Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Не работает печка
DikShv
сообщение 2 июня 2013, 17:05
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 2 Июня 2013
Пользователь №: 973
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Добрый день!

Подскажите может у кого было такое.

Машина 98 года с климатом.

Втнтелятор дует, кондер работает, а вот почка дует уличный воздух. Патрубки в салон которые заходят горячие.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexxeyka
сообщение 9 дек 2013, 9:38
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 9 Декабря 2013
Пользователь №: 4651
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



та же самая проблема. Народ расскажите кто сталкивался. Мне говорят, что для замены печки нужно всю торпеду снимать. Так это? Или есть еще варианты?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DikShv
сообщение 9 дек 2013, 9:39
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 2 Июня 2013
Пользователь №: 973
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



У меня заработала. Правда двигатель заменили перед этим. Что с ней было хз
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 9 дек 2013, 11:22
Сообщение #4


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Для начала надо проверить работают ли заслонки и поступает ли жидкость в радиатор печки.
Что бы снять вентилятор или радиатор печки снимать торпедо не надо, а вот для снятия воздуховодов по вроде необходимо снять торпедо.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SANIAGA74
сообщение 12 дек 2013, 20:26
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 851
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



всем привет. машина 2003г фильтр ставили сами. недостаточно дует. на последнем положении4 только начинает отходить стекло. фильтр уже снял. заслонки все работают. что может быть с обдувом.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 26 янв 2014, 20:32
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1048
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Немного информации. И вопрос будет.

Сегодня поставил термостат на 88 градуса. 90916-03127 с прокладкой для термостата P101.
Почувствовал себя человеком. На трассе с температурой окружающего воздуха -Ё в салоне на 2-й скорости можно сидеть в тапочках и рубахе. В цепи малого контура постоянно держится около 70 градусов (подогреватель измеряет непосредственно в среде ОЖ). Если отдельно включить помпу подогревателя - ещё чуть теплей, вплоть до 76 градусов. В общем, стало теплее.

Что характерно, видимо ещё к лету себя подготовил. Ибо снятый термостат (который я ставил три года назад в надежде стелать теплее) J1532027 - короткий!!! Я тогда этому значения не придал. А сейчас аж возмутился!!! Он жешь, короткий (37мм), не закрывает малый контур до конца. Отсюда и эти "перегревы", когда вентилятор включается на 2/3 шкалы. Нам нужен термос на 44мм, надо иметь в виду!!!! Короче, летом точно видно будет. =)

И вопрос. На скорости всё равно чувствуется, что из центра консоли тянет холодом. Когда открываю центральные сопла - там почти прохладный воздух, причём не сильно зависит от положения левой крутилки, которая типа для обхода то ли кондея, то ли печки.
Кто-нибудь соображает, какая схема вентиляции в каре? Как осуществляется обход радиаторов? Может есть у кого фото отопителя вменяемые. Мурзилки вообще в этом плане неясные.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 18:13
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru