Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
потеря мощности, люди добрые помогите, извините что возможно не в тему ну очень надо
andryha69
сообщение 6 мая 2015, 8:44
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Вот моя проблема машина на низких оборотах едет нормально, но при разгоне более 2000 оборотов на 3-5 передаче появляются рывки с потерей мочности ,ощущения как будто вылетает одна свеча ну свечи заменил проблема осталась,перебирал тнвд, притерал,давление 2.8 В на хх ,обнаружил что был плохо прикручен датчик положения дроссельной заслонки (заслонку по чистел) выставил его на закрытой заслонке в 650 mv,больше не куда не лазел машина для меня новая владеют второй месяц,сервисов у нас нет путевых все по вазам и т.п . помогите советом или поправте если что не так сделал.зарание всем блогадарен!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 6 мая 2015, 13:08
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



При замене свечей, колпачки осматривали? Очень похоже, что нет. Проблема, скорее всего, из-за пробоя внутри колпачков.
Протяните в салон проводок от датчика давления и померяйте на ходу, когда дергается.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 6 мая 2015, 18:00
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



А можно если не сложно про калпочки, какие признаки пробоя могут быть? Кстати если не ехать а стоять на месте двигвтель раскручивается без каких нибудь признаков неполадки до 7000 не напрягаясь.а вот при езде очень похоже на вылет свечи,и ещё затухает она не сразу после нажатия на педаль а секунд 5 идёт нормально на разгон потом затухает.(на малых оборотах до 2000 такого нет едет как положено)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 6 мая 2015, 18:46
Сообщение #4


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Город:
Ставрополь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



А запаха никакого лишнего не появилось?
Наконечник если пробивает то на нем внутри появляется светлая такая ризка.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 6 мая 2015, 20:30
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Да есть какой то запах в салон типа выхлопа,но не выхлоп. Завтра посмотрю наконечники
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sander
сообщение 8 мая 2015, 23:45
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Украина, Харьков
Пользователь №: 611
Спасибо сказали: 31 раз


Город:
Харьков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 31 раз



У меня была похожая проблема. Диагностика сказала, что пробой во втором цилиндре или как-то так.
Извозил глазами каждый миллиметр надсвечника, но полоски не увидел. Прилепил на него термоусадочную трубку, больше ошибки не было.
Но у меня тогда еще и кислородный датчик приказал долго жить... Поставил универсальный Denso-0113, подходит как родной.
Мало ли, на всякий случай померяй сопротивление между черными проводами на разъеме лямбды. Должно быть около 6 Ом.

Немного не понял про 3-5 передачу. На первой до отсечки нормально разгоняется?

PS. Почитал свои старые сообщения и вспомнил, что у меня была небольшая ржавчина на болте в катушке. Нужно стянуть надсвечник с катушки и посмотреть на сами контакты.

Сообщение отредактировал Sander - 8 мая 2015, 23:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 14 мая 2015, 12:57
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Незнаю как правильнее изложить то что с ней происходит ну попробую привести пример: вобщем выезжают я на трассу разгоняюсь до скажем 110км/ч так сказать на крейсерскую скорость (разницы нет что 90 что 140 проблема не уходит)и тут начинается,по ощущениям как будто ей чего то не хватает И что самое интересное Добавляешь газа и машина на мгновение затухает и начинает набирать скорость как и положенно до момента пока не наберет заданную скорость (в зависимость сколько нажать на педаль) после набора опять затухает но едет. Вот такая вот головоломка((( свечи просмотрел, наконечники тоже не каких видимых рисок дефектов нет. И ещё прозьба к вам дорогие форумчане если не сложно напишите или пришлите ссылку на выставление давления на тнвд сколько и на каких оборотах должно быть. и как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки (к нему подходит 4 провода) у меня до рестайл хеч. 1.8 gdi . всем огромное спасибо!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 14 мая 2015, 14:51
Сообщение #8


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Если правильно сделал ТНВД, то на секции регулятора давления, той, на которой сам датчик стоит, есть винт регулятора давления. Мелкий винтик под 6ти гранник, вкручен в торец большого винта, со срезанными боковинками. По-немногу вкручивая винтик, следим за показаниями вольтметра. На ХХ должно быть 2,9В, на 2000об\мин и выше - 3,2В. Небольшие отклонения, конечно, допускаются.
Очень похоже, что у вас проблемы с подачей бензина до ТНВД - старый фильтр в баке, моторчик насоса умирает, фильтрик на входе в ТНВД забит и т.д. Давление на входе в ТНВД должно быть не менее 2,5атм. Можно открутить подающий патрубок, чем-нибудь удлинить и опустить в 2х литровую бутылку. Затем, снять заднюю сидушку, найти на насосе провод (+) и протянуть его к АКБ. За 30сек. должно набежать в бутылку не менее1,5л. На фишке в насосе 5 контактов, в два ряда. Верхний ряд - 3 шт, нижний ряд - 2шт. Нам нужен нижний ряд. Один из двух контактов - постоянно подключенный (-), "земля", второй - если не включено зажигание, не будет никуда подсоединен - это (+), с него нужно протянуть провод к АКБ. Контакты вызваниваются тестером.
Заслонка тут ни при чем. У вас все правильно выставлено.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 14 мая 2015, 17:43
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо! Померил сейчас давление на хх 2.9+-0.03 на 2000 3.1 попробовал газануть на 5000 тысячах давление выросло до 4,2 В. Так и должно быть или клапан должен сбрасывать давление? И ещё есть такое дело не знаю так и должно быть или у меня что то не то,когда сбрасываешь газ стрелка тахометра зависает на 2000 примерно на секунду может чуть меньше ну это заметно на глаз, потом падает до 650 делает 2-3 скачка примерно до 1800 об. И падает на 650 и стоит как вкопаная
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 14 мая 2015, 19:55
Сообщение #10


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



По давлению - так быть не должно. Это, в общем-то, плохо. На высоких оборотах, где-то с 3000, клапан регулятора должен уже приоткрываться и стабилизировать давление на 3,2-3,5В независимо уже от роста оборотов. Скорее всего, винт регулятора сильно закручен и если его выкрутить до нормального давления на высоких оборотах, то, скорее всего, давление сильно упадет на ХХ. Пусть уж так остается. Но, именно из-за высокого давления Джедай может тупить. Так что, нужно попробовать, немного опустить давление. С тахометром - может, это сам тахо барахлит? На слух, что с оборотами происходит, так же, как и тахо скачут?

Сообщение отредактировал odessit - 14 мая 2015, 19:58
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 14 мая 2015, 20:16
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



По клапону давления я так и предполагал что не должно так быть ну всеже решил спросить у знающих людей, ну так вот есть такой вопрос я разбирал клапан промыл его но вот что мне показалось странным: иглу я с клапана смог извлечь только давлением воздуха хотя как я думаю она должна ходить свободно ну не знавший я с ней ни чего не стал делать собрал все как и было,не знаю правильно это или нет подскажите пожалуйста. А по оборотам и на слух и по тахометру одинаково дело не а тахометре
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 14 мая 2015, 20:23
Сообщение #12


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Интересно, просто иглу, или со всеми втулками? Если только иглу, то это неверно, а если со втулками, то так и должно быть. Посмотри - http://mycarisma.ru/statya/toplivnaya-sist...-davleniya-tnvd
может, что-то не так сделал?
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 14 мая 2015, 20:43
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Я доставал только Пробку втулку пружинку и иглу которую пришлось выбивать воздухом посадочное седло достать не смог
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 15 мая 2015, 11:06
Сообщение #14


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Вот посмотрите, - http://mycarisma.ru/statya/toplivnaya-sist...-davleniya-tnvd
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 15 мая 2015, 11:29
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Да спасибо я почитал завтра разберу и попробую реанимировать
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 18 мая 2015, 10:00
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(andryha69 @ 15 мая 2015, 11:29) *
Да спасибо я почитал завтра разберу и попробую реанимировать

Добрый день! Сегодня на работе разобрал клапан правда ели достал седло) ну так вот игла в седле клинела выдувал её от туда давлением воздуха, принтер, подчистил, собрал, вечером буду проводить испытания))) обязательно отпишусь что вышло)) вот кстати может кто знает,можно ли как по чистить форсунки не снимая? И вот ещё вопрос. Вчера задумался приобрести себе диагностику так как с нашеми сервисами я думаю придётся разбираться самому да я и люблю сам делать так надежней,да и знать будешь. Может кто знает какую лучьше взять (дорогую не надо так как в этом деле навичок) я так почитал там чтоб подобрать надо протоколы а какой у меня я не знаю((( подскажите пожалуйста кто чего знает или сам пользуется.спасибо
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 18 мая 2015, 12:22
Сообщение #17


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Не нужно тебе чистить форсунки. Ни снимая, ни неснимая.
Диагностический кабель должен быть собран на чипе FTDI, никаких ELMов!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 18 мая 2015, 12:28
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



А не подскажите сколько мне это примерно обойдётся?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andryha69
сообщение 18 мая 2015, 12:41
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 6 мая 2015
Из: нелидово
Пользователь №: 103677
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
нелидово

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(andryha69 @ 18 мая 2015, 12:28) *
А не подскажите сколько мне это примерно обойдётся?

А форсунки по чистить я так для профилактики решил по чистить,а вобше хочу в отпуске снять головку лязгочит какой то клапан надо бы наверное гидрик заменить я думал из за масла потому что старый хозяин за машиной похоже не следил масло слил чёрное как дегть залил кастрол магнотек 5w40 проблема осталась, может знает кто чем промыть можно может канал какой забит или влить чего может присадка есть какая, а ещё перед заливкой масла промывал промывочным маслом лукойл
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 18 мая 2015, 16:24
Сообщение #20


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Для профилактики - не стоит, можно убить форсунки. Масло в джедае чернеет к 2тыс, это нормально. Менять нужно к 7тыс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 11:54
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru