Трипод на АКПП правый. Опции

[Venator]

Добрый день всем читателям форума. Ходит ходуном на поворотах / ужасно бумкает и клинит / болтается в стакане внутренний правый ШРУС / трипоид отходящий от коробки. Это правильная замена будет: Ссылка на Autodoc ? Авто 2002 года, АКПП, 1,6, 4G92. Продаётся-ли отдельно, не в сборе с валом и наружным ШРУСом?

Учитывая печальное состояние трипоида, в сервисе сказали что может быть разрушен правый подшипник в АКПП, и при демонтаже трипоида во внутрь коробки повалятся детали подшипника и стоит быть готовым к замене коробаса. Имеет-ли смысл до разбора прикупить подшипник и сальник, если подшипник не сломался ещё?

[VictorXR]

1. Трипод. Без И, хорошо? А то глаза режет...
2. Нет, указанный Вами не подойдёт (он для механики 1,6) - нужен MTIUDAG. Это тоже Asva, но под автоматы и джедайскую механику.
3. Как-то слишком лихо Вам подшипник приговорили. Если в нём действительно есть проблемы - заказать новый будет самым меньшим из геморроев. Вы точно доверяете этим сервисменам?

[Venator]

Вынужден был обратиться к этим любящим нагнать жути про поломки которых нет деловым рябятам по быстрой, но достаточно дорогой услуги, замене (как я думал) левого хрустящего и клинящего ШРУСа, когда-то с него слетал чехол... После выезда с сервиса хруст и грохот не прошёл, и вот только в этот момент на подъёмнике (хотя ранее предлагал им посмотреть, может это не только ШРУС хрупает железом, но им было некогда, они меняли левый ШРУС), покрутив колёса, была замечена проблема. Справа от коробки в стакане болтается +- 3 см трипод или как он правильно называется, мне нагадали приговор коробки со снятием и перебором её, дешевле купить б/у как-бы рабочую. По каталогам бьётся правый вал целиком, но нет кода для отдельного узла с триподом. Пока верю "своему" мастеру, но он немного приболел.
Трипод должен быть такой: Ссылка на Autodoc либо такой, аналог ASVA Ссылка на Autodoc ?

Сообщение отредактировал Venator - 13 окт 2017, 9:38

[VictorXR]

Про оригинальный номер и комплектность: MR911163 - каталожный номер оригинала - он идёт комплектом "стакан, трипод, стопор трипода, пыльник, хомуты пыльника, смазка (вроде, но на счёт неё не совсем уверен)". В сборе с валом в оригинале идут только внешние гранаты.
Про заменители - да, оба предложенных Вами вполне годятся. Asva вызывает ЛИЧНО У МЕНЯ доверия больше, чем Febest.
Про болтанку трипода в стакане - с высокой вероятностью разлетелись иголки. Так бывает. Если сам стакан в коробке не болтается сверх меры - поводов для беспокойства за коробку пока нет.

[Venator]

Спасибо за информацию! Заказал ASVA, посмотрим что покажет вскрытие...

[Venator]

Есть вариант, со слов механика, что в результате сильных вибраций может потребоваться замена подшипника и сальника на правую сторону АКПП. Где можно посмотреть коды этих позиций, по автодоку найти не смог.

Сообщение отредактировал Venator - 16 окт 2017, 4:03

[VictorXR]

В каталоге, разумеется. Не помешает зарегистрироваться на japancats...
MN130498 - сальник привода
MD760039 - подшипник диффа
Но Вы помните, что сальник сменить без разборки можно, а ещё он бы уже потёк, если б ему плохо было; а вот для замены подшипника нужно будет разобрать коробку. Сам я автоматы не разбирал, но подозреваю, что в случае разборки перечень заменных частей может вырасти (на механике, например, есть как минимум одноразовая заглушка, которая должна быть новой при каждой сборке).

[Venator]

Какое масло надо лить в редуктор АКПП, 75w90, есть-ли отдельный код для редуктора АКПП?
Через сальник привода на трипод уходило масло, я подливал в ATF оригинальную думая что течёт из-под пробки слива ATF.
Вдруг выяснилось что ограниченное число людей (автомехаников) знает о существовании планетарного редуктора в АКПП смазывающегося иным, отличным от ATF маслом, теперь и я знаю о редукторе, но это знание достаточно дорого стоит.
Предстоит разбор коробки, и ремонт планетарного редуктора, ибо после замены трипода практически ничего не улучшилось...

[VictorXR]

Какое масло надо лить в редуктор АКПП, 75w90, есть-ли отдельный код для редуктора АКПП?

Руководство по ремонту говорит крайне однозначно: Mitsubishi Diamond SP III. Никаких 75W90.

Вдруг выяснилось что ограниченное число людей (автомехаников) знает о существовании планетарного редуктора в АКПП смазывающегося иным, отличным от ATF маслом, теперь и я знаю о редукторе, но это знание достаточно дорого стоит.

Про что ещё знают Ваши механики? Про пришельцев, существование Йети, Лох-Несское чудовище?..
Картер дифференциала и остальной коробки - общий, и если бы масла было два, то это было бы очень ненадолго. А Вам, кажется, навешали что-то на уши.

Предстоит разбор коробки, и ремонт планетарного редуктора, ибо после замены трипода практически ничего не улучшилось...

Давайте по порядку: а есть уверенность, что проблему правильно диагностировали? А то после рассказов про отдельное масло для отдельного редуктора - думаю, возможно всякое.

[Venator]

Озеро Лох - Несс в Шотландии ведь, а вопрос про коробас автомат был. )))

[VictorXR]

Вот официальное руководство по ремонту:  F4A41_F4A42_F4A51.pdf ( 4.15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 12

Скачайте, посмотрите на страницу 23А-3-3. Там английским по белому сказано, что перед установкой всех движущихся частей, изображённых на рисунке - смазать их жидкостью для автоматических трансмиссий. На рисунке среди прочих нарисован дифференциал в сборе.
Теперь получаем - возможны три варианта:
1. Ваш механик знает гораздо лучше, чем инженеры, которые придумали Вашу коробку (правда?)
2. Ваш механик - так себе механик... (кажется, немного правдоподобнее первого пункта)
3. Ваш механик Вас обманул (что тоже бывает нередко).

[Venator]

Спасибо за инструкцию! АКПП от 4g93 встанет-ли по крепежам на 4g92, может у кого-то был такой опыт...хотя коробки и одинаковые, может какие хитрости есть.

Сообщение отредактировал Venator - 16 ноя 2017, 17:02

[VictorXR]

Коробки, вроде, не совсем одинаковые (ПЧ, адаптивность у джедаевских).
Ну и если чисто по железу - колокола у них всё же разные - как минимум, задний болт крепления не войдёт - у 22-й коробки он на несколько миллиметров дальше от оси коленвала. С этим сталкивался каждый, кто ставил джедаекоробку на 1,6.
Но если с этим отверстием обычно проблем не возникает (ну нет болта - и ладно), то с ПЧ на механике проще - рестайловая коробка почти не отличается по передаточным от реношной. А вот как быть с автоматами - смотрите на ПЧ, пересчитывайте, взвешивайте.

[Venator]

Можете подсказать какой номер запчасти в виде АКПП для 4g92?

[VictorXR]

Для Вашего автомобиля - F4A41-1-NZA. Это надёжнее, чем артикул для заказа: покупать в магазине Вы её вряд ли станете, а на разборке разглядеть модель агрегата проще, чем сверяться по каталогам. И это есть в руководстве на странице 23А-1-2b