помогите с электрикой Опции

[vitalijbor]

Привет друзья!помогите разобраться с электрикой. не подходит питание на бензонасос после того как он сдох.т.е после кончины насоса я поставил новый но на него не приходит напряжение,пришлось кинуть провод на прямую с аккум. после этого взё завелось,покурил форум и поднял всю обшивку на полу,разьём под заднеим сиденье в порядке не сгнил,жгут проводов до релюшек тоже визуально новенький,релюшки менял местами в порядке,что может быть ещё?мозги? и второе перестал работать тахометр-проверил(открыл) датчик который под капотом( на драйве описано как открыть правильно) все контакты целы,может ещё куда смотреть надо или всё таки датчик менять?связано ли это с кончиной насоса?По ходу предстоит поход к электрику а я уже всё разобрал даже сидение водительское снял чтоб удобнее было

[VictorXR]

Это который Вы датчик-то открыли и посмотрели? И как, при каких обстоятельствах выяснилось, что не работает тахометр?

[vitalijbor]

который на двигатели стоит с боку www.drive2.ru/l/8182889/ ,я и спрашиваю может ли это быть связанно с тем что сгорел насос в начале,а потом я заметил что и тахометр не работает тоже на следующий день и плюс на бенз тоже нету, может где какой общий предохранитель ещё сгорел

Сообщение отредактировал vitalijbor - 18 авг 2017, 20:16

[VictorXR]

По порядку: есть датчики колена и распреда, а ещё есть датчик неисправности зажигания. С одного боку и снизу - датчик колена, с другого и сверху - распреда и неисправности зажигания. Наверное, речь всё же о датчике зажигания? Или не угадал?
Далее: а как выяснилось при сгоревшем насосе, что тахо не работает? Двигатель-то, надо полагать, после этого не запускался...
И последнее: а провода и разъёмы в колбе точно живы, не поплавились? Разъём на насос встал плотно? И, кстати, каким образом переделана колба?

[vitalijbor]

1. датчик который я указал в ссылке он же и связан ведь с тахометром?датчик неисправности системы зажигания?
2.тахометр я увидел что не работает позже,через 8 часов после поломки насоса,вот я и думаю есть ли связь или просто совпало
3. как я и написал машина завелась после соединения проводом на прямую от аккум. до провода питания который идёт на разъём бензонасоса прям на крышке колбы,т.е с разъёмами в колбе всё в порядке


что бы было более понятно:ехал с моря и на заправке перестала заводиться машина,понял что связано с питанием автомобиля,дотащили до сервиса,поменяли насос(старый был не рабочий)- не заводиться,померили напряжение-нету,кинули напрямую провод-завелась,быстрее уехал так как был с детьми и испугался что сжаримся на солнце,а когда уже проехал увидел что и тахометр не работает и вот в гараже копаюсь и не знаю куда ещё смотреть

Сообщение отредактировал vitalijbor - 18 авг 2017, 20:45

[odessit]

Я думаю, что это две несвязанные неисправности. В IFS если умер измерительный резистор, то машина не заведется и замена насоса, конечно, не поможет. А если умерла цепь формирования сигнала на тахо (в датчике), то опять-таки, не будет работать только тахометр, машина будет нормально заводится. Если кидаем провод напрямую от АКБ и машина едет, то неисправность находится на участке "(+) замка - реле бензонасоса-провод к насосу". Я бы проверил, изначально, состояние реле. Справа-снизу-сзади центральной консоли. Там на кронштейне, рядом, два реле. Одно из них - наше искомое.

[VictorXR]

Ах, там ещё и ссылка была... на картинке - датчик неисправности зажигания. Вроде, обычно он мрёт иначе - там двигатель работать перестаёт, а не тахо. Наиболее частая причина нерабочего тахо - проблемы с печаткой в самой приборной панели, вроде.

По основной проблеме: я бы начал с проверки всего вокруг реле. Качаем схему и смотрим - приходит ли питание насоса на управляемый контакт, приходит ли управляющий сигнал с мозгов - отсюда и пляшем.

[vitalijbor]

спасибо за помощь,буду пробывать,хоть в таком жгуте проводов я наврят ли разберусь,реле я менял местами тот же случай,наверное что то с сигналом от мозгов,а что такое"проблема с печаткой в приборной панели"?

[VictorXR]

Давайте всё же по порядку, а то и так, смотрю, у Вас в голове всё путаться начало...
Итак, раз оно работает в принципе - до мозгов всё хорошо. Поэтому - смотрим на реле: на него приходят два толстых чёрно-белых провода, один толстый чёрно-красный и тонкий бело-красный. Первым делом берём тестер и убеждаемся, что на чёрно-белых проводах есть "плюс" (кстати, лампочка Check engine нормально загорается и гаснет?). Если нет плюса или чек не загорается - ищем, куда делся "плюс" с замка зажигания. Если есть - прокручиваем стартером и смотрим, появляется ли "плюс" на чёрно-красном толстом проводе. Если нет - будем искать страшное.

[Mammoth]

Почитайте вот здесь, и ещё вот здесь.

И еще вот эту тему, тут порядок прозвонки
цепей релюхи.

Но у вас скорее всего нет управляющего сигнала; возможно сигналка сдохла.
Ищите врезку на бело-красном управляющем проводе на реле.



Проблемы с датчиком IFS не связаны с бензонасосом, если пропаять не получается, нужно купить новый.

Родной номер MD374437. Аналоги тут.

Сообщение отредактировал Mammoth - 19 авг 2017, 8:56

[vitalijbor]

Всем СПАСИБО отпишусь когда найду причину,может кому пригодиться