Рулевая тяга(Левая)Замена, Подскажите кто менял,как,чем??? Опции

[Dzianis]

Всем привет!
Подскажите как менять,чем откручивать,кудой подлезть???
Заранее благодарен!

[AlexVAN]

Подскажите как менять,чем откручивать,кудой подлезть???

Если никто не ответит, то постараюсь вечером из дому описать процесс. Там желательно сделать спец ключ из рожкового на 32 (кажется).

[Dzianis]

Да ключ на 32,пишите как будет возможность, я до поздна на работе как раз будет возможность здесь сделать ключ!Спасибо.

[AlexVAN]

Фоток, к сожалению, не делал. Это было лет 6 назад, на первой ещё Каризме (на второй практически только работы по ТО). Делал всё по отчёту текстовому - Замена своими силами рулевых тяг (Алексей П) (в скобках - мои дополнения):

Поменял вчера тяги с наконечниками.
Проблемы следующие:
1. Невозможно подлезть никаким ключом ни газовым ни обычным рожком, не с левой не с правой стороны.
Поэтому был изготовлен ключ - от ключа (китайского не очень крепкого) на 32, была отпилена ручка и в торце оставшегося рожка проделано квадратное отверстие под удлинитель воротка. Только благодаря этому ключу тяги были откручены очень быстро и легко (добавлю от себя - ручка, оставшаяся на ключе ~100мм).
Процесс замены.
1. Сняли колесо.
2. Сняли хомуты с пыльника тяги.
3. Сняли рулевой наконечник со ступицы.
4. Отогнули стопорную шайбу на рулевой тяге (длинная отвертка и молоток).
5. Супер-ключиком, из колесной арки вдоль рулевой тяги заводим ключик одеваем его на шлицы на тяге, открутили тягу.
6. Вынули всю конструкцию в сборе (тяга - пыльник - наконечник).
7. Берем дощечку длинной 500 мм. сверлим с одного конца конусное отверстие и вставляем в него палец старого наконечника и через уголок отмечаем на доске длину тяги в сборе по торцу шарнира тяги со стороны резьбы для рейки (там, где стояла шайба стопорная).
8. Разбираем старую тягу для того, чтоб снять пыльник.
9. Собираем новую тягу (на старой было 6 граней, а на аналоге Оптимал только 2, поэтому аккуратно сделал ещё 4 для удобства заворачивания в рейку).
10. Вставляем палец новой тяги в дырку на дощечке и по уголку регулируем тягу до необходимой метки.
11. Затягиваем контргайку (это ту, что рядом с наконечником).
12. Надеваем новую контр шайбу или рихтуем старую (я рихтовал старую,т.к. новая была очень жёсткой).
13. Накручиваем деталь на рейку.
14. затягиваем супер-ключиком.
15. надеваем пыльник.
Все.
Вторая сторона по аналогичной схеме.
Для удобства можно, вращая руль, регулировать вылет рейки дальше или ближе от арки колеса.

Вот так и делал. Менял левую тягу (с водятельской стороны). Вороток для ключа у меня достаточно длинный ~600мм.
Передок полностью вывешивал для удобства работы (легко вращается руль). Пыльник затягивал пластиковым хомутом (такой и стоял там).
После завершения работ, через пару дней съездил на схождение. Оно было практически в норме.

[Dzianis]

Сейчас буду мудрить с ключом,как думаете если вместо квадратного отверстия приварю головку норм или с отверстием помучаться?

[AlexVAN]

На старом форуме были варианты и с приваренной рукояткой в виде полдюймовой трубы, на другом конце которой сверлилось отв. под вороток. Труба приваривалась рядом с зевом ключа (~50мм от него).

Но мне было проще сделать отверстие квадратное. Т.к. уже была тяга.

[Dzianis]

Отверстие на каком рассиоянии на ручке,если вся ручка 100 мм

[AlexVAN]

В принципе, чем ближе к зеву, тем лучше. По памяти, вроде ~ 40...50мм от зева делал. Я больше не пользовался этим ключом (не было нужды).

А 100мм - это вроде то, что проходило там в пространстве, чтобы не задевало за приводной вал.

Я ещё и из ямы этим ключом там работал немного.

[sanko]

Dzianis, выложи потом, пожалуйста фото ключа, как у тебя получилось.

[Dzianis]

Alex,спасибо! С меня фотоотчет!)))

[AlexVAN]

Да, отчёта такого никто не делал. Только текстовые описания.
Удачи!

[Dzianis]

У старой стопорной шайбы загнуты две стороны,а у новой нет как быть?

Сообщение отредактировал Dzianis - 24 фев 2015, 21:37

[AlexVAN]

Я старую аккуратно молотком выправил на плите и обратно поставил. Мне новая тоже не понравилась.

[Dzianis]

А старую потом загибали обратно на тягу или нет?

[AlexVAN]

Да, старую поставил на новую тягу и загнул после затяжки тяги в вал рулевой.

Понадобится мощная отвёртка с длинным жалом, чтобы добраться до этой шайбы на машине. Есть такие, у которых на ручке железяка выглядывает, по которой можно молотком постучать.

[kide]

Dzianis, Вот Ссылка на Yandex фото отчёт по замене рулевых на 9 лансер. на каре примерно тоже самое...

[Dzianis]

Dzianis, Вот Ссылка на Yandex фото отчёт по замене рулевых на 9 лансер. на каре примерно тоже самое...

Смысл, тот же, вот только,у них есть щель между подрамником и рычагом,а а нас вроде такой роскоши нет!

[AlexVAN]

...у них есть щель между подрамником и рычагом,а а нас вроде такой роскоши нет!

При замене рулевой тяги, я выворачивал руль так, чтобы вал по-максимуму вышел в сторону крыла. Тогда удобнее подлезать к шарниру тяги.

[SergeyEvg]

[attachment=6455:____.png]  2.jpg ( 4.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

Я менял правую тягу с ямы, муторно конечно подлазить, но основное - сорвать тягу ключом с места (руки не лезут нормально или сил не хватило ). Ключик примерно нарисовал какой был (обрезанный и обточенный, фотки на старом форуме выкладывал, сейчас их нет уже). После того как снял пыльники, стопорную шайбу и проч. ставил ключ на тягу, наставлял трубку и домкратом срывал с места, а потом и рукой можно. За качество рисунка простите, как смог

Сообщение отредактировал AlexVAN - 25 фев 2015, 12:19

[gryz200]

кто то на форуме мутил метровую трубу, конец которой резал вдоль лепестками.... потом снимал наконечник, одевал трубу на тягу и хомутом стягивал лепестки на бобышке тяги.... и трубой выкручивал.. как то так.....