Не заводится после 10-13 градусов ниже нуля, Стартер крутит Опции

[odessit]

М-м-да... Разговор слепого с немым...

[Aleks70]

Датчик наружного воздуха находится прямо перед радиатором, посередине. Только зачем вы хотите обмануть ЭБУ, нужно искать причину плохого пуска двигателя! Каризма и в -35 заводится неплохо, если все в порядке.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 8 янв 2015, 10:30

[odessit]

Алекс, не путайте человека, он и так уже запутался. То, о чем вы говорите, это датчик температуры забортного воздуха ДЛЯ БОРТОВИКА и никак не связан с остальной электроникой двигателя. То, что его интересует, находится в ДМРВ, можно для прикола, прогреть его феном.

[Danila]

Ясно, понятно.. Спасибо! ) Можно было последний пост сразу написать, и вопросов бы больше не было )))

Просто прочитал где-то, что греют датчик при такой проблеме - решил проверить.. Так то не до приколов..

Дак всё вроде в порядке, всегда в идеальном состоянии хозяин держал её, всё родное, всё по книжке, а вот 2 раза это у него случалось - на станции сказали что у этих движков такое часто встречается.. Вот и решил перед дальней и долгой поездкой на север весь этот вопрос выяснить вдоль и поперек %))

Сообщение отредактировал Danila - 8 янв 2015, 16:05

[Aleks70]

Алекс, не путайте человека, он и так уже запутался. То, о чем вы говорите, это датчик температуры забортного воздуха ДЛЯ БОРТОВИКА и никак не связан с остальной электроникой двигателя. То, что его интересует, находится в ДМРВ, можно для прикола, прогреть его феном.

Так он сам сказал, что где ДМРВ он разобрался и спросил про датчик наружного воздуха, который под бампером! Ну и хорошо, что все прояснилось! Только не понял, проблема решилась или при морозах будете с феном вокруг машины бегать?

[AlexVAN]

А как насчёт датчика ОЖ (не того, что на термостате) ?

[odessit]

А датчик ОЖ, двухконтактный, для регулировки оборотов, от прогрева, а на ДМРВ - для регулировки состава смеси от температуры входного воздуха. Или иначе, датчик ОЖ говорит двигателю, сколько всосать воздуха, чтобы не заглохнуть при прогреве, а датчик температуры воздуха- сколько домешать в этот воздух бензина.
Но, наверняка эти сигналы коррелированы. Имхо.

[ilмир]

А датчик ОЖ, двухконтактный, для регулировки оборотов, от прогрева, а на ДМРВ - для регулировки состава смеси от температуры входного воздуха. Или иначе, датчик ОЖ говорит двигателю, сколько всосать воздуха, чтобы не заглохнуть при прогреве, а датчик температуры воздуха- сколько домешать в этот воздух бензина.
Но, наверняка эти сигналы коррелированы. Имхо.

+10005000
От этого и надо плясать !

[Danila]

Только не понял, проблема решилась или при морозах будете с феном вокруг машины бегать?

Машина завелась сама, по приборам -19.. опять с конкретным запахом бенза в выхлопе.. (видимо переливает всё-таки лишку).. но это -20, а в -30 даже и не знаю, прокатит ли.. %)

[ilмир]

Машина завелась сама, по приборам -19.. опять с конкретным запахом бенза в выхлопе.. (видимо переливает всё-таки лишку).. но это -20, а в -30 даже и не знаю, прокатит ли.. %)

Что нужно для заводки двигателя в мороз ?
Нужен не убитый , свежий , заряженный аккумулятор с плотностью 1,27 , во всех банках ,
не пробитые надсвечники с бронепроводами , желательно новые свечки ,
в движке масло синтетику ( к примеру в Норильске и Нижневартовске в зимнее время люди ездят на чисто зимнем масле ,
а аккумуляторы укутывают или заносят в тёплое место ) .
Ну и бензин с нормальной заправки . Да и вкоробку желательно залить синтетику чтоб в морозы сильно не застывало .

[odessit]

СВЕЧИ!!!
И масло 0W...

Сообщение отредактировал odessit - 9 янв 2015, 10:16

[Danila]

Что нужно для заводки двигателя в мороз в Норильске и Нижневартовске

Еще дорнит на движок и картонку перед радиатором забыли %))))) Всё это понятно, сам всю жизни на севере прожил.. НО! если свечи и масло правильные, новые, а переливает и заливает из-за датчиков, которые в мороз дают команду больше смеси лить, так наверное в этом причина.. ???

[odessit]

Есть такая замечательная вещь - диагностика называется. И будете все знать сразу, какой датчик какую температуру показывает, кто недоливает, а кому переливают , время впрыска, топливные коррекции и т.д. И стоит в районе 10$. Кстати, перелив более 13% от номинала -СНЕСК зажигает. Т.е. не могут наши машины переливать. Скорее всего, пропуски зажигания. И вот температуру посмотреть стоит. Может движок думает, что снаружи -200!

Сообщение отредактировал odessit - 9 янв 2015, 14:52

[Danila]

Есть такая замечательная вещь - диагностика называется.

Да и так собирался туда.. 850 р. у нас стоит.. Ну раз завелась сама, теперь в сомнения, проходить её или нет (хотя понимаю что надо бы) - перед отъездом каждая копейка на счету.. %)

Если какие-то отклонения - датчики менять или через комп можно настроить?

Сообщение отредактировал Danila - 9 янв 2015, 15:34

[odessit]

Нет, если датчик врет, то только замена.