ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
16 авг 2017, 1:32
Сообщение
#5341
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 36 раз |
Многие ставили линзованную оптику вместо штатной для лучшей освещаемости - вот я и подумал может кто то сталкивался с этим Разобрал сам фару -оказалось оплавились проводки, которые идут к драйверу. Зачистил и посадил на клеммы ваго - все заработало. Заодно и фару почистил -и по новой на герметик посадил... |
|
|
16 авг 2017, 12:49
Сообщение
#5342
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
В упор не вижу там отдельно резинки... Нет отдельно резинок. Нужно искать самому, у тех, кто выпускает сайленты отдельно. Естественно, это не оригинальный каталог. Спасибо сказали: |
|
|
21 авг 2017, 10:23
Сообщение
#5343
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 3 раза |
На днях купил бу водительский ремень вместо моего нерабочего. Ремень взял с патроном. А как оказалось на моем старом ремне патрона нет и разъем соответственно не подключен. Вопрос такой: можно ли подключить новый ремень или не стоит? Если да то отключить АКБ на пару часов?
|
|
|
21 авг 2017, 11:05
Сообщение
#5344
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
А лампочка SRS загоралась и гасла штатно? Ни на какую другую не запараллелена? Если так - наверное, лучше не стОит, ибо как-то блок был обманут ещё до Вас.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
21 авг 2017, 11:25
Сообщение
#5345
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 3 раза |
А лампочка SRS загоралась и гасла штатно? Ни на какую другую не запараллелена? Если так - наверное, лучше не стОит, ибо как-то блок был обманут ещё до Вас. Загорается гаснет штатно, не одновременно с другими лампами. Значит не стоит подключать в штатную проводку? Я так понимаю в моих ремнях патроны не предусмотрены. Сообщение отредактировал nonickname - 21 авг 2017, 11:35 |
|
|
21 авг 2017, 11:39
Сообщение
#5346
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
А был ли разъём под этот ремень вообще?
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
21 авг 2017, 11:48
Сообщение
#5347
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 3 раза |
А был ли разъём под этот ремень вообще? Проводка есть с разъёмом, в ремне провода нету и патрона тоже, разъём рядом с ремнем. Я так понимаю это просто стандартная проводка по типу проводки для круиз контроля, которого у меня нет, а проводка под него есть,или на задние двери идут провода, но эсп нет там. Сообщение отредактировал nonickname - 21 авг 2017, 11:48 |
|
|
21 авг 2017, 12:06
Сообщение
#5348
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
или на задние двери идут провода, но эсп нет там. Провода идут на ЦЗ - тут уже писали, что жгутов под задние ЭСП лишних не кладут По SRS - в принципе сомневаюсь, что были бы лишние жгуты - требования к системе совершенно другого порядка. Но если проверку оно проходит - значит, либо всё же могут быть лишние жгуты, либо оно внутри как-то обмануто. Во втором случае - боюсь, последствия подключения могут быть непредсказуемы. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
24 авг 2017, 12:14
Сообщение
#5349
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза |
Вот увидел я редохранительный клапан кпп ( с крыжечкой ) он на рисунке 21162
Теперь вопрос - зачем он и можно ли его использовать для определения уровня или доливки ? Это так для общего развития ))) Сообщение отредактировал steklorez - 24 авг 2017, 12:20 -------------------- |
|
|
24 авг 2017, 15:05
Сообщение
#5350
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Это не предохранительный клапан, а сапун. Он нужен, т.к. диапазон рабочих температур у коробки весьма большой. Избыточное давление начнёт давить масло через сальники, разрежение тоже ничего хорошего не сулит - для поддержания нормального давления сапун и нужен.
А для определения уровня или доливки вполне достаточно штатных средств -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
30 авг 2017, 10:46
Сообщение
#5351
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Здравствуйте. На задних тормозных дисках есть 2 отверстия. В 1 закручен винт М6 под шестигранник , в другом пусто,но есть резьба М8. Когда выкрутил винт,то увидел,что там тоже есть резьба М8. Стал вкручивать болты М8 в оба отверстия одновременно и равномерно. Диск не от отходит, услышал хруст,остановился. Вот и спрашиваю: правильно ли я ?снимаю задний тормозной диск? Суппорт снят, диск плотно сидит,без движения.
