Моторчик в двери Опции

[Marshal Mathers]

Столкнулся с проблемой, что моторчик который закрывает дверь по средствам сигналки(центр замок) на одной из дверей издает шум/треск (как будто он хочет закрыть/открыть дверь), но ему не хватает сил сработать, поэтому вручную на пимпочку нажимаю практически всегда. Снял обшивку все разобрал...как понял что он находится ближе к ручке(которая снаружи), подскажите кто нибудь сталкивался?Есть ли номер этого моторчика, ну и вообще хочется послушать комментарии по поводу проблемы.

ПС В теплую погоду чаще срабатывает нормально (иногда даже без треска)

[Толян]

Есть ли номер этого моторчика

MR 911383

[Marshal Mathers]

MR 911383

Спасибо, как понял надо весь механизм менять?

[Толян]

Спасибо, как понял надо весь механизм менять?

Честно говоря, не копался ещё в тех краях. Если штука разборная, то можно и не весь. Купить на разборе, либо приколхозить активатор от ТАЗа.

[Marshal Mathers]

Честно говоря, не копался ещё в тех краях. Если штука разборная, то можно и не весь. Купить на разборе, либо приколхозить активатор от ТАЗа.

Спасибо...постараюсь в ближайшее время снять змок и посмотреть поближе) Ну хотелось бы все равно услышать мнения тех кто знаком с проблемой... Основной момент в том что на горячую машину (от солнца) иногда бывает закрывает без проблем.

[Толян]

на горячую машину (от солнца) иногда бывает закрывает без проблем.

Смазки нет. Попытаться разобрать и промазать.

[Tes1990]

Смазки нет. Попытаться разобрать и промазать.

Присоединяюсь к мнению. Была проблема такая. Моторчик не до конца втягивал и вытягивал на передней пассажирской,приходилось в ручную. Вылечил обычной вд-шкой(что под рукой было). 3 месяца-никаких проблем.

[Marshal Mathers]

А куда там брызгать то? Я его даж не вижу, слышу что где то за железом шумит , или снимать и брызгать?

[Толян]

снимать и брызгать?

Ага

[kadiva]

Пожалуй и я присоединюсь, появилась у меня такая же беда на задней левой двери. Снять замок с моторчиком у меня так и не получилось, точнее не смог отсоединить тяги от него. Отверстий нет, не видно как они крепятся, а не отсоединив тяги от самого замка, его не достать. В общем решил побрызгать по принципу "куда попаду, туда попаду" ииии.... Раньше он хоть открывал сам, но закрывал через раз, а сейчас кроме треска никаких действий))) Но все таки по звуку мне кажется, что там срезало шестерни и надо его или пытаться разобрать, или менять, но для начала выяснить бы как он снимается.

[Marshal Mathers]

Пожалуй и я присоединюсь, появилась у меня такая же беда на задней левой двери. Снять замок с моторчиком у меня так и не получилось, точнее не смог отсоединить тяги от него. Отверстий нет, не видно как они крепятся, а не отсоединив тяги от самого замка, его не достать. В общем решил побрызгать по принципу "куда попаду, туда попаду" ииии.... Раньше он хоть открывал сам, но закрывал через раз, а сейчас кроме треска никаких действий))) Но все таки по звуку мне кажется, что там срезало шестерни и надо его или пытаться разобрать, или менять, но для начала выяснить бы как он снимается.

Абсолютно такой же порядок действий замка)Открывает всегда, а закрывает с треском и через раз. Присоединяюсь и жду помощи по снятию) Сам столкнулся с той же проблемкой...но брызгать абы куда не стал

[Илюха7]

Если уже хана активатору то можно поменять на универсальный китайский, Saturn 3-х контактный рублей 150-180, 5-ти контактный 200, продается пожалуй везде, у меня активатор замка багажника сломался, там 5-ти контактный с концевиком, съело шестерню, распотрошил, приделал сатурн снаружи, времени на приделку ушло часа 2-3, работает как надо. А в двери думаю вообще просто вставить.

[AlexVAN]

В домашнем архиве был отчёт о замене привода ЦЗ от Сильвера. Вечером найду и выложу. Там как раз универсальный китайский Saturn ставился вроде.

[Marshal Mathers]

Если уже хана активатору то можно поменять на универсальный китайский, Saturn 3-х контактный рублей 150-180, 5-ти контактный 200, продается пожалуй везде, у меня активатор замка багажника сломался, там 5-ти контактный с концевиком, съело шестерню, распотрошил, приделал сатурн снаружи, времени на приделку ушло часа 2-3, работает как надо. А в двери думаю вообще просто вставить.

Чтобы поставить этот активатор, замок в любом случае же надо скручивать???Проблема в том чтоб замок снять...и там уже посмотреть что конкретно не тянет при закрытии...активатор, моторчик или что то еще?

А при поломке активатора на ЦЗ багажника треск шёл с замка? Или вообще нет реакции никакой? Я просто тоже задумался и над этим ...ведь багажник у меня только с ключа открывается с сигналки нет..вот наверно и в нем тож что то случилось...ведь при закрытии ключом багажника он закрывает и двери...значит центр замок туда проведен. Спасибо за помощь

[Илюха7]

По скольку проблема с активатором этим частая то так и быть расскажу всю историю! Машиной раньше владел друг и у него как-то перестала машина закрываться с брелка, полезли кривые мастера к этому активатору и поняли что он не работает, отключили и остальные двери заработали. Но этот чудик вместо того что бы понять почему моторчик не крутит со вторым чудиком стали стягивать с него шнек клещами и пласкогубца и тулить на другой моторчик, когда я увидел это б.....о я их накрыл, разобрал родной моторчик, почистил коллектор, смалал, собрал и он заработал, делов на 10-15 минут, кое как одел назад на половину покуроченый шнек, подровнял его, собрал поставил и все работает, но через некоторое время появилось жжжжжжжужание, сняли обшивку а крышка активатора на половину открылась, шестерню перекосило и хавает шнеком, оказалось что эти м.....и когда ковыряли активатор надломили несколько защелок и они потом доламались. Собрали снова, обматали проволокой - работает, но переодически жужжжжит, и потом когда я купил машину мне это надоело т.к. она еще переодически не закрывалась из-за не правильной работы шестерни и концевика, купил я 5 контактный активатор сатурн и решил его примастырить туда, просто так он не подходит, пришлось подумать, ставится он сбоку на кронштейне что с ним в комплекте, соединяется с плоской пластмасской замка винтиком, но самое главное когда примерял то все влазило в место в крышке багажника, а когда стал ставить уже с прикрученным сатурном оно не влазило, пришлось сатурн от корпуса каризьменого активатора откручивать, засовывать на место каризьмин замок, а потом к нему сатурн прикручивать, в сборе не лезет.

[AlexVAN]

Как и обещал, выложил в FAQ Каризма клуб

[Marshal Mathers]

Ты почему то начал рассказывать про двери а закончил багажником...не работали и двери и багажник чтоли?
Смысл ясен..снимать замок и смотреть на деформации которые там происходят при попытке закрытия с брелка....вопрос как его снять а точнее как отцепить тяги от замка?

[kadiva]

.... как отцепить тяги от замка?

Да, вопрос именно в этом.

[Marshal Mathers]

Вчера наконец появилось побольше времени решить вопрос по работе замка на правой задней двери. В общем открутил как мне казалось все болты и гайки, которые держат замок...но замок всё равно нельзя было вытащить, его как оказалось держит ручка открывания, он к ней еще прикручен на 2 болта. Так как это все находилось за листом железным, то подобраться я туда никак не мог...я видел болты эти и если бы я их и открутил каким то образом то назад поставить и затянуть врядли смог бы нормально. А отдельно отсоединить старый активатор замка я не смог, его тоже не видно толком, он к замку прикреплен также с внутренней стороны. Было принято решение ставить новый активатор Сатурн (взял 2-х проводной, так как мне нужно открытие только одной конкретной двери, если же это передние двери или багажник(где есть лечинка), то нужно брать 5-ти проводной), не снимая старый, распишу поэтапно:

1. Обрезается провод сигналки (он идет к моторчику), там под кожухом (матерчатая изолента типа) находятся 2 провода, так вот у меня они оказались одного и того же цвета, и к этим двум проводам крепятся 2 провода с нового активатора. Их как не вставь все равно будет работать, но чтобы положение фишки на двери было притопленной при закрытой двери и торчащей при открытой, нужно немного ими поиграться было меняя местами, чтобы определить правильное положение проводов, в жертву за это я похоронил предохранитель открывания дверей))) В общем наверное если есть тестер, то можно пробить видимо и определить точно какой к какому крепить.

2. Далее прут который идет в комплекте с активатором, с помощью зажима который идет в комплекте с активатором крепим к пруту который и отвечает в двери за открывание (Там есть второй он отвечает за ручку открытия как я понял)

3. И вот последним этапом нужно было крепить новый активатор, а вот это стало проблемой...дрели не было и в помине и соответственно сверлить металл не мог никак...не буду описывать то как я ставил его и куда...но было трудно без дрели присабачить его так, чтоб он и не мешал обшивке встать назад и не мешал стеклу открываться и закрываться..тут уж у кого на сколько хватит фантазии и инструментов под рукой.

Напишу также что сам активатор я крепил так , чтобы сам выпрыгивающий механизм шел паралельно прутам...та на него меньше тяжести обрушивается, но это опять же зависит от места куда вы будете ставить ...тут в общем смотреть надо по ситуации. Перед тем как собирать дверь, попробуйте без обшивки пооткрывать по закрывать несколько раз и посмотреть как ведет себя активатор, ни что ли ему не мешает, правильно ли выпрыгивает и запрыгивает фишка, это советую делать именно при закрытой двери и смотреть с салона..Если все в порядке...то собираем и забываем про все невзгоды, которые были при старом активаторе.

Если есть вопросы пишите помогу, ибо сам вчера только этим занимался...так сказать по горячим следам))

[kadiva]

Ну в общем и я наконец добрался до своей двери, скажу сразу что у меня теперь все работает родное.
Почитав эту тему я также купил себе двухпроводной активатор Saturn, пролежал он у меня недели три в багажнике и вчера наконец дошли руки до дверки (жаль фотика под рукой не оказалось). Помучавшись с подбором места куда прицепить Saturn, я решил все-таки разобрать родной и может быть прицепить Saturn на место родного активатора.
Итак:
1. Снимаем обшивку, с этим я думаю ни у кого проблем не будет.
2. Затем надо отсоединить тягу открывания двери и тягу блокировки. С тягой открывания двери изнутри я не стал заморачиваться и открутил саму ручку, тяга блокировки двери также подключена не особо хитро и проблем не вызовет. Вопросы могут возникнуть при отключении внешней ручки, на первый взгляд кажется что ручка и замок намертво скручены, но на самом деле тяга от ручки просто защелкивается в металлическую защелку на замке и пальцами это соединение можно отщелкнуть.
3. Затем откручиваем сам замок. Он прикручен тремя болтами под шестигранник с торца двери и одним болтиком на 10 с внутренней стороны двери.
4. Отключить питание активатора.
5. Поле откручивания замок подвигаем как можно ближе к отверстию чтобы отсоединить тяги уже от замка. Как оказалось они достаточно легко отключаются. Тягу блокировки надо просто выщелкнуть из пластикового зажима и она без усилия отсоединяется. Тяга внутренней ручки открытия отсоединяется несколько хитрее, но там ничего нельзя сломать так как она соединяется с замком через резиновое колечко (проблема будет только если потерять это колечко). Доставать её надо как бы поворачивая на 90 градусов относительно начального положения, у меня резинка отсоединилась сразу и сразу же потерялась, еле нашел. В общем если не спешить то все достаточно легко, но жутко не удобно.
6. После того как все отключено надо достать замок, а вот тут уже не опишешь как его для этого повернуть, скажу только что достать его возможно.
7. Сам активатор прикручен к замку двумя болтиками, после их откручивания активатор поворачивается на ~45 градусов и тяга безболезненно отсоединяется от замка.
Внешне никаких болтиков для разборки на нем нет, но я решил что раз все равно не работает надо хоть взглянуть на его внутренности и вооружившись тоненькой отверткой начал ковырять корпус. Крышка держится достаточно крепко и отсоединяется строго параллельно, поднимать сначала одну сторону, затем другую чревато поломкой крышки. И вот помучавшись и изрядно раскурочив корпус передо мной предстало это чудо инженерной мысли. Наличие в этом устройстве муфты меня удивило)) В общем проблема оказалась не в срезанных зубьях, а в соединении на подобие муфты (хотя может там внутри чего срезало). На этой "муфте" есть пружинное колечко, зажав его система начинала работать, обрадовавшись я сжал колечко медной проволочкой и собрал все обратно обильно залив все это суперклеем. Это и было моей первой ошибкой. Собрав почти все на место я решил провести проверку и оказалось что моя конструкция работает только без нагрузки, сил чтобы потянуть тягу блокировки у "муфты" не хватает. Снова все разобрав я решил действовать решительно и из "муфты", при помощи суперклея, сделал жесткое соединение. Собрав и протестировав все на замке без установки я принялся к собиранию, и тут расстроился ещё раз, на пол пути решил ещё раз проверить, а тяга активатора заклинила. Разобрав в третий раз обнаружил что причиной заклинивания является пружинное колечко, которое я выбросил и принялся к третьей сборке с периодической проверкой работоспособности.

С третьего раза все получилось, больше активатор не подводил. Не знаю насколько хватит этого суперклея, но больше ничего под руками не было.

Если вдруг опять начнет трещать, то сделаю фотототчет)))