Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Дымит при работе турбины
kirill
сообщение 10 окт 2013, 20:37
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 446
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Стал замечать, что при включении турбины дымит чёрным дымом...но не всегда... Это турбина накрывается? Или в чем проблема? Какие вообще признаки поломки турбины?

Двигатель F8QT


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Motorman
сообщение 11 окт 2013, 9:45
Сообщение #2


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 7 Июня 2013
Из: Мурманск
Пользователь №: 1237
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Мурманск

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Похоже топливо не догарает. Ничего не модифицировал до этого ? Не только на кануне, но и ранее...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SerMel
сообщение 11 окт 2013, 13:25
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 20 раз


Город:
Minsk

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 20 раз



Цитата(kirill @ 10.10.2013, 20:37) *
Стал замечать, что при включении турбины дымит чёрным дымом...но не всегда... Это турбина накрывается? Или в чем проблема? Какие вообще признаки поломки турбины?

Двигатель F8QT


Может поможет.

У меня в этом году тоже дымить чёрным начал. Причём такое ощущение, что непостоянно. Будто бы сажа собирается во время прогрева двигателя, а потом при первом резком ускорении вылетает. Дальше дымит намного меньше.

Заглушил ЕГР (по управлению) дыма стало намного меньше, на низах стало больше тяги, правда машина стала менее психованной, туброямы практически нет.

На следующей неделе попробую заглушить клапан ЕГР по нормальному (сплошная прокладка между выпускным коллектором и клапаном ЕГР).

Мои версии (для моей машины):
1. Подклинивает в открытом положении клапан ЕГР.
2. Забит сажей впуск.
3. Угол впрыска не тот(хотя совсем непонятно есть моменты когда разгоняешь от 1750 до 3500 и дыма вообще нет).
4. Может шалят форсунки (за 140000 их никто не проверял на стенде).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirill
сообщение 14 окт 2013, 15:45
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 446
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Ничего не модифицировал... У меня тоже бывает разгоняюсь и дыма нет вообще... Надо тоже попробовать ЕГР заглушить... Можете сделать фото где он находится? Ну и вкратце как его заглушить?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirill
сообщение 14 окт 2013, 15:47
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 446
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Единственное, я распылители менял тысяч 15 назад


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SerMel
сообщение 15 окт 2013, 10:23
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 20 раз


Город:
Minsk

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 20 раз



Цитата(kirill @ 14.10.2013, 15:45) *
Ничего не модифицировал... У меня тоже бывает разгоняюсь и дыма нет вообще... Надо тоже попробовать ЕГР заглушить... Можете сделать фото где он находится? Ну и вкратце как его заглушить?


Вот схема (выпускной и впускной коллекторы).


Сам клапан ЕГР 12400.
Его управление идёт вакуумом по трубке 12955А. Можно убрать управление с клапана и если всё нормально (клапан не заклинил от сажи), то он будет постоянно закрыт. Не забудьте закрыть отвертие в трубке болтом, иногда в трубку ставят шарик и насаживают обратно на клапан ЕГР.

Но это не совсем правильно, т.к. если клапан заклинил в открытом или приокрытом положении, то это не поможет. Правильный способ глушения отсоединить клапан ЕГР от выпускного коллектора. Для этого нужно вместе с прокладкой 12454 поставить сплошную прокладку из нержавейки чтобы перекрыть канал для выхлопных газов (обычно делают из пивной банки). Т.е. вырезать из листа нержавейки такую же прокладку только без центральной дырки и поставить вместе. В принципе все доступно, нужно будет только снять входной патрубок тубрины.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Motorman
сообщение 15 окт 2013, 11:26
Сообщение #7


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 7 Июня 2013
Из: Мурманск
Пользователь №: 1237
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Мурманск

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Кстати, 12410 тоже можно заглушить до кучи.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirill
сообщение 15 окт 2013, 14:31
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 446
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Спасибо

А можно ли клапан ЕГР почистить?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SerMel
сообщение 16 окт 2013, 18:53
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 568
Спасибо сказали: 20 раз


Город:
Minsk

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 20 раз



Цитата(kirill @ 15.10.2013, 14:31) *
Спасибо

А можно ли клапан ЕГР почистить?


Можно, вроде очистителем карбюаратора, но по-хорошему нужно снимать впускной коллектор и чистить его, а также каналы в ГБЦ. Когда мне ремонтировали трещины в ГБЦ сказали, что у первого цилиндра впускной канал в диаметре уменьшился до 1 см от сажевых отложений.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ddemidov
сообщение 21 дек 2016, 22:28
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 3 Октября 2016
Пользователь №: 109286
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
пгт. Красногорский

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 5 раз



Народ кто разбирал клапан опережения впрыска? Подскажите диаметры резинок.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 3:14
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru