Горит чек. Ошибка p0135 Опции

[Bork188]

Что значит недотянут?
Да, и провода я не паял, а соединил зажимчиками.

[перецнах]

гы) зажимчики смотрите. недотянута это значит вместо 44нм тянули меньшим усилием в результате подсос воздуха на выпуске

[alant]

Вопрос к спецам. А для чего он,подогрев, нужен? Ведь после завода двигла через пару минут лямбда прогреется и все будет в штатном режиме. На мой взгляд ,что-бы обмануть комп, можно вместо сгоревшего подогревателя прилепить мощный резистор , ограничив ток примерно до 1А. Вопрос не праздный, т.к. у самого подогреватель сгорел на родной лямбде DENSO. По совету в теме поставил BOSCH. Расход бензина увеличился на литр как минимум. Кто што думает по этому поводу?

[kebi]

Вопрос к спецам. А для чего он,подогрев, нужен? Ведь после завода двигла через пару минут лямбда прогреется и все будет в штатном режиме. На мой взгляд ,что-бы обмануть комп, можно вместо сгоревшего подогревателя прилепить мощный резистор , ограничив ток примерно до 1А. Вопрос не праздный, т.к. у самого подогреватель сгорел на родной лямбде DENSO. По совету в теме поставил BOSCH. Расход бензина увеличился на литр как минимум. Кто што думает по этому поводу?

присоединяюсь к вопросу.я походу дела давно без подогрева лямбды езжу.только щас когда похолодало- стал загораться чек.

[перецнах]

Вопрос к спецам. А для чего он,подогрев, нужен?

так задумано. начинает работать после прогрева

[odessit]

присоединяюсь к вопросу.я походу дела давно без подогрева лямбды езжу.только щас когда похолодало- стал загораться чек.

Рабочая температура самого элемента лямбда-зонда около 400град. Тяжело представить такую температуру где-то по выхлопному тракту, кроме как сразу на "штанах". Поэтому, обрыв подогрева выдерживают только зонды (продолжают работать), расположенные очень близко к выпускным клапанам, где еще присутствует достаточная температура. И то, время "выхода на режим" у них довольно значительно (3-7мин), пока не прогреется тракт. Использование "обманки", для имитации наличия подогрева чревато или пожаром, или использованием довольно серьезной обманки. Если сопротивление подогревателя 4,5-8ом, возьмем среднее, 6ом. При бортовом напряжении 14в, ток через обманку будет 2,3А, а рассеиваемая мощность- почти 33Вт!!! Это такой большой советский зеленый остеклованный резистор ПЭВ-50. Греться будет не по-детски, раз, впустую жрать электричество, два, лямбда не будет работать в режиме, три. Правильнее будет, все-таки, заменить зонд.

[alant]

так задумано. начинает работать после прогрева

С этим трудно не соглашаться. Я о том, что родной датчик работал лучше нового, даже со сгоревшим накалом. Раздражала только горящая лампочка . Думаю, что этот подогрев нужен для правильной работы лямбды лишь в первую минуту , до прогрева двигла, и этим временем можно пренебречь прилепив эмулятор цепи накала дабы не видеть ошибки р0135

[kaw-gm]

Подогрев нужен для быстрого выхода в рабочий режим. Чем быстрей датчик выйдет в рабочий режим после запуска,
тем лучше!
К примеру предположим УСЛОВНО! ЧИСТО УСЛОВНО! ЦИФРЫ ВЗЯТЫ УСЛОВНО для наглядности!
1 вариант с подогревом, запустили двиг. условно через 50 сек. датчик в рабоч. режиме, соответственно задается правильная смесь = правильный выхлоп в коллектор, тем самым и датчику хорошо и катализатору !
2 вариант без подогрева, запустили двиг. условно через 5 мин датчик в рабоч. режиме, соответственно разница
в 4 мин. по времени, а это значит 4 минуты условно шпундырит богатая смесь, следовотельно повышается расход и засерается сам датчик и катализатор.
Вывод: С неисправным подогревом датчика, возможное повышение расхода топлива и сокращение рабочего ресурса
катализатора.

