ТЯГА, 1.6 MPI не тянет после прогрева. Опции

[biglebowski90]

Тогда ничего страшного нет. Причина где-то на поверхности. Контакты, датчики, электро-клапана, трубки тонкие резиновые проверь те что под капотом.
Вот, канешно извиняюсь, но "febest и optimal" - по личному опыту скажу, что покупать не следует. Бери подороже, не жмись. Может эти производители и изменились к лучшему, не знаю.
Все что касается ГРМ - ролик, ремень, желательно ставить оригинальные. Рычаги optimal ходят 8-9 месяцев, резинки febest - 2-3 месяца.

спасибо конечно на совете,я и не знал про это,брал только из за страны производителя,я то их поставлю,но в будущем буду знать,хочу перебирать подвеску,concord-что скажете?недорого и сша вроде бы
сейчас проехался,после замены жидкости в акпп машина просто плывёт)))раньше при начале езды она и дёргалась и бывало пробуксовывала,нужно было долго проехать чтобы жидкость хорошенько"прогрелась" и тогда она норм ехала
по поводу тяги вот что заметил ещё-хоть резко в пол хоть немного надавливая машина РАЗГОНЯЕТСЯ ОДИНАКОВО,даже в какой-то момент показалось,что чем меньше давишь на педаль тем лучше,какбы так сказать-нужно медленно давить на педаль тогда она хотябы более менеее разгоняется,а вот если резко то она едет точно такжу-ВООБЩЕМ НИКАК,
ЧТО СКАЖЕТЕ?

[valleriy]

вот таких полос на свечах нет?
 WP_20130524_005.jpg ( 1.78 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 155
 WP_20130524_007.jpg ( 1.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 131

[biglebowski90]

вот таких полос на свечах нет?
 WP_20130524_005.jpg ( 1.78 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 155
 WP_20130524_007.jpg ( 1.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 131

ого нет даже не обращал внимание,надо будет посмотреть
а что это значит?

[alherz]

Провода "секут"? По условию задачи "не троит".

[biglebowski90]

воу воу воу не троит и никогда не троила

[biglebowski90]

привет друзья,значит сегодня решил посмотреть свечи-в идеальном состоянии(не считая того,что как я и говорил резьбы во всех в масле,а 4 колодец был настолько в масле,что даже с ключа свечного капало,когда достал),масло снова ушло мм на 2-3,хотя я даже никуда не ездил толком,может км 70 проехал после последней доливки,крышку грм снял-там тоже внутри всё в застоявшемся масле(скорее всего из за сальника коленвала плюёт),открыл крышку радиатора-всё в порядке,жижа зелёная без масляной плёнки,в бачке тоже самое
НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ-ПРОЕХАЛСЯ,АКПП ВСЁ ТАКИ ПОДЁРГИВАЕТ(пока не прогреется),ПОСТОЯЛ НА СТОЯНКЕ(примерно 20мин.)пока копался в вышесказанном,ЗАВОЖУ,НАЧИНАЮ ДВИЖЕНИЕ И МАШИНА СНОВА ЕДЕТ КАК НАДО,АЖ ПЕДАЛЬ ГАЗА ТАКАЯ ПРИЯТНАЯ ТУГИНЬКАЯ И ЧУВСТВУЕТСЯ ПРИ НАЖАТИИ НА НЕЁ НАБОР СКОРОСТИ,НО ПРОХОДИТ МИНУТ 5-10 И МАШИНА СНОВА ТЕРЯЕТ ВСЮ ПЫЛКОСТЬ,ПЕДАЛЬ ГАЗА СТАНОВИТСЯ МЯГКАЯ И НА СТАРТЕ МЕНЯ ЧУХАЮТ СЕМАКИ,ДА ПЯТИФАНЫ(((
+КО ВСЕМУ БЕНЗ ПРИ ЭТОМ УХОДИТ,Т.К ПРИХОДИТСЯ ДАВИТЬ НА ГАЗ,ЧТОБЫ ХОТЯБЫ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ЕХАЛА
МУЖИКИ ВЫРУЧАЙТЕ,ЧТО ЭТО ЗА БЕДА МОЖЕТ БЫТЬ?Я УЖЕ НАЧАЛ БОЛЕТЬ ОТ НЕРВОВ((((

[biglebowski90]

+ ко всему,даже после 20минутной стоянки при запуске она нормально пыхнула дымом

[biglebowski90]

:my_name_is_grisha: НУ ХДЕ ВСЕ

[biglebowski90]

МУЖИКИ СКАЖИТЕ МНЕ,МОГУТ БЫТЬ ЭТИ ПРИЗНАКИ(СКОРОСТЬ,ТЯГА) ИЗ ЗА НЕПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ИЛИ СОСКОЧИВШЕМ НА ЗУБ РЕМНЕ ГРМ?!!

