Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
Провалы, потеря тяги, Очень важно, помогите
StaLkeRsl4
сообщение 4 окт 2016, 23:37
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 Ноября 2014
Пользователь №: 101510
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Боровичи

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Выручайте!!! Случилось это два года назад, на протяжении этого времени объездил кучу мастеров, все жмут плечами.
До 4к оборотов набрано медленным нажатием на педаль газа, после возвращения к хх педаль газа нажата в пол, как видно на видео обороты плавают и все это время педаль газа находится в полу, дальше нажимал медленно и после поднятия оборотов больше 2,5 к снова нажал педаль в пол. Каризма 2003г. 1,6 103л.с

проблема с карей
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 5 окт 2016, 8:12
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



А что при этом показывают ДПДЗ, ДМРВ, например?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 5 окт 2016, 11:35
Сообщение #3


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Бензонасос, фильтры, регулятор давления. Подключать манометр в рампу и проверять давление при таком поведении. А так же диагностика, как было отмечено выше.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
StaLkeRsl4
сообщение 5 окт 2016, 20:42
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 Ноября 2014
Пользователь №: 101510
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Боровичи

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



ДМРВ менял, датчик заслонки тоже, насос тоже менял, под капот давление 4 приходит. При снятой фишки дмрв работает отлично, кроме плавающих оборотов на хх и ахового расхода, это меня и подтолкнуло на замену дмрв, но не помогло.Так же были заменены форсунки с регулятором давления

Сообщение отредактировал StaLkeRsl4 - 5 окт 2016, 20:44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 6 окт 2016, 8:14
Сообщение #5


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Диагностика заменой - так себе диагностика. К датчикам идут провода, с проводами тоже иногда бывают проблемы - поэтому я и спросил "что показывают ДПДЗ, ДМРВ?"
По сути, мотор рулится через ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, ДПРВ, ДК1 - и вот, вроде бы, и всё. Без ДПКВ мотор не заведётся, но после запуска, говорят, вполне себе работает. Можно предположить экзотическую неисправность ДПРВ. А вот ДМРВ, ДПДЗ и ДК1 очень хорошо видны сканером. Ещё сканером видны топливные коррекции и загруженность форсунок. Поэтому прежде чем менять весь мотор, возьмите сканер и просмотрите эти параметры в тот момент, когда проявляется проблема.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 6 окт 2016, 11:10
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(StaLkeRsl4 @ 5 окт 2016, 20:42) *
...менял...тоже менял...заменены...под капот давление 4 приходит...

Разговор слепого с немым. Так пол-машины поменять можно и ничего не найти. Еще раз - на диагностику. И как, при замененом и исправном регуляторе давления, может "под капот давление 4 приходит" ?!! При норме 2,5-2,7. После замены датчика заслонки, как его настраивали?

Сообщение отредактировал odessit - 6 окт 2016, 11:12
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 6 окт 2016, 16:47
Сообщение #7


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



Возможно,автор померил давление насоса в стенку,тобишь не на заведенном двигателе,принудительно подав питание на насос.
У себе замерял- на хх при снятом вакуумном шланге с РДТ было 3.6 , с одетым 2.7
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Reagent
сообщение 7 окт 2016, 7:26
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 14 Октября 2015
Из: Россия
Пользователь №: 105684
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Шахты

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Было что то подобное но на 4+ оборотах, педаль в пол и обороты начинали падать и дёргаться, прошло само вроде бы, но на диагностике сказали что регулятор напряжения "наё" и выдаёт мало зарядки на 2-2.5к оборотах и когда акум начинает садится происходит такая хрень, сам понимаю что ахинея но покатавшись по городу и понаваливав прошло.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 7 окт 2016, 8:18
Сообщение #9


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Видимо, у Вас просто так совпало с положением звёзд на небе. Ибо был у меня неисправный генератор, случалось и пилить последние километры до гаража без зарядки вообще и на высаженном аккуме: сначала падают тахо и спидометр, потом начинает гореть тусклым светом лампа SRS (и ABS, наверняка, тоже, но на тот момент она у меня горела всегда). Но при этом машина едет.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
slava59
сообщение 17 ноя 2016, 11:08
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 1 Ноября 2016
Пользователь №: 109617
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Мамоново

