Рулевая тяга(Левая)Замена, Подскажите кто менял,как,чем??? Опции

[Egdyar]

Добрый день. Подскажите пж как выглядит кольцо стопорное у рулевой тяги? Как его отгибать?

[VictorXR]

Большая шайба, ставится между шарниром и рейкой. В центральном отверстии есть два усика, отогнутых под 90 градусов - ими она входит в пазы рейки и блокируется от проворота. После прикручивания с одной стороны выступающая часть этой шайбы небольшим молотком отгибается в сторону шарнира так, чтобы он был законтрен от раскручивания.

[Egdyar]

Еще. Зачем все его вторично используют., гнут? Оно с новой тягой не поставляется?
Вал рулевой рейки больше никак фиксисровать или стопорить не надо?

Сообщение отредактировал Egdyar - 1 апр 2017, 0:46

[VictorXR]

Не знаю, с моими шли новые шайбы...
А рейка и так от проворота защищена, хотя бы ведущей шестернёй

[alexa03]

1. Обычно - нормально, большинство подобных шарниров идут со смазкой. Но лучше всё же проверять (на будущее).
2. а) если уже сменили, да ещё и схождение выставили - какая ж теперь разница?
б) если палец перемещается под собственным весом, когда Вы его крутите в руках, или, например, удерживается в определённом положении за счёт упругости пыльника - ему уже гарантированно плохо.

А каков был повод для диагностики?

Добрый день. Помогите, пожалуйста.
При медленном проезде через ямки, бугорки, если проезжать под углом через лежачие полицейские (сначала одним колесом, потом другим) в подвеске сильный стук. На диагностике приговорили наконечники и нижний рычаг (шаровая рычага умерла). Проверяли так: авто висел на подъемнике, я шатал колесо вправо-влево, мастер проверял наконечники и шаровую.
Но у меня есть подозрения, что под замену не только они, т.к. стук чувствуется, когда сидишь за рулем, внизу ближе к центру. Можно ли как-то проверить состояние рулевых тяг и приводов, не снимая их с автомобиля? Вибрация на скорости 100 км/ч есть, но очень маленькая, скорее всего из-за грязи на дисках.

[alexa03]

Помогите, пожалуйста. Как можно проверить состояние рулевых тяг и приводов, не снимая их с автомобиля?

[sanko]

alexa03, заполните данные об авто в профиле.

[alexa03]

alexa03, заполните данные об авто в профиле.

Спасибо. Заполнил.

[Egdyar]

Конкретных рекомендаций не дам,но у меня теже симптомы были. Мне приговорили привареную шаровую (считай рычаг),наконечники 2шт и 1 тягу.
Тягу проверяли качанием в рейку и от нее. Якобы был люфт (даже сам видел,поверил). Сейчас снял тягу - никакого люфта в шарнире не нашел. Сделал вывод: качанием взад/вперед не проверяют. В мурзилке вроде усилие на трогание шарнира проверяется динамометрическим ключом на стр 215.

У меня сейчас шарнир вращается легко от руки (3 пальцами), с малым нажимом. Даже не знаю,что думать о диагностах. Правы они или нет? Как говорит мой знакомый: "не ту страну назвали ГОНДУРАСОМ". в надежде на нормальную диагностику отдал 500 деревянных сервисменам, переплатив в 1,5 раза. Кроме того оказалось ,что 1 из 2 рулевых наконечников жив (он самопроизвольно не возвращается в центр). Вот чо про них теперь думать.



Тут как то говорили о длине тяг (на замену предлагалось 2 варианта 316 и 341 мм). По вину в автомагазине предложили тяги 555 (они там в первых заменителях), так вот их длину померяли на месте - 326 мм (полная).


Выкладываю фото своей тяги с замерянными размерами.






Наконечник тяги был накручен на тягу на длину - 30 мм. Если тяга будет короче-316 мм (а не 341 ), то наконечник накрутится не на 30 мм, а на 316-(341-30)= 5мм. По моему не вполне уверенно. Т.е. брать лучше 326, 341 мм (по крайней мере в моем случае). Прав AlexVan, который советует брать тяги подлиннее.

Сообщение отредактировал Egdyar - 4 апр 2017, 1:23

[AlexVAN]

Egdyar , спасибо за фотки! Кому-то пригодятся, думаю.

[di$@nt]

Помогите, пожалуйста. Как можно проверить состояние рулевых тяг и приводов, не снимая их с автомобиля?

проверка рулевых тяг и наконечников.нужен товарищ. -вывешиваем одно колесо домкратом (забыл нужна яма)друг шатает колесо влево вправо(он почуствует люфт если он есть)а вы с ямы ложите руку на рулевой наконечник если есть люфт вы его почуствуете - наконечник под замену...потом вам нужно подобраться к пыльнику тяги и продавливая его большим пальцем (будет непросто т.к.пыльники у нас тугие если родные)нужно достать до шарика(блин как объяснить если вы видели тягу это палка наконце шарик а на шарике болванка с резьбой блин как-то так )нужно чтобы ваш большой палец касался и шарика и болванки и вы почуствуете там люфт(если он есть )если есть тягу менять! ЕЩё один факт тяга с небольшим люфтом в руках без нагрузки -люфт неощущаеться!!!!!!!!!!