Есче вопросик: трос стояночного тормоза поставляется со всеми креплениями или они идут с завода 1 раз вместе с машиной? Прогнило напрочь 1 крепление посередке продольного рычага. Сообщение отредактировал Egdyar - 30 авг 2017, 10:53 |
|
|
30 авг 2017, 10:54
Сообщение
#5352
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Здравствуйте. На задних тормозных дисках есть 2 отверстия. В 1 закручен винт М6 под шестигранник , в другом пусто,но есть резьба М8. Когда выкрутил винт,то увидел,что там тоже есть резьба М8. Стал вкручивать болты М8 в оба отверстия одновременно и равномерно. Диск не от отходит, услышал хруст,остановился. Вот и спрашиваю: правильно ли я ?снимаю задний тормозной диск? Все правильно, только предварительно в эти дырки нужно было залить WD, чтобы тормозной диск откипел от ступицы... и слегка простучать молотком место сопряжения со ступицей. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
30 авг 2017, 10:59
Сообщение
#5353
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Ступичную гайку не трогаю, ступичная крышка снимается, т.к. мешает? Ступичную гайку нагревом?
Сообщение отредактировал Egdyar - 30 авг 2017, 11:03 |
|
|
30 авг 2017, 11:03
Сообщение
#5354
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Ступичную гайку не трогаю, ступичная крышка снимается, т.к. мешает? При замене заднего тормозного диска ступичная крышка мешать не должна. Ее трогать не надо. Гайку соответственно тоже. Сообщение отредактировал Enot - 30 авг 2017, 11:08 -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
30 авг 2017, 11:08
Сообщение
#5355
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
У тебя сзади также дисковые?
|
|
|
30 авг 2017, 11:13
Сообщение
#5356
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
У тебя сзади также дисковые? Не, у меня барабаны. Но, в свое время была каря с задними дисковыми - там срывал диски именно таким способом как писал выше, заливал, простукивал и аккуратно сдергивал двумя болтами. Там посадка торм. диска на ступицу хорошая и если все закорело, то без WD снять затруднительно. Короче, будешь ставить новые диски - используй медную смазку в месте соприкосновения со ступицей. Сообщение отредактировал Enot - 30 авг 2017, 11:17 -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
30 авг 2017, 11:28
Сообщение
#5357
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
есче вопросик: на драйве многие суппорта кипятят в соде электролизом (электролит и кислоты не обсуждаются, минусую что-то). Как бы: кто как думает потом на таких ездить можно бут и надо ли чем-то внутри после соды чистить (тормозуха как с содой)? Как то боязно немного. Кто что думает?
Сообщение отредактировал Egdyar - 30 авг 2017, 11:33 |
|
|
30 авг 2017, 12:44
Сообщение
#5358
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Так там поршни наверно не вытаскивают или как? Отверстие под тормозной шланг тоже можно заглушить.
|
|
|
30 авг 2017, 13:16
Сообщение
#5359
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Я сразу не сообразил. Думаешь герметичным останется если поршень не снимать и отверстие болтом заглушить?? На драйве кто как делает. Я на фотках недавно (в пределах месяца) видел как сняли все: поршень и болт и потроха, все отдельно кинули. может чутка соврал, но смысл около того. оттуда и вопрос. Можно конечно после соды все щеткой зубной отмыть, просто может кто-нибудь какие-то интересные нюансы знает?
Сообщение отредактировал Egdyar - 30 авг 2017, 13:36 |
|
|
30 авг 2017, 16:43
Сообщение
#5360
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Я сразу не сообразил. Думаешь герметичным останется если поршень не снимать и отверстие болтом заглушить?? Ну я бы наверно так сделал, а нюансов не знаю, можно спросить на драйве, у того кто это делал. Тормозуха под офигенным давлением не вытекает, надо думать, что будет герметичным. Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 25 Апреля 2024 г. - 17:31 |