Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Carisma 1.8gdi глохнет с ДМРВ
abdullaev28
сообщение 9 апр 2021, 16:50
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 8 Июня 2020
Пользователь №: 116152
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Волгоград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Добрый день форумчане, автомобиль Carisma 1.8GDI 4G93 16кл, КПП 5-ст мех, хэтчбек 1997 г.в. Нидерланды. Проблема в следующем, плавали обороты на холостом от +-500 (первое деление на спидометре) до +-1700 , потом хх вообще пропал но появляется если отключить дмрв, без него работает с сильными вибрациями и троит. но при этом хх не плавает в таком диапазоне как с ним (держится в районе 800 об), чек загорается только без дмрв и тухнет если подключить обратно. Такое поведение иногда пропадало само по себе, а сейчас это происходит постоянно. С того момента как авто начало вести себя неадекватно делал следующее менял ремень грм со всеми роликами и натяжителем, метки проверял неоднократно, чистил и притирал пластины тнвд, плунжерная пара целая, давление по показаниям мультиметра с датчика соответствует нормам. Менял фильтры топливные, свечи, катушки с наконечниками проверял, чистил дроссель, искал подсос воздуха. ДМРВ к сожалению другой подкинуть не могу по причине того что их в городе даже на разборке нет, не говоря уже о новых, а покупать с аналог за 4-5 тысяч не хочется, так как не уверен в том что он виноват. Может есть способ без осциллографа проверить дмрв? Может кто сталкивался со схожими симптомами?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 9 апр 2021, 19:34
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(abdullaev28 @ 9 апр 2021, 17:50) *
Может есть способ без осциллографа проверить дмрв?

Я не верю , что в Волгограде нельзя посмотреть МУТом , что показывает Ваш ДМРВ . Хотя-бы с этого начинать . Ваш ДМРВ -
Mitsubishi
MD 336481


Сообщение отредактировал просто Евгений - 9 апр 2021, 19:41
Go to the top of the page
 
+Quote Post
abdullaev28
сообщение 10 апр 2021, 2:17
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 8 Июня 2020
Пользователь №: 116152
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Волгоград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Спасибо за информацию но какой у меня дмрв я знаю и в Волгограде на разборках такого нет, и в соседнем городе Волжский тоже нет. А по поводу МУТа в ближайших ко мне сервисах нет, видимо не хотят они покупать МУТ-3 ввиду его стоимости, завтра ещё раз хочу посмотреть давление тнвд, потом буду искать у кого есть МУТ, чтоб на крайний случай на эвакуаторе отвезти машину на диагностику к тем у кого он есть. Просто в таком режиме работы авто, не очень хочется далеко ехать своим ходом на ней.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 10 апр 2021, 4:31
Сообщение #4


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(abdullaev28 @ 10 апр 2021, 3:17) *
... потом буду искать у кого есть МУТ,

Ну , тогда либо в Камышин к Дмитрию или ко мне в Саратов ( у меня ,правда, Опен порт) biggrin.gif

Сообщение отредактировал просто Евгений - 10 апр 2021, 4:35
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 10 апр 2021, 9:37
Сообщение #5


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(abdullaev28 @ 9 апр 2021, 16:50) *
Добрый день форумчане, автомобиль Carisma 1.8GDI 4G93 16кл, КПП 5-ст мех, хэтчбек 1997 г.в. Нидерланды. Проблема в следующем, плавали обороты на холостом от +-500 (первое деление на спидометре) до +-1700 , потом хх вообще пропал но появляется если отключить дмрв, без него работает с сильными вибрациями и троит. но при этом хх не плавает в таком диапазоне как с ним (держится в районе 800 об), чек загорается только без дмрв и тухнет если подключить обратно. Такое поведение иногда пропадало само по себе, а сейчас это происходит постоянно. С того момента как авто начало вести себя неадекватно делал следующее менял ремень грм со всеми роликами и натяжителем, метки проверял неоднократно, чистил и притирал пластины тнвд, плунжерная пара целая, давление по показаниям мультиметра с датчика соответствует нормам. Менял фильтры топливные, свечи, катушки с наконечниками проверял, чистил дроссель, искал подсос воздуха. ДМРВ к сожалению другой подкинуть не могу по причине того что их в городе даже на разборке нет, не говоря уже о новых, а покупать с аналог за 4-5 тысяч не хочется, так как не уверен в том что он виноват. Может есть способ без осциллографа проверить дмрв? Может кто сталкивался со схожими симптомами?


Ну а самое главное то, ДПДЗ и датчик режима холостого хода в нем проверялись? GDI дорестайлинг, там же кроме РХХ есть еще 2 клапана на впускном коллекторе снизу. Они тоже исправны? Это так-то одно из первых, что нужно было сделать...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
abdullaev28
сообщение 10 апр 2021, 12:48
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 8 Июня 2020
Пользователь №: 116152
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Волгоград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(просто Евгений @ 10 апр 2021, 4:31) *
Ну , тогда либо в Камышин к Дмитрию или ко мне в Саратов ( у меня ,правда, Опен порт) biggrin.gif


Насчёт Камышина думаю не буду исключать данный вариант biggrin.gif

Цитата(AlexanderK @ 10 апр 2021, 9:37) *
Ну а самое главное то, ДПДЗ и датчик режима холостого хода в нем проверялись? GDI дорестайлинг, там же кроме РХХ есть еще 2 клапана на впускном коллекторе снизу. Они тоже исправны? Это так-то одно из первых, что нужно было сделать...


ДПДЗ проверялся, должен быть исправен, клапан холостого хода не смогли открутить, его до меня кто-то откручивал ну или пытался и шляпки на болтах слизали. А по поводу клапанов на впускном снизу можно поподробнее? Про их существование вообще не знал(
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 10 апр 2021, 16:18
Сообщение #7


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



В ДПДЗ есть датчик режима холостого хода. Его контакты замкнуты, когда педаль отпущена. Он работает когда проявляется проблема? В коллекторе есть байпас с двумя клапанами.
Была тема...
Помогите разобраться с подсосом воздуха

Сообщение отредактировал AlexanderK - 10 апр 2021, 16:34
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ______.jpg ( 243.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58
 


--------------------

Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
abdullaev28
сообщение 10 апр 2021, 16:38
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 8 Июня 2020
Пользователь №: 116152
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Волгоград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Всем спасибо за консультацию! Решилась проблема, после притирки пластин тнвд измеряли давление на датчике вольтметром, было 2.8в на холостом, но видимо пластины приработались друг к другу и давление выросло, сегодня промерял на холостом 3.4в, на 2000 тысячах оборотов 3,5в, выставил 2,8 на холостом и все нормализовалось.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 4:34
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru