Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
когда амортизатор срабатывает на разжатие, раздается сильный удар., После замены стоек и пружин,при проезде ям,когда амортизатор срабатыва
lider
сообщение 6 мая 2018, 8:58
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 396
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой, после замены амортизаторов и пружин по кругу, появилась проблема при проезде ям или лежачих полицейских,когда амортизатор срабатывает на разжатие, раздается сильный удар. И почему то только справа
спереди и справа, подскажите в чем может быть причина?
Стойки передние G16768 G16769 MONRO
Пружины передние KAYABA RA1961
Новые пружины и стойки сравнивал со старыми все один в один: длина, ширина, диаметры
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avitek
сообщение 6 мая 2018, 9:31
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 12 Февраля 2016
Пользователь №: 106952
Спасибо сказали: 52 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 52 раза



А вы их прокачали перед установкой?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 6 мая 2018, 9:37
Сообщение #3


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Такая же фигня, только стойки 16688/89. Подозреваю - палёная попалась: левая работает нормально, а внешне они различались (коробки, маркировки) - поначалу значения не придал.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lider
сообщение 6 мая 2018, 9:57
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 396
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



"Прокачал" 3 раза вдавил шток подержал по 3-5 секунд, только с этой прокачкой тоже куча вопросов, на каждом форуме по разному,кто пишет вообще ненадо ничего прокачивать, на оф.сайте МОНРО инструкция картинка вообще нечего нет про прокачку

Нет внешне не отличались только левая и правая
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 6 мая 2018, 10:06
Сообщение #5


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 879
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



И у меня тоже самое. Стойки и пружины KYB. Только у меня правая опора двигателя не очень и есть ощущение, что правый привод может бить о подрамник внизу. Зазор в вывешенном положении там маленький, на приводном валу иногда бывает полоса стертой грязи, силовой агрегат на неровностях может играть на опорах, уменьшая зазор... В общем никак не проверю данную теорию... И да, кажется стук появился после замены пружин (лопнула), стойки менял раньше, перед заметно поднялся, сантиметра на 3-5...

Сообщение отредактировал AlexanderK - 6 мая 2018, 10:14


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
lider
сообщение 6 мая 2018, 10:07
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 396
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



http://ta.tenneco-emea.info/scorm/fitting/.../png/T0119B.pdf
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lider
сообщение 6 мая 2018, 10:34
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 396
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



У меня на оборот было, сначала лопнула пружина передняя правая , решил поменять обе ,но когда менял пружину, обратил внимание, что правой стойки (кайяба) не выдвигается шток причем если потянуть начинал выдвигаться сам без рывков и провалов, так как стойки менял 10 лет назад решил поменять и стойки выбор пал на MONROE потому, что якобы они мягче, реально кайяба жесткая и при проезде по грунтовке, каждая неровность отдавала в мозг, кстати когда просто пружины поменял все нормально было, дело в стойке MONROE/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 6 мая 2018, 12:11
Сообщение #8


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Забыл добавить: в моём случае стойка вообще ведёт себя странно: если машина постоит минут 5, а потом её качнуть с правой стороны - первый качок идёт как будто стойки вообще нет, потом слышен негромкий удар и стойка начинает работать в обе стороны. Только амплитуду нужна немалая: на небольшой амплитуду стойка продолжает быть пустой.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Keltnow
сообщение 6 мая 2018, 17:33
Сообщение #9


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 472
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Дмитров
Пользователь №: 279
Спасибо сказали: 61 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 61 раз



Повторюсь..ранее писал в какой то ветке..
К моим амортизаторам KAYABA 333222 диаметр чашек 150 мм под пружины я купил пружины в автодоке RA1964 KAYABA.

Нууу..каяба и каяба...казалось бы ничего особенного..Собрал стойки , поставил, поехал...

1. Перед машины стал выше.
2. При наезде на кочку в обратку отдавало со стуком таким, что думал вырвет штоки с амортизаторов..Т.е. жесткие пружины штоки амортизаторов вытащили слишком высоко и им не хватает амплитуды для колебании вверх.

