Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Полиуретановые втулки, Слушаю мнения пользователей и рекомендации
kuvaev
сообщение 27 авг 2013, 7:54
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 548
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Уважаемые форумчане, прошу высказать свое мнение по полиуретановым втулкам.
Собственно хочу потихоньку переводить резиновую часть подвески в полиуретановую,
пока поставил только втулки передних стоек стабилизатора (линки). Поставит точка опоры так как
ничего другого не предлагалось.
Теперь хочу поменять втулку заднего продольного рычага (MR911439), но так как этот узел более
дорого по работе и сам по себе рычаг, то хочу в данной теме ВЫСЛУШАТЬ мнения тех кто
уже себе поставил полиуретан, а именно: куда?, Какая фирма? и впечатления?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SilverH8
сообщение 27 авг 2013, 19:07
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 23 мая 2013
Пользователь №: 81
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Челябинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Ставил полиуретан на стойки задних стабилизаторов, тоже "точка опоры". Проехал тысяч 25, все отлично
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 27 авг 2013, 19:39
Сообщение #3


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



У меня на Оутлендере почти все втулки стояли полиуретановые, 40 тык проблем не было, так и продал, покупай не пожалеешь, зимой меньше дубеют чем резина.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Storm777-3
сообщение 27 авг 2013, 20:49
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 60
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 392
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



а как насчет того что полиуретан жестче и не будут ли выходить из строя металлические детали вместо резиновых.А то где то читал про это.Так ли это.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 27 авг 2013, 21:19
Сообщение #5


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Цитата(Storm777-3 @ 27.8.2013, 21:49) *
а как насчет того что полиуретан жестче и не будут ли выходить из строя металлические детали вместо резиновых.А то где то читал про это.Так ли это.

нет, не так, если не будет люфтов, то и не будет и выработки, так как деталь не крутится в резинке, а зажимается резиной и работать должна резина (полиуретан), а то что полиуретан немного жёстче, то это совсем незначительно повлияет на жёсткость подвески, но улучшит характеристики управляемости.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuvaev
сообщение 28 авг 2013, 6:24
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 548
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Спасибо за ответы!
Видимо буду ставить точку опоры! после установки по номерочкам отпишусь
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Artsever82
сообщение 28 авг 2013, 9:10
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 490
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Киров

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(kuvaev @ 27.8.2013, 7:54) *
Уважаемые форумчане, прошу высказать свое мнение по полиуретановым втулкам.
Собственно хочу потихоньку переводить резиновую часть подвески в полиуретановую,
пока поставил только втулки передних стоек стабилизатора (линки). Поставит точка опоры так как
ничего другого не предлагалось.

а какие втулки на стойки стаба ставил, номерки подскажи...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuvaev
сообщение 21 ноя 2013, 11:15
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 548
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Artsever82 @ 28.8.2013, 9:10) *
а какие втулки на стойки стаба ставил, номерки подскажи...


Втулки точка опоры №002010, но там надо еще под них шайбы купить причем бери в размер, т.е. диаметр шайбы должен быть = диаметру втулки если шайбы будут больше то задевают за рычаг.

А сори, долго не заходил
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Den
сообщение 21 ноя 2013, 21:06
Сообщение #9


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 238
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 449
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Volgograd

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 5 раз



Я бы не ставил бы полиуритан т.к. у него нет свойства восстанавливаться после сжатия да еще и в мороз


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 2 дек 2013, 18:12
Сообщение #10


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Цитата(Den @ 21.11.2013, 22:06) *
Я бы не ставил бы полиуритан т.к. у него нет свойства восстанавливаться после сжатия да еще и в мороз

http://www.plmr.ru/poliuretan.html тут как раз всё описано про низкие и высокие температуры, резина ( кроме специальных марок) даже близко к этому не подходит.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Den
сообщение 2 дек 2013, 20:11
Сообщение #11


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 238
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 449
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Volgograd

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 5 раз



Цитата(valleriy @ 2.12.2013, 18:12) *
http://www.plmr.ru/poliuretan.html тут как раз всё описано про низкие и высокие температуры, резина ( кроме специальных марок) даже близко к этому не подходит.

Может оно и так. Все зависит от производителя и хим состава, а производитель всегда экономит))))))


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zenitchic
сообщение 9 дек 2013, 19:34
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 23 Октября 2013
Из: Тамбовская обл.
Пользователь №: 3865
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Тамбовская обл.

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 2 раза



Недавно тоже склонялся к полиуритановым сайлентблокам,но почитав в интернете отзывы изменил своё решение в пользу стандартных резиновых.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ignatvrn
сообщение 28 окт 2019, 9:34
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 20 Октября 2019
Из: Воронеж
Пользователь №: 115278
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Воронеж

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Добрый день!
Это сайлентблок развального рычага задней подвески 36062249 Точка опоры
Прикрепленный файл  _______.jpeg ( 21.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 158

Если обратить внимание, то у него с одной стороны полиуретан гладкий, а с другой ребристый.
Как правильно его ставить, ребристой стороной к капоту или к багажнику?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 28 окт 2019, 10:46
Сообщение #14


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Родной - симметричный. А слабо написать производителю, чтобы объяснил альтернативную конструкцию?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Владимир Звездки...
сообщение 28 окт 2019, 11:06
Сообщение #15


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 21 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 5117
Спасибо сказали: 98 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 98 раз



Я бы не советовал полиуретан. От обойм отслаивается.


--------------------
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 28 окт 2019, 12:00
Сообщение #16


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(Ignatvrn @ 28 окт 2019, 9:34) *
Добрый день!
Это сайлентблок развального рычага задней подвески 36062249 Точка опоры
Прикрепленный файл  _______.jpeg ( 21.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 158

Если обратить внимание, то у него с одной стороны полиуретан гладкий, а с другой ребристый.
Как правильно его ставить, ребристой стороной к капоту или к багажнику?


Нет никакой разницы. Себе такие поставил в субботу. Это похоже на остатки от каналов оборудования(формы), на котором его изготавливали. На оптималовских рычагах тоже такие есть, только менее выраженные. Поставил все "к багажнику".
А если зарегистрировать серийный номер, указанный на упаковке, на сайте, можно получить расширенную гарантию на 3 года, о чем не думал, выкидывая пакетики...

Сообщение отредактировал AlexanderK - 28 окт 2019, 12:38


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 28 окт 2019, 19:54
Сообщение #17


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Сомнительный выбор. Сайленты с разными диаметрами на обоих концах применяются на П-образных рычагах, например нижние поперечные имеют такие сайленты. На средних и вырхних рычагах сайленты строго цилиндрические, иначе неясен обхват шейкой рычага тела сайлента. Лучше подыскать цилиндрический с/б.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 29 окт 2019, 21:49
Сообщение #18


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(Elias @ 28 окт 2019, 19:54) *
Сомнительный выбор. Сайленты с разными диаметрами на обоих концах применяются на П-образных рычагах, например нижние поперечные имеют такие сайленты. На средних и вырхних рычагах сайленты строго цилиндрические, иначе неясен обхват шейкой рычага тела сайлента. Лучше подыскать цилиндрический с/б.


Честно говоря, не понял к чему данный пост...
Указанный выше сайлентблок полностью цилиндрический.

Сообщение отредактировал AlexanderK - 29 окт 2019, 21:51


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 29 окт 2019, 22:26
Сообщение #19


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Владимир Звездкин @ 28 окт 2019, 11:06) *
...полиуретан. От обойм отслаивается.

Нужно брать нормального производителя. "Точка опоры" - нормальный. И соблюдать технологию установки. Я как-то написал полякам (народ жаловался именно на отслаивание), типа, как же так, вы же так все красиво обещали?! Знаешь, что ответили? Это не баг, это фича! sarcastic_hand.gif Типа, это специально так сделано, чтобы защитить подвеску при запредельных нагрузках! JC_doubledown.gif Сайлент в обрыв, а рычаг целый! Ну, просто за лохов держат!
А от "Точки" у меня уже пятый год весь передок стоит icon_biggrin.gif , на днях смотрел, как только поставил!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 29 окт 2019, 23:39
Сообщение #20


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Город:
ЯрОбл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Цитата(odessit @ 29 окт 2019, 22:26) *
Нужно брать нормального производителя. "Точка опоры" - нормальный. И соблюдать технологию установки. Я как-то написал полякам (народ жаловался именно на отслаивание), типа, как же так, вы же так все красиво обещали?! Знаешь, что ответили? Это не баг, это фича! sarcastic_hand.gif Типа, это специально так сделано, чтобы защитить подвеску при запредельных нагрузках! JC_doubledown.gif Сайлент в обрыв, а рычаг целый! Ну, просто за лохов держат!
А от "Точки" у меня уже пятый год весь передок стоит icon_biggrin.gif , на днях смотрел, как только поставил!


Не понятно почему пр выборе между точкой опоры в 450-470 р и оригинальными в 420 р многие выбрали точку опоры? Сомнения в оригинальности оригинальных? То же самое про втулки стаба заднего.

Сообщение отредактировал Egdyar - 29 окт 2019, 23:40
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 2:47
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru