Крепление рулевой колонки., Проблема со складываением. Опции

[Award]

В общем случилось так, что упала рулевая колонка на колени.
Система состоит из двух "бабочек" которые на салазках одеваются на рулевую колонку и притягиваются болтами к кузову. Затянув болты проездил неделю и опять колонка соскочила с салазок. В процессе затягивания болтов во второй раз, сорвал внутреннюю резьбу одного из болтов и пришлось ставить ремонтную шпильку.
Вопрос чем нибудь эти "бабочки-салазки" там еще крепятся? Или надо посильнее затягивать болты? (одну резьбу уже сорвал).

[StalkerJS]

Собственно, оказался в подобной ситуации: выпал нафиг руль.



После долгого онанизма, собрали путём отвинчивая направляющих (2) и привинчивая уже в "собранном" состоянии вместе с направляющими (1). Направляющие на самом руле, которые 1, выношены по самое не хочу, и руль там держится с трудом.
Хочу найти человека, который выточит новые направляющие, которые 2, длиннее родных. Чтобы вошло с гарантией.

Ещё вопрос: фиксатор положения руля перестал держать - всё время колонка сползает в нижнее положение с появлением люфта во весь регулировочный ход руля. С этим что-то сделать можно?

[AlexVAN]

На старом форуме КК.ру была тема от Nickolas
Фотки он так и не выложил, но описал свою ситуацию подробно. Почитайте, может и пригодится:
"Всем тем,
у кого болтаются
подрулевые переключатели,
у кого плохо фиксируется положение
руля по высоте посвящается...

Вчера было замечено, что рулевое колесо перестало фиксироваться на нужной высоте, + появилось продольное перемещение руля. Детальный осмотр выявил фатальное повреждение механизма травмобезопасности рулевой колонки. Он выполнен в виде 2х направляющих и подрамника, который и держит рулевой вал. Вся эта конструкция залита каким-то пластиком, который должно срезать при аварии. Пластик развалился и подрамник выскочл из своих направляющих, что и сталой причиной болтания рулевого колеса.

Для ремонта потребуются
1. длинная крестовая отвертка
2. тоненькая отвертка
3. ключ "на 12"
4. молоток
5. Гибкая трубка(я брал от капельницы)

Ремонт:
1. Отворачиваем 3 винта кожуха рулевой колонки(винты снизу) и снимаем кожух рулевой колонки.
2. Выворачиваем 2 винта козырька приборки и снимаем его.
3. Выворачиваем 4 винта панели над ногами водителя(где кармашек для очков и рычаг открывания капота) и отводим ее в сторону.
4. Ключом на 12 отворачиваем направляющие рулевой колонки и снимаем их(2 шт.)(фото вечером будет)
5. Очищаем от пластикого флюса направлюящие и подрамник тоненькой отверткой.
6. Трубку (от капельницы) режем подходящим по длине куском и разрезаем вдоль(!) пополам
7. Оборачиваем направляющую получившейся половинкой трубки и с помощью длиннной отвертки и молотка запрессовываем направляющую в свое место на подрамнике. Должно забиваться довольно легко, помните, что от этого зависит целосность Ваших ребер, если что=)
8. Просовываем болты в их отверстия направляющих и закручиваем их ОТ РУКИ, НЕ ЗАТЯГИВАЯ!
9. Беремся за центральную часть рулевого клеса и очень сильно дергаем механизм на себя несколько раз до тех пор, пока задний конец направляющей не упрется в болт. ВНИМАНИЕ! За само рулевое колесо не дергать, руль тоже травмобезопасный, можно поломать.
10. Затягиваем болты направляющих.
11. Собираем обратно весь пластик с учетом следующего - сначала удобней собрать кожух рулевой колонки, а потом все остальное."
Всё, больше ничего не сохранил из темы, хотя вроде как и было там продолжение.

[StalkerJS]

Проблему решили. Правда, пришлось закрепить намертво руль в верхнем положении. Ниже привожу описание дел от моего товарища, который собственно и решил проблему. За описание и помощь огромное ему спасибо.

Проблема такая: сняли подрулевой кожух, и руль в буквальном смысле упал на колени.



После детального осмотра выяснилось, что расхлябаны направляющие, как ближние, так и дальние (называю условно, не знаю, как они правильно называются).



Вот две ближние направляющие. Дальние от нас пазы расхлябаны, но причина, как выяснилось, не в них.
Вставить руль в эти направляющие особого труда не составило. Болты на ближних были закручены хорошо, но руль уверенно вылетел, не успела машина выехать из бокса. Естественно, загнана обратно, кожух разобран снова. Выкручены ближние направляющие, осмотрены ещё более внимательно. Попробовали без них, держа руль на весу. Проблема оказалась не только в них, но и в дальних, так как они тоже оказались не самыми надёжными.



Вид со стороны руля. Дальние направляющие находятся на этой скобе с другой стороны.


А вот и направляющая. Красным – место, куда была вставлена трубочка от капельницы.
Выход был найден в аптеке за 15 рублей. Куплена обычная капельница, отрезаны два небольших кусочка от трубочки, сантиметра по три-четыре. Получившиеся трубочки разрезали пополам и наложили изнутри на дальние направляющие, уменьшив, таким образом, зазор. Туда и вошёл удачно руль, уже с нажимом, но вылетать перестал. Оставалось поставить на место ближние направляющие. На данный момент руль не выпадает, функционирует нормально.

[shnappi]

вчера столкнулся с этой проблемой, минут 10 смотрел на пол, на котором лежал руль с рулевой колонкой, кое как ночью прикрутил все это дело, добрался до дома, сейчас пойду в гараж, разбираться, что да как там..есть идея подобрать широкие шайбы заместо этих алюмишек направляющих и закрутить руль намертво

[Mishento]

Привет всем каризмоводам!
У нас тоже упал руль на колени. Получилось его установить на место, но остался не большой люфт по вертикали.
Люфтит в алюмиевых направляющих, т.к. наживить болты, когда "бабочки" были полностью вставлены в механизм, не смогли. Пришлось их выдвигать по салазкам на половину и уже только потом болты закрутились и то руками. Затем помощник тянул руль на себя, а я снизу двигая широкой отвёрткой механизм под рулем, затягивал торцевым ключём болты. Механизм в направляющие до конца подать не вышло.
Когда опустили серво-рычаг, то механизм чуть начал вылазить с алюминиевых направляющих. Вернули его обратно отвёрткой и закрепили рычаг. Решили руль пока не регулировать.
Интересно, почему механизм сопротивлялся? Поедем на станцию, но самому интересно

Сообщение отредактировал Mishento - 11 марта 2018, 19:12