После двух дней такой езды поехал к парням в гаражи...они из моих каяб (китайских) неразборных, сделали разборные амортизаторы и отрегулировали их под пружины...со второго раза стало как мне и хотелось..

Вывод...пружины бренда каяба это Китай...причем полное несоблюдение жесткости...Отсюда я так понимаю и у вас появились стуки в обратку после замены на эти пружины. Если конечно...амортизаторы исправны

Сообщение отредактировал Keltnow - 6 мая 2018, 17:35
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 7 мая 2018, 8:26
Сообщение #10


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Цитата(Keltnow @ 6 мая 2018, 17:33) *
2. При наезде на кочку в обратку отдавало со стуком таким, что думал вырвет штоки с амортизаторов..Т.е. жесткие пружины штоки амортизаторов вытащили слишком высоко и им не хватает амплитуды для колебании вверх.

После двух дней такой езды поехал к парням в гаражи...они из моих каяб (китайских) неразборных, сделали разборные амортизаторы и отрегулировали их под пружины...со второго раза стало как мне и хотелось..

Вывод...пружины бренда каяба это Китай...причем полное несоблюдение жесткости...Отсюда я так понимаю и у вас появились стуки в обратку после замены на эти пружины. Если конечно...амортизаторы исправны

Соглашусь. Себе на Шкоду поставил каябу. Спереди справа стук. Забил, езжу так.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 7 мая 2018, 8:32
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(valeo @ 7 мая 2018, 9:26) *
Соглашусь. Себе на Шкоду поставил каябу. Спереди справа стук. Забил, езжу так.

Слушайте , это магия какая-то . У меня на Ауте тоже с правой стороны стук , заменено все . Стойки Каяба , так у нас и в оригинале Каяба .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Keltnow
сообщение 7 мая 2018, 15:47
Сообщение #12


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 472
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Дмитров
Пользователь №: 279
Спасибо сказали: 61 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 61 раз



У меня понятно, что каяба не оригинал.....и пружины вызывают сомнение в своей оригинальности..

Можно забить и ездить аккуратно...НО..при обратном ударе, и я это видел своими глазами случаи, когда вырывало опорные подшипники сквозь завальцовку в опорах...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lider
сообщение 7 мая 2018, 18:20
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 396
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Официальный ответ с оф.сайта MONROE
Сергей, добрый день.

Благодарим Вас за доверие к бренду MONROE.

По прокачке наши рекомендации следующие: как правило, процедура прокачки ограничивается несколькими (5-7) циклами от упора до упора. Ход штока должен быть плавный. Между прокачкой и установкой на автомобиль сохраняйте вертикальное положение амортизатора.
Касательно второго вопроса, к сожалению, невозможно корректно определить причину постороннего звука удаленно. Если при снижении скорости проезда неровностей звук пропадает - это нормальная работа. В любом случае, рекомендуем обратиться в сервисный центр для диагностики.

С уважением,
Команда MONROE.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lider
сообщение 20 мая 2018, 13:19
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 396
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Все разобрался, поставил пружины Stellox короче на 30 мм, когда снял пружины ,надавил на шток амортизатора, он обратно выскочил как ошпаренный, прокачал амортизаторы, понял что сделал не так в прошлый раз, прокаченные амортизаторы должны оставаться в вертикальном положении до установки на авто, в прошлый раз я их клал на бок ,что бы снять стяжки
В общем сейчас ни чего не отстреливает, все хорошо!
Всем большое спасибо за подсказки.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
10koneek
сообщение 22 авг 2019, 20:42
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 5 Января 2018
Пользователь №: 112382
Спасибо сказали: 2 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 2 раза



Вопрос такого плана, поменял стойки, не попал в свою подвеску, ОПС35
Проблема, что штока бьют, при проезде неровностей, проехался с открытым капотом на крыле, реально. Конечно можно было на брак списать, но там и срок, и я их уже поставил, кое как гайку закрутив, начали штока проворачиваться. Так вот, можно ли, может с какой резинки, какую проставочку сделать? Никто не сталкивался? Амортизаторы то хорошие, новые, свою работу выполняют, но стук этот...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Sunday, 28 Апреля 2024 г. - 0:10
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru