плохо тормозит прогретая, плохо тормозит прогретая Опции

[vigilant]

проблема такого плана. на прогретом движке трогаюсь тормозит как вкопаная (ну как в стену врезался) после нескольких километров пробега тормозит очень мягко как будто тормоза плохо прокаченые.(со второго раза)

где искать не пойму,все прокачено четко,колодки отличные!
подскажите пожалуйста

[Elias]

Есть пара версий:
1. Колодки, всё же, не отличные, а новые и насколько они отличные - неясно. Нагреваются и начинают неважно тормозить. Как заметите, что тормозить стало хуже, проедьтесь с ветерком, дабы диски остудить, вытормозитесь двигателем до 5 км/час и посмотрите насколько тормоза хороши, когда колодки холодные.
2. Промойте обратный клапан в шланге от коллектора к ВУТу. Снимите шланг и карбклинером отмочите хорошенько. Может, подклинивает, нагреваясь.

[Keltnow]

Может кто сможет помочь....Задние тормоза тормозят не хотят и все.....После ремонта ходовки...все снимал...менял колодки и все равно задние колеса не хотят тормозить...Еще одна деталь..до снятия задних колодок ручник стопорился на 6-7 щелчке и держал машину мертво..а теперь еще и ручник с хрустом и до отказа выжимаю... и нифига не держит....Хотя раза три прокачивал тормозную систему..В чем может быть проблема?? Передние колеса тормозят, но тормоз схватывает в конце выжима педали...и надо прилично давнуть ногой.

[valeo]

Барабаны сзади?

[sanko]

Keltnow, возможно дело в колдуне (регулятор тормозных усилий)

[Keltnow]

Да барабаны. Все промыто и смазано и доводчики доводил когда колодки устанавливал и барабан практически в притирку зашел. Чес говоря с прошлого года проблемос...Уже комплект передних колодок поменял а задние так и не истираются ток чуть и все)) такое впечатление будто у меня задние колодки чисто для стояночного тормоза...Очень плохо при экстренном торможении...

При прокачке все штуцера отворачивал (в смысле на наличие воздуха) начиная с главного цилиндра потом с колдуна и дальше по схеме заднее правое-переднее левое, заднее левое -переднее правое)

кстати ..на форуме кто то отписывал что с колдуна удалял клапан..напрямую сделал...Каков результат? Собственно я не сторонник удалять его.....если он ремонтопригоден...но если нет другого выхода то....тогда план "Б". А вот как определить его работоспособность?

[sanko]

Keltnow, вот про удаление клапанов http://forum.mmc-yug.ru/index.php?topic=6015.0
Работоспособность проверить очень гиморно,судя мурзилке.

[shariot1972]

Keltnow, а ты когда колодки подводил, ручник ослаблял? При прокачке тормозная жидкость со штуцеров под напором выходила?

Сообщение отредактировал shariot1972 - 13 ноя 2014, 21:44

[vigilant]

2. Промойте обратный клапан в шланге от коллектора к ВУТу. Снимите шланг и карбклинером отмочите хорошенько. Может, подклинивает, нагреваясь.----------------где этот шланг?

Сообщение отредактировал vigilant - 13 ноя 2014, 21:38

[Keltnow]

Спасибо за ссыль. Колдун прост по устройству до невозможности...содержание понятно...Осталось время выбрать и заморочится проверить с ним и без него....Думаю может дело не в нем..может воздух все таки сидит где то в системе....Да еще ручник пропал...

[valeo]

Колдун вряд ли. Сколько тут на форуме - ни разу не слышал чтоб он ломался. Кстати он находится под вакуумником. Маленькая фигня с несколькими мет. трубками. Как вариант - регуляторы смазать и проверить зубчики (могут быть стёрты и не подводиться из-за этого) , ну и сами рабочие поршни.Если система прокачана и сзади воздух уже не шёл, если диски снормальным износом и колодки новые - вижу проблему предварительно в поршнях - регуляторах. Ну и подтянуть ручник при надобности, но это для проформы... Возможно - что-то неправильно собрано при замене.

[Keltnow]

Ручник просто находился в нижнем положении..был выключен.. А жидкость под напором была...Да все как обычно происходило...стандартно...Друг качал держал..я штуцера отворачивал...

[sanko]

vigilant,шланг от ваакумного усилителя к впускному коллектору.
Сам клапан находится внутри шланга, примерно в середине. Думаю,просто продуть сжатым воздухом будет достаточно.

[Keltnow]

Вот зубчики подтерты - допускаю....а так все собрано правильно. Рабочие цилиндры меня прошлым летом в Самаре в экзисте покупал..и недорого....чем меня экзист удивил..)))) вроде не его стиль..При раборке повторной...все везде сухо... Доводчики смазаны и крутятся легко...Зубчики зубчики...надо бы понаблюдать снова снять..

[sanko]

Keltnow, думаю,всё же стоит начать с ручника. Возможно проблемы связаны между собой.

[valeo]

Продуй и шланг, это не сложно. Чем чёрт не шутит.

[Keltnow]

Подтяну я его и....дальше??? Что изменится?? что на стоянку хорошо ставить?? А само торможение?

[valeo]

Эммм... когда много пишут, наверно на то что хочешь ответить лучше цитировать. А то смысловую нагрузку ловить приходится. Жамкаешь кнопку +цитата и ответить...

Keltnow, думаю,всё же стоит начать с ручника. Возможно проблемы связаны между собой.

+100
Насколько я помню устройство - ручник и преднатяжитель как-то связаны....

[Keltnow]

Эммм... когда много пишут, наверно на то что хочешь ответить лучше цитировать. А то смысловую нагрузку ловить приходится. Жамкаешь кнопку +цитата и ответить...

Угу...я уже собственно....тоже шланг к вакуумнику собрался продуть попутно раз уж параллельно дискуссия идет))

Эммм... когда много пишут, наверно на то что хочешь ответить лучше цитировать. А то смысловую нагрузку ловить приходится. Жамкаешь кнопку +цитата и ответить...




+100
Насколько я помню устройство - ручник и преднатяжитель как-то связаны....

Таааакс..........проверю эту версию и отпишу....там видно будет по результатам ...

[valeo]

Да и правильно. Начинать надо с наименьшего... А то я у себя сист. охл. уже делал блин. Поменял всё! Термостат, радиатор, оба датчика. А проблема в одноконтактном была. НОВОМ!!! бракованном. Который первым поменял.