[DED K]

Привет ! Если у тебя в свечных колодцах масло ,то первым делом меняй прокладки на свечных колодцах ,

[biglebowski90]

Привет друзья,сегодня попробывал другое тестирование по поводу масложора.На холостых оборотах открутил маслозаливную крышку,перевернул её и положил на отверстие КК,решил всё это сделать-т.к. при долго работающем двигателе ,когда открываю маслозаливную крышку от туда выходит(не вылетает,а именно выходит) небольшой дымок и потом рассеивается,пахнет он выхлопными газами.да вообще даже когда дымка нет соовсем,то там пахнет выхлопными газами
Значит сначала испугался,т.к. крышка не хотела лежать и соскакивала,но это было,я так понял, от вибрации двига и тогда я решил просто потихоньку придерживать руками,крышка дёргается но не отпрыгивает сильно,далее попытался просто медленно опустить её на отверстие КК и крышку как будто присасывает.ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?

[Sneiper]

,далее попытался просто медленно опустить её на отверстие КК и крышку как будто присасывает.ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?

работает отсос-подсос картерных газов

[biglebowski90]

снова убеждаюсь,что с кольцами всё норм,за счёт этого теста также проверяют кольца поршневые,если они изношены,то из отверстия КК или щупа будет идти выхлоп всё время(не большой дымок)у меня же оказалось,что просто масло при нагреве так пахнет

[biglebowski90]

снова всем привет!
сегодня попробывал вот что:
отключил разьём на первой лямбде и что случилось-машина поехала хорошо,даже отлично,резво так,покружился,останавливаюсь.
подсоединил обратно- и загорелся чек как и надо,машина снова тяжело едет и разгоняется ,затем снова отключил,машина попёрла...и уже подключил обратно,только теперь чек не гаснет,что нужно ?обнулить,чтобы погас?
но что самое интересное- машина не тупит и не дёргается без лямбды,до этого чек не горел,один раз только из за катализатора,тогда я поставил обманку на 2ую лямбду и чек перестал гореть.ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?

[valleriy]

Обнулить по любому надо.
ну и наверно поставить обманку на первый датчик

[biglebowski90]

)))на первый вроде не ставится

[valleriy]

))) на первый вроде не ставится

Была отключена лямбда и всё стало хорошо, только чек загорелся, это показывает, что сам датчик не исправен, можно заменить датчик или ездить как некоторые делают с выключенной лампой чека (я не стал бы так делать), а по поводу первой обманки погорячился.
Кстати вот кое что нашёл http://s850.narod.ru/sdelay/L2obman.htm

[biglebowski90]

ну да на второй лямбде у меня примерно такая же обманка и чек не горит,вот только думаю а может такое быть,что чек не горит а мозг машине подаёт щадящий режим и она еле едет на низах?

[valleriy]

ну да на второй лямбде у меня примерно такая же обманка и чек не горит,вот только думаю а может такое быть,что чек не горит а мозг машине подаёт щадящий режим и она еле едет на низах?

Я не электронщик, но мне кажется навряд ли.

[Yegik]

В лямбде может быть замыкание подогрева на сигнальный вывод. При этом это замыкание может то быть то не быть. От этого машинка может вести себя по разному, то нормально ехать, то не тянуть. Когда подогрев мкнёт на датчик, то мозг рапознаёт это как слишком обогащённую смесь, и уменьшает подачу топлива форсунками. При этом машина становится вялой.
Или же наоборот, лямбда выдаёт слабый сигнал и мозг расшифровываеи это, как обеднённую смесь. Начинает лить много топлива, отчего увеличивается расход топлива ,а тяга ухудшается из-за слишком переобогащённого топлива.