Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
4 страниц V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
Машинку потряхивает, как будто "подтраивает"
Dzianis
сообщение 23 апр 2015, 20:18
Сообщение #61


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Цитата(AlexVAN @ 23 апр 2015, 20:14) *
D_Oleg , у сына на Каре было так: неожиданно стали проседать обороты, при включении дальнего света, при включённом кондиционере. Проверили напряжение, оно падало ниже 12,7в. Сняли гену, демонтировали реле-регулятор. Там одна щётка была совсем короткая. И на роторе кольцо под ней с выработкой-канавкой. Поменяли реле на новое (Мобилетрон), проблема с просадкой оборотов ушла.

Я менял реле регулятор, чистил дроссель, проблема не ушла!
Но померять напряжение стоит!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 23 апр 2015, 20:33
Сообщение #62


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Регулятор ХХ тоже под вопросом был, но вроде рабочий!

Сообщение отредактировал Dzianis - 23 апр 2015, 21:02
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
D_Oleg
сообщение 23 апр 2015, 20:55
Сообщение #63


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 2 Июня 2013
Из: Архангельск
Пользователь №: 979
Спасибо сказали: 8 раз


Город:
Архангельск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 8 раз



я генератор первым делом проверил. Благо сам электрик, поменял щетки на регулятор, перепаял коллектор на роторе почистил все контакты. Теперь со всей включенной нагрузкой, напряжение 13,4В. Поэтому этот вариант отпадает.)))
Я больше склоняюсь к неисправности датчика холостого хода, но покупать его очень дорого. Я со знакомым диагностом подключал комп и смотрели как реагирует датчик холостого хода на изменение нагрузки на двигатель. Его периодически подклинивало, мы его достали , почистили и подклинивание ушло, но проблема осталась правда стало чуть лучше. На полностью прогретом двигателе без электропотребителей 825 об/мин, при включении ближних фар, печки, магнитолы с сабиком и обогрева зеркал обороты проседают до 750 и начинается сильная вибрация. Из-за этого тяжело трогаться с места вот и разбирюсь, но просто уже незнаю куда копать.

Сообщение отредактировал D_Oleg - 23 апр 2015, 21:02
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 25 апр 2015, 0:31
Сообщение #64


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Цитата(D_Oleg @ 23 апр 2015, 20:55) *
я генератор первым делом проверил. Благо сам электрик, поменял щетки на регулятор, перепаял коллектор на роторе почистил все контакты. Теперь со всей включенной нагрузкой, напряжение 13,4В. Поэтому этот вариант отпадает.)))
Я больше склоняюсь к неисправности датчика холостого хода, но покупать его очень дорого. Я со знакомым диагностом подключал комп и смотрели как реагирует датчик холостого хода на изменение нагрузки на двигатель. Его периодически подклинивало, мы его достали , почистили и подклинивание ушло, но проблема осталась правда стало чуть лучше. На полностью прогретом двигателе без электропотребителей 825 об/мин, при включении ближних фар, печки, магнитолы с сабиком и обогрева зеркал обороты проседают до 750 и начинается сильная вибрация. Из-за этого тяжело трогаться с места вот и разбирюсь, но просто уже незнаю куда копать.

Если разберешся, то сообщи пожалуйста!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zlodey
сообщение 4 июня 2015, 1:09
Сообщение #65


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 23 мая 2013
Из: Тольятти
Пользователь №: 67
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Тольятти

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 5 раз



Судя по фото в посте №36 смесь абсолютно нормальная. Лет пять назад у меня была такая же проблема. Вылечил чисткой контактов на топливных форсунках и контактов разъемов форсунок. Окисляются заразы. А белый налет на свечах появляется из-за подсоса неучтенного воздуха. У меня например содсасывал клапан ЕГР, не было прокладки там вообще. Рекомендую всем проверить и перепротянуть впускной коллектор. А так же проверить уплотнения масляного щупа и клапана вентиляции картера, может оттуда подсасывать. Гофру от воздухана до заслонки снять и тщательно осмотреть, возможны трещины.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexfirst
сообщение 4 июня 2015, 8:22
Сообщение #66