Конкретных рекомендаций не дам,но у меня теже симптомы были. Мне приговорили привареную шаровую (считай рычаг),наконечники 2шт и 1 тягу.
Тягу проверяли качанием в рейку и от нее. Якобы был люфт (даже сам видел,поверил). Сейчас снял тягу - никакого люфта в шарнире не нашел. Сделал вывод: качанием взад/вперед не проверяют. В мурзилке вроде усилие на трогание шарнира проверяется динамометрическим ключом на стр 215.

У меня сейчас шарнир вращается легко от руки (3 пальцами), с малым нажимом. Даже не знаю,что думать о диагностах. Правы они или нет? Как говорит мой знакомый: "не ту страну назвали ГОНДУРАСОМ". в надежде на нормальную диагностику отдал 500 деревянных сервисменам, переплатив в 1,5 раза. Кроме того оказалось ,что 1 из 2 рулевых наконечников жив (он самопроизвольно не возвращается в центр). Вот чо про них теперь думать.



Тут как то говорили о длине тяг (на замену предлагалось 2 варианта 316 и 341 мм). По вину в автомагазине предложили тяги 555 (они там в первых заменителях), так вот их длину померяли на месте - 326 мм (полная).


Выкладываю фото своей тяги с замерянными размерами.






Наконечник тяги был накручен на тягу на длину - 30 мм. Если тяга будет короче-316 мм (а не 341 ), то наконечник накрутится не на 30 мм, а на 316-(341-30)= 5мм. По моему не вполне уверенно. Т.е. брать лучше 326, 341 мм (по крайней мере в моем случае). Прав AlexVan, который советует брать тяги подлиннее.

тяга без нагрузки в руках --люфт не ощущается это проверенно
на машине качаешь люфт есть -снял тягу в руках это почти неощущаеться -если она не раздолбана в хлам тогда почуствуешь люфт и в руках

[di$@nt]

Добрый всем день ! С наступающим новым годом ! Вчера пришли мне тяги MOOG и наконечники 555 .Сразу поменял . Вы непредставляете как приятно сейчас ездить ушёл мелкий стучёк на маленьких кочках,а рельсы переезжаю вообще чисто и гладко ХОЧУ отметить что на машине пошатывая колёса стук присутствовал ,а на снятых тяга даже в тисках как бы не дёргал-шатал стука непочуствовал ВОТ ТАК ТОВАРИЩИ! поглядим сколько отходят

[chukosha]

Может кому… Хетч 2003 года. Поменял рычаги. Оригинал по 300 баксов каждый и ждать 76 дней. Дануна. Взял в сборе OPTIMAL G6-907 и G6-927. Оказались чуть длиннее, на пару миллиметров, фиг заметишь. Вроде так, да, длиннее. В итоге сход-развал превратился в расхождение-ввал. Ну немного ввалены сверху не беда-даже лучше в повороты входит, а вот разъезжающиеся в стороны ваще беда-пилообразный износ внутренней кромки протектора и жуткие удары даже на мелких стыках. Отрегулировать околонулевое схождение невозможно-короткие тяги. Купил OPTIMAL G2-882. На родной две грани, а на OPTIMAL-шесть, но они не понадобились. Родную откручивал час по пол-оборота super-ключиком, а Optimal вкрутил от руки за палку, из арки, «как по маслу». Ну, всё хоккей! Даже ввал немного ушел. Так что по всем собранным данным есть два вида тяг: 316/341 и 301/326. Есть ещё 319,5, но это они с толстенной новой шайбой походу меряли! Мои родные-то от девятого что-ли лансера, Лемфёрдер вроде. Как раз 326 мм. Нигде в заменах таких не нашел, ни на каких евромарках. Чудно’ однако. Может кому…

Прикрепленные файлы

 001.jpg ( 28.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135
 002.jpg ( 19.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140
 003.jpg ( 26.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137
 004.jpg ( 21.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139
 005.jpg ( 24.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143
 006.jpg ( 24.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 007.jpg ( 35.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 008.jpg ( 31.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 009.jpg ( 23.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
 010.jpg ( 23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
 011.jpg ( 24.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 012.jpg ( 22.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 013.jpg ( 23.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
 014.jpg ( 24.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 015.jpg ( 28.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 

[AlexVAN]

chukosha , родные как раз-таки с 6-ю гранями! У вас по-ходу стояли уже неродные тяги.

[перецнах]

 04B3026.JPG ( 251.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

съёмник рулевых тяг 33-42мм
Forsage - 04B3026
Сервис-ключ - 77670
JTC - JTC1839

[Aleks70]

Цена только на этот спецключ не радует.

[перецнах]

Я на алиэкспресс ноунейм за 500р в 2016 покупал
Сейчас примерно так

[gryz200]

искать рожковый ключ на 32.. стачивать на наждаке.... нахрена эти качели?
на приемке металла взять кусок железа толщиной 3 мм, болгаркой выпилить то что надо и приварить головку...

[vigilant]

кто подскажет можно брать рулевые тяги 555 SR-7960 ?