[перецнах]

С этим трудно не соглашаться. Я о том, что родной датчик работал лучше нового, даже со сгоревшим накалом. Раздражала только горящая лампочка . Думаю, что этот подогрев нужен для правильной работы лямбды лишь в первую минуту , до прогрева двигла, и этим временем можно пренебречь прилепив эмулятор цепи накала дабы не видеть ошибки р0135

odessit дал исчерпывающий ответ. нужны сопли и синяя изолента - ставим чего-то там, нужна исправная машина - меняем дк. каждый решает сам

[kebi]

А может быть так, что подогрев то работает то нет?

[e_vovik]

Всем привет!
Являюсь владельцем Carisma 1,6 МКПП 2003г.в.
Около 2-х недель загорелся "check engine". Считал показания - оказалась ошибка P0135. Температура на улице поднялась выше 20-ти градусов. Затем похолодание и ошибка исчезла. Я решил забить и не трогать ничего.
На днях снова повысилась температура за бортом и снова загорелся "check engine", опять ошибка P0135.

Подскажите, какой аналог лучше поставить, чтобы не заниматься пайкой? И есть ли вообще такой?

[AlexVAN]

Подскажите, какой аналог лучше поставить, чтобы не заниматься пайкой? И есть ли вообще такой?

Denso DOX-0313 Датчик кислородный передний Ссылка на Exist Тут его фотка: Ссылка на Exist По факту, это и есть оригинал. Полностью с кабелем и разъёмом.

[e_vovik]

Denso DOX-0313 Датчик кислородный передний Ссылка на Exist Тут его фотка: Ссылка на Exist По факту, это и есть оригинал. Полностью с кабелем и разъёмом.

AlexVAN, спасибо за инфу.
А датчик DOX-0113 - это такой же но без разъема? Если разъем со старого срезать, провода по цвету подходят или как-то вызванивать/разбираться надо?

[M0DDer]

Все правильно! У одинаковых фирм - одинаковые цвета !

[Sander]

Подскажите мне пожалуйста. Сгорел старый датчик кислорода (верхний), поставил новый (фирму не знаю, брал через товарища у якобы поставщика).
Ошибка P0135 ушла, но через некоторое время опять появилась. Да и машинка вела себя вяло. Причем расход в районе 15л.
А вот вчера опять загорелась ошибка. Опять та же самая, неисправность цепи обогревателя.
Читаю комментарии и смотрю, что сопротивление должно быть около 6 Ом. У меня же много-много больше...
Результаты измерения сопротивления на датчике:
1. Сразу после езды днем, двигатель прогрет, за бортом 29 градусов - 23 кОм
2. Через пару часов, вечером, 24 градуса - 46 кОм
3. Секунд на 20 завел машину - 26 кОм
4. Утром 23 градуса - 56 кОм

Походу опять накрылся датчик? Может его что-то другое сжигает? Может скачки напряжения в цепи или еще что...
Вот еще думаю что лучше брать... Bosch 537 или Denso 113
Экзист универсальным аналогом показывает вообще только Denso (DOX-0113) и Bosch (0 258 986 507)

[Truman]

Sander, возможно поставили не подходящий датчик, он быстро вышел из строя...
советую ставить только Denso (DOX-0113)
по сути это тот же оригинал, только без фишки
если с этим датчиком опять будет высокий расход и плохо ехать, то нужно бы проверить пропускаемость катализатора

[Sander]

Поставил Denso 113, покатался 10 км, все отлично!
И кстати, сопротивление на нем 6.5 Ом, вместо 55 кОм что у меня было.

PS. А катализатор у меня и так не родной. Правда вот не совсем понимаю, но у меня вторая лямбда стоит до катализатора...

[Truman]

PS. А катализатор у меня и так не родной. Правда вот не совсем понимаю, но у меня вторая лямбда стоит до катализатора...

скорее всего проделки предыдущих хозяев... т.к. при таком расположении лямбд при недостаточной эффективности катализатора или плохой его пропускаемости не вылезет чек

[valleriy]

Замена датчика кислорода DOX-0113 фотоотчёт по замене кислородного датчика, авторам ilмир и e_vovik огромный респект!

[AlexVAN]

Объединил 2 темы в одну в FAQ: Замена датчика кислорода DOX-0113

Попутно хочу спросить у авторов, какой размер зева ключа под шестигранник у л/з DOX-0113 ? А то тоже сёдня словил Р0135. На неделе придётся менять.