помогите с электрикой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
помогите с электрикой |
18 авг 2017, 20:00
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Привет друзья!помогите разобраться с электрикой. не подходит питание на бензонасос после того как он сдох.т.е после кончины насоса я поставил новый но на него не приходит напряжение,пришлось кинуть провод на прямую с аккум. после этого взё завелось,покурил форум и поднял всю обшивку на полу,разьём под заднеим сиденье в порядке не сгнил,жгут проводов до релюшек тоже визуально новенький,релюшки менял местами в порядке,что может быть ещё?мозги? и второе перестал работать тахометр-проверил(открыл) датчик который под капотом( на драйве описано как открыть правильно) все контакты целы,может ещё куда смотреть надо или всё таки датчик менять?связано ли это с кончиной насоса?По ходу предстоит поход к электрику а я уже всё разобрал даже сидение водительское снял чтоб удобнее было
|
|
|
18 авг 2017, 20:06
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Это который Вы датчик-то открыли и посмотрели? И как, при каких обстоятельствах выяснилось, что не работает тахометр?
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
18 авг 2017, 20:14
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
который на двигатели стоит с боку www.drive2.ru/l/8182889/ ,я и спрашиваю может ли это быть связанно с тем что сгорел насос в начале,а потом я заметил что и тахометр не работает тоже на следующий день и плюс на бенз тоже нету, может где какой общий предохранитель ещё сгорел
Сообщение отредактировал vitalijbor - 18 авг 2017, 20:16 |
|
|
18 авг 2017, 20:21
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
По порядку: есть датчики колена и распреда, а ещё есть датчик неисправности зажигания. С одного боку и снизу - датчик колена, с другого и сверху - распреда и неисправности зажигания. Наверное, речь всё же о датчике зажигания? Или не угадал?
Далее: а как выяснилось при сгоревшем насосе, что тахо не работает? Двигатель-то, надо полагать, после этого не запускался... И последнее: а провода и разъёмы в колбе точно живы, не поплавились? Разъём на насос встал плотно? И, кстати, каким образом переделана колба? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
18 авг 2017, 20:45
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
1. датчик который я указал в ссылке он же и связан ведь с тахометром?датчик неисправности системы зажигания?
2.тахометр я увидел что не работает позже,через 8 часов после поломки насоса,вот я и думаю есть ли связь или просто совпало 3. как я и написал машина завелась после соединения проводом на прямую от аккум. до провода питания который идёт на разъём бензонасоса прям на крышке колбы,т.е с разъёмами в колбе всё в порядке что бы было более понятно:ехал с моря и на заправке перестала заводиться машина,понял что связано с питанием автомобиля,дотащили до сервиса,поменяли насос(старый был не рабочий)- не заводиться,померили напряжение-нету,кинули напрямую провод-завелась,быстрее уехал так как был с детьми и испугался что сжаримся на солнце,а когда уже проехал увидел что и тахометр не работает и вот в гараже копаюсь и не знаю куда ещё смотреть Сообщение отредактировал vitalijbor - 18 авг 2017, 20:45 |
|
|
18 авг 2017, 21:11
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Я думаю, что это две несвязанные неисправности. В IFS если умер измерительный резистор, то машина не заведется и замена насоса, конечно, не поможет. А если умерла цепь формирования сигнала на тахо (в датчике), то опять-таки, не будет работать только тахометр, машина будет нормально заводится. Если кидаем провод напрямую от АКБ и машина едет, то неисправность находится на участке "(+) замка - реле бензонасоса-провод к насосу". Я бы проверил, изначально, состояние реле. Справа-снизу-сзади центральной консоли. Там на кронштейне, рядом, два реле. Одно из них - наше искомое.
Спасибо сказали: |
|
|
18 авг 2017, 21:13
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Ах, там ещё и ссылка была... на картинке - датчик неисправности зажигания. Вроде, обычно он мрёт иначе - там двигатель работать перестаёт, а не тахо. Наиболее частая причина нерабочего тахо - проблемы с печаткой в самой приборной панели, вроде.
По основной проблеме: я бы начал с проверки всего вокруг реле. Качаем схему и смотрим - приходит ли питание насоса на управляемый контакт, приходит ли управляющий сигнал с мозгов - отсюда и пляшем. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
18 авг 2017, 23:31
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
спасибо за помощь,буду пробывать,хоть в таком жгуте проводов я наврят ли разберусь,реле я менял местами тот же случай,наверное что то с сигналом от мозгов,а что такое"проблема с печаткой в приборной панели"?
|
|
|
19 авг 2017, 0:44
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Давайте всё же по порядку, а то и так, смотрю, у Вас в голове всё путаться начало...
Итак, раз оно работает в принципе - до мозгов всё хорошо. Поэтому - смотрим на реле: на него приходят два толстых чёрно-белых провода, один толстый чёрно-красный и тонкий бело-красный. Первым делом берём тестер и убеждаемся, что на чёрно-белых проводах есть "плюс" (кстати, лампочка Check engine нормально загорается и гаснет?). Если нет плюса или чек не загорается - ищем, куда делся "плюс" с замка зажигания. Если есть - прокручиваем стартером и смотрим, появляется ли "плюс" на чёрно-красном толстом проводе. Если нет - будем искать страшное. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
19 авг 2017, 8:58
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Почитайте вот здесь, и ещё вот здесь.
И еще вот эту тему, тут порядок прозвонки цепей релюхи. Но у вас скорее всего нет управляющего сигнала; возможно сигналка сдохла. Ищите врезку на бело-красном управляющем проводе на реле. Проблемы с датчиком IFS не связаны с бензонасосом, если пропаять не получается, нужно купить новый. Родной номер MD374437. Аналоги тут. Сообщение отредактировал Mammoth - 19 авг 2017, 8:56 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
19 авг 2017, 17:42
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Всем СПАСИБО отпишусь когда найду причину,может кому пригодиться
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 18 Апреля 2024 г. - 8:49 |