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 26 Июня 2014
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6967
Спасибо сказали: 28 раз


Город:
Дзержинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 28 раз



У меня эпопея с троением завершилась после замены свечей и свечной наконечников. Все сразу менял

Цитата(D_Oleg @ 23 апр 2015, 20:55) *
я генератор первым делом проверил. Благо сам электрик, поменял щетки на регулятор, перепаял коллектор на роторе почистил все контакты. Теперь со всей включенной нагрузкой, напряжение 13,4В. Поэтому этот вариант отпадает.)))
Я больше склоняюсь к неисправности датчика холостого хода, но покупать его очень дорого. Я со знакомым диагностом подключал комп и смотрели как реагирует датчик холостого хода на изменение нагрузки на двигатель. Его периодически подклинивало, мы его достали , почистили и подклинивание ушло, но проблема осталась правда стало чуть лучше. На полностью прогретом двигателе без электропотребителей 825 об/мин, при включении ближних фар, печки, магнитолы с сабиком и обогрева зеркал обороты проседают до 750 и начинается сильная вибрация. Из-за этого тяжело трогаться с места вот и разбирюсь, но просто уже незнаю куда копать.

А это только при трогании или при движении на низких оборотах тоже есть проблема?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zlodey
сообщение 4 июня 2015, 22:17
Сообщение #67


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 23 мая 2013
Из: Тольятти
Пользователь №: 67
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Тольятти

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 5 раз



А клемму скидывал, а ДЗ переобучал?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
D_Oleg
сообщение 6 июля 2015, 0:52
Сообщение #68


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 2 Июня 2013
Из: Архангельск
Пользователь №: 979
Спасибо сказали: 8 раз


Город:
Архангельск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 8 раз



Тяжело только трогаться, а дальше вроде нормально. Обороты как-бы проваливаются как-только начинаешь отпускать педаль сцепления. А если с перегазовкой то все нормально. Сцепление менял 3000км назад. Думаю проблема в двигателе. Подскажите сколько должно быть давление в топливной системе после насоса? Думаю проблема кроется тут. Свечные наконечники поменял первым делом, когда начались такие проблемы.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrey6052
сообщение 16 июля 2016, 21:07
Сообщение #69


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 28 Августа 2014
Пользователь №: 100609
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Домодедово

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Всем добрый день.
Двигатель 1,6 АКПП.
Пожалуйста подскажите, что может быть причинно троения двигателя на оборотах от 800 до 2 000 тысяч?
Отпускаю тормоз, машина на холостых едет сам, начинаю нажимать на педаль газа, начинает троить, отпускаешь выравнивается и по чуть, чуть, разгоняется. Старые катушки ночью светились (пробегали разряды) думал они.
Купил новые Delphi GN1019112B1. На холодную двигатель стал работать ровней (меньше кидает) и подтраивание (от 800 до 2 000) ушло, обрадовался, но как только двигатель прогрелся (проехал 10 км. ), стал троить ещё хуже чем на старых катушках. Чек сразу загорелся (к диагностам, ещё не ездил).
Поставил старые катушки троение меньше.
Что может быть причиной?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrey6052
сообщение 22 июля 2016, 20:53
Сообщение #70


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 28 Августа 2014
Пользователь №: 100609
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Домодедово

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Всем привет. Диагностика показала ошибку Р0300 пропуски зажигания во всех цилиндрах. Поставили обратно старые катушки, двигатель стал работать без троения. Мастер сказал, что нужно почистить старые катушки, снять наконечники и прочистить внутри контакты, а новые вернуть, так как в них другое сопротивление и они не подходят. Хотя по подбору они ка заменители оригинального номера ( Delphi GN1019112B1).
Кто какие катушки себе ставил?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Carraro
сообщение 6 фев 2020, 16:07
Сообщение #71


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 26 Сентября 2019
Пользователь №: 115188
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Кишинев

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



Дымогенератором проверьте если нет подсоса воздуха где то !
Если есть УСТРАНИТЬ!!!

Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 страниц V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 2:28
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru