Дым из трубы. Жор масла Опции

[Stifler555]

Здравствуйте. Такая проблема. Купил митсцбиси каризма 1.8 gdi. Пробег 250 тысяч. Иногда шел дым из трубы беловато сизый. Думал с замены масла пройдет. Поменял масло на Мобил 1 синтетику 5w30.. Дым стал валить как будто баню затопили. В чем проблема? Маслосъёмные колпачки? Или же может хотя бы частично помочь замена масла?

[voran]

Да нет, это не колпачки. Но поменять их то же придётся. Если бы проблема была только в колпачках ,то дым шел бы только при запуске двигателя, при не долгой стоянке на горячую и по истечении нескольких секунд после запуска, двигатель переставал бы дымить. (конечно неотъемным условием считаем отсутствие катализатора). Скорее сели поршневые кольца. Можно попробовать раскоксовать. Если не поможет, то замена.

[Stifler555]

А почему с заменой масла стало дымить раза в 3 сильнее

[AlexVAN]

А почему с заменой масла стало дымить раза в 3 сильнее

Ну, возможно, новое масло смыло часть отложений, как вариант.

[Truman]

5w30 скорее всего более жидкое чем то что было залито.. соот-но больше попадает в цилиндры, больше сгорает и больше дымит

[Keltnow]

5w30 скорее всего более жидкое чем то что было залито.. соот-но больше попадает в цилиндры, больше сгорает и больше дымит

Оно не более жидкое.....оно как все...Параметры масла к текучести при рабочей температуре по-моему не имеют никакого отношения....


Фильтр масляный после раскокосовки поменяли?

[AlexVAN]

Stifler555 , а какое масло было залито до того как?... Если не знаете, то постарайтесь узнать. Возможно, что прежний владелец лил более густое, например 0-W40 или 5-W40 (что также рекомендовано производителем авто).

[Stifler555]

А разве густота определяется не первой цифрой? Он вроде лил 5w дальше не знаю. Скорее всего 30. Я колебался между тем что залил и между 10w60.

[AlexVAN]

А разве густота определяется не первой цифрой? Он вроде лил 5w дальше не знаю. Скорее всего 30. Я колебался между тем что залил и между 10w60.

5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т. е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С) , то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет.
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.
Это выписка из Инета, https://otvet.mail.ru/question/82528406
10w60? Думаю, что 60 слишком много. 40, на крайний случай 50.

[Stifler555]

То есть замена масла на 5w40 частично поможет ?

[lokhvitsky]

Я всегда лью масло Mobil 1 5W-50.
Машину брал с пробегом 80 т. км.
Сейчас накатал до 320 тыс. км.
В последнее время 2 раза в год при смене масла пользуюсь раскоксовкой Lavr ML202.
Пока все устраивает.

Рассмотрите мой вариант.
Может, он вам подойдет?

[voran]

Stifler555
В Вашем случае, нет смысла тратить деньги на эксперименты с вязкостью масла .
Ищите мастера который вылечит двигатель. Ну или начните с раскоксовки, как уже говорилось.
Ваша тема называется Дым из трубы. Жор масла, такие проблемы не решаются заменой или переходом на другое масло.

[просто Евгений]

То есть замена масла на 5w40 частично поможет ?

Если Вам надо куда-то доехать - да ! Если ездить -ремонт двигателя . Вам впарили авто, в масло которого добавили на продажу неизвестно что . Скорее всего , ничего страшного - чистка двигателя , замена колец и колпачков . Смотрите на вещи реально ! Уже опередили !

Сообщение отредактировал просто Евгений - 20 авг 2015, 13:24

[lokhvitsky]

Думаю, что в данном случае залегли кольца в поршнях.
Компрессию было бы неплохо померять...
А после раскоксовки масло все равно придется менять.

[просто Евгений]

Я всегда лью масло Mobil 1 5W-50.
Машину брал с пробегом 80 т. км.
Сейчас накатал до 320 тыс. км.
В последнее время 2 раза в год при смене масла пользуюсь раскоксовкой Lavr ML202.
Пока все устраивает.

Рассмотрите мой вариант.
Может, он вам подойдет?

У вас другой двигатель . Сколько прошел движок Т.С - один Бог знает .

[AlexVAN]

Stifler555 , полностью соглашусь с предыдущими "ораторами" Начните с замера компрессии. Это о многом может рассказать по состоянию движка.

[r1verr]

А вот у меян такая проблема.. Если долго долго с климатом стоять на холостых, то потом секунд 20 синий дым, и всё! ниччего не. все ровно.
Случается очень редко. меняю масло 6-8 тыщ\км. бензин 95. Но не работает лямбда( чек горит) . Едет заводится итп всё супер. Интересны мнения??

[Truman]

r1verr, сальники клапанов
проверить можно еще так:
с горки накатом на высшей передаче, газ не давить, пусть в натяг катится (желательно на трассе) секунд 5-10, потом газ в пол... (смотрим в зеркало, а еще лучше чтобы кто-то сзади ехал) если киданет дыма - они.

[VictorXR]

Ещё 5 копеек по диагностике колпачков: у меня, даже несмотря на катализаторы, выплёвывал облачко дыма при старте двига после 9-часовой стоянки, правда - это было летом, зимой картина могла немного отличаться. Ну и жор масла, разумеется.

[odessit]

А вот у меня такая проблема.. Если долго долго с климатом стоять на холостых, то потом секунд 20 синий дым.
Но не работает лямбда( чек горит) . Интересны мнения??

Ну какие могут быть мнения? Маслосъемные колпачки и зонд. Джедай начинает работать по таблицам, а не по зонду, со скорости в 20км\ч, или при оборотах выше 2000 (когда ECO загорается). А без зонда, он всегда вынужден работать по таблицам, но что происходит на низких оборотах и при высокой нагрузке - одному Богу известно .