЬКО заменой датчика. Но на работу двигателя не влияет, только горящий чек.
3. Первая лямбда за 9 кило - это если только оригинал. Есть денсо - и они дешевле. Намного.
4. Если коррекция отрицательная, да ещё и 24% - это очень бедная смесь. Придёт odessit и, возможно, расскажет более подробно, но в первом приближении это похоже на проблемы с подачей топлива.
5. Берём тот же сканер, смотрим на график первой лямбды - на холостых и на прогретой машине должно быть одно полное колебание секунды за полторы. Если дольше и надолго зависает в крайних положениях - есть основания подозревать и графики в студию; график нормальный - забыли и думаем про топливо.

[AlexanderK]

Я себе второй ДК программно отключил, катализатор до меня выбили... Не смог только датчик температуры катализатора убрать...

[AlexandrYugorsk]

график- прямая 1,28 Вольт...сегодня вообще не едет..на светофоре засчастую тронутся не получается.. через перегазовку и сцепление

[VictorXR]

По ходу, лямбда дохлая. Прогреваем, глушим, отцепляем разъём, заводим и пробуем. Это если совсем окончательно убедиться...

UPD: Denso DOX0422 - артикул аналога.

Сообщение отредактировал VictorXR - 17 марта 2017, 16:23

[AlexandrYugorsk]

перекиньте на ветку соответствующую.. или ссыль дайте плиз..готов купить уже хочу точно знать какую. Спасибо

[Тутошный]

Все пишут про проблему то 1 датчиком, то со вторым.. Это по чеку понятно. Но никто не пишет, а чем вызвано срочная замена датчиков или выбивание катализатора? Что вам создаёт дискомфорт? Что не так с машиной? Не едет, не заводится, ест бензина много, что? Или раздражает горящий чек? Я к чему.. У меня горит чек с ошибкой 0421, и я что-то не испытываю дискомфорт. Приёмистость нормальная, расход сто раз измерял по разному.. среднее 7,7 литра. В общем=то не мешает мне эта лампочка. А сейчас приобрёл Элмос 327, сбрасываю эту ошибку, и она не появляется иногда дня два. Может у меня ещё не совсем накрылось? Что у вас происходит с машинами.. Подскажите.. на будущее.

[VictorXR]

Что вам создаёт дискомфорт?

Перечитайте сообщения этой ветки начиная с #53. Работа двигателя на почти невоспламеняемой смеси - всегда ощутимый дискомфорт.

Я к чему.. У меня горит чек с ошибкой 0421, и я что-то не испытываю дискомфорт.

Про 0421 тут как бы речи-то почти нет. А если у Вас постоянно горит чек - Вы легко можете проморгать что-то пострашнее. Например, зафиксированные пропуски или ещё какую дрянь.

Может у меня ещё не совсем накрылось? Что у вас происходит с машинами.. Подскажите.. на будущее.

Катализатор устал. Дальше будет выскакивать чаще. Тема изрядно замусоленная - фанаты механических методов вкручивают под второй зонд проставку, фанаты электронных методов - электронную обманку в цепь зонда. Я - за электронный вариант как менее трудоёмкий и более дешёвый. Но ещё раз - ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ ВТОРОГО ЗОНДА!!! Первый зонд обманывать нельзя.