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте! У меня проблема токая, едешь примерно 70 км. и вдруг падают обороты и скорость, давишь на педаль газа не реагирует, остановишься потом тронешься все нормально и опять через некоторое время пути. Спасибо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 17 ноя 2016, 13:16
Сообщение #11


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Тут проблема тАкая: у Вас не заполнены данные об автомобиле, а в зависимости от двигателя и трансмиссии подход к диагностике может быть разным.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RomanS
сообщение 18 ноя 2016, 18:08
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 13 Июня 2015
Пользователь №: 104209
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
34

Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 4 раза



Доброго времени суток!
У меня снова похожая проблема. Летом писал, что после говнозаправки пришлось мыть топливную систему, сейчас же снова провалы, от 1,5 до 2,5 тыщ оборотов дергает, загорается джеки чан с кодом 301. Насос переделан, фильтр под капотом, новый, свечам 8 тыщ всего, налет песочный, вв провода с катушками свежие... Мои догадки насчет умирающей форсунки первого цилиндра верны или есть еще мысли?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Balyn
сообщение 18 ноя 2016, 18:55
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 13 Сентября 2016
Из: г. Минск
Пользователь №: 109100
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Минск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Мне посоветовали заменить ДПКВ поменяю отпишусь


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
slava59
сообщение 19 ноя 2016, 11:01
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 1 Ноября 2016
Пользователь №: 109617
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Мамоново

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Кари 96 года, 1.6 4G92, АКПП. И вчера когда сильнее давишь на педаль газа стрелка тахометра прыгает, а если медленно то тогда нормально.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 20 ноя 2016, 14:03
Сообщение #15


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Чек горит?
и на всякий пожарный: а вообще он при запуске загорается? гаснет отдельно от SRS и ABS?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
slava59
сообщение 20 ноя 2016, 16:44
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 1 Ноября 2016
Пользователь №: 109617
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Мамоново

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



При запуске все лампочки гаснет и после не загораются.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 20 ноя 2016, 17:19
Сообщение #17


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Еще раз внимательно прочитайте, о чем вас спрашивает VictorXR!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 20 ноя 2016, 21:49
Сообщение #18


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Aleks70 @ 20 ноя 2016, 17:19) *
Еще раз внимательно прочитайте, о чем вас спрашивает VictorXR!

Спасибо, конкретизирую - зачем спросил.
Мне от предыдущего хозяина досталась машина без горящих индикаций ошибок. Как бы. Вот только чек был заглушен изолентой и вообще не загорался (странно, но лампочка в патроне была и вполне живая), ABS загорался и гас при старте вместе с SRS потому что был запараллелен. А по факту - неправильно подключенный первый ДК, полудохлый кат и отгоревшая в блоке абс дорожка от датчика левого переднего колеса (разумеется - с постоянной ошибкой). Так вот: из вышеуказанных лампочек все загораются вместе, а гаснут порознь? Если да - я не могу придумать вариантов с проблемами двигателя, которые бы не вызывали чека. Если, конечно, не нашлось мудрецов, заглушивших датчик кислорода, например. Тогда может быть что угодно. В остальном - может, у опытных владельцев АКПП будут идеи.

2 RomanS: проглядел Ваш вопрос... думаю, самый простой способ подтвердить или исключить смерть форсунки - поменять местами с другой форсункой.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RomanS
сообщение 21 ноя 2016, 0:52
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 13 Июня 2015
Пользователь №: 104209
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
34

Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(RomanS @ 18 ноя 2016, 18:08) *
Доброго времени суток!
У меня снова похожая проблема. Летом писал, что после говнозаправки пришлось мыть топливную систему, сейчас же снова провалы, от 1,5 до 2,5 тыщ оборотов дергает, загорается джеки чан с кодом 301. Насос переделан, фильтр под капотом, новый, свечам 8 тыщ всего, налет песочный, вв провода с катушками свежие... Мои догадки насчет умирающей форсунки первого цилиндра верны или есть еще мысли?

Проблема решена. Виновник - плохой контакт в разъеме первой форсунки.... Решено вэдэшкой на разъем, скорее всего влага или грязь попала, 2 дня/120км, полет нормальный
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
slava59
сообщение 21 ноя 2016, 8:43
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 1 Ноября 2016
Пользователь №: 109617
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Мамоново

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



При включении зажигания загораются абс, срс, масло, батарея и чек, затем гаснет абс, чек и срс, завожу гаснут остальные и при езде не загораются.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 20:54
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru