не пойму откуда идет вой, при 1000-1500 оборотах вой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
не пойму откуда идет вой, при 1000-1500 оборотах вой |
6 ноя 2013, 10:18
Сообщение
#1
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Вообщем задался вопрос откуда идет вой при 1000-1500 оборотах после он пропадает. То ли ролик какой умер толи помпа как проверить?
-------------------- |
|
|
6 ноя 2013, 11:26
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Вообщем задался вопрос откуда идет вой при 1000-1500 оборотах после он пропадает. То ли ролик какой умер толи помпа как проверить? Снять ремень ГУРа, завести, послушать. Если не пропал, снять ремень гены, завести, послушать. -------------------- |
|
|
6 ноя 2013, 12:09
Сообщение
#3
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Снять ремень ГУРа, завести, послушать. Если не пропал, снять ремень гены, завести, послушать. Разве без гены машина заведетмя и будет работать от акк? -------------------- |
|
|
6 ноя 2013, 12:47
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
заведется))))))
и работать будет....... от аккума -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
8 ноя 2013, 19:20
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Вообщем задался вопрос откуда идет вой при 1000-1500 оборотах после он пропадает. То ли ролик какой умер толи помпа как проверить? Если на нейтрали, удерживая обороты 1500, нажимать-отпускать педаль сцепления вой пропадает-снова появляется - гудят валы кпп. Не лечится, да и не нужно. |
|
|
11 ноя 2013, 14:52
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Если на нейтрали, удерживая обороты 1500, нажимать-отпускать педаль сцепления вой пропадает-снова появляется - гудят валы кпп. Не лечится, да и не нужно. а гул на 1 передаче?не критично я так понимаю? -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
11 ноя 2013, 16:05
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
да это первичный вал гудит,я так понял у всех каризм с 1.6 есть такая тема)))
-------------------- |
|
|
15 янв 2014, 15:03
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
Причём выработка на самом валу, поменял все подшипники, пока масло было свежее не гудело, через пару недель опять загудело.
П.С. масло лил NFP, выжимной тоже менял. -------------------- |
|
|
15 янв 2014, 20:59
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
не помню на какой рено форум лазил,не суть
там очень озабочены были такой же проблемой(коробка ведь та же) в общем одни сошлись на простой замене деталей, а другие на замене масла на оригинал. якобы шум как минимум утихал, тем кому повезло больше-пропадал вообще. а еще в основном жаловались на 5ю передачу,видимо голодание масляное и по такому поводу советовали приподнимать передок и заливать выше фактического уровня. -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
16 янв 2014, 8:31
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
не помню на какой рено форум лазил,не суть там очень озабочены были такой же проблемой(коробка ведь та же) в общем одни сошлись на простой замене деталей, а другие на замене масла на оригинал. якобы шум как минимум утихал, тем кому повезло больше-пропадал вообще. а еще в основном жаловались на 5ю передачу,видимо голодание масляное и по такому поводу советовали приподнимать передок и заливать выше фактического уровня. Странный феномен. Пара пятерки погружена в масло не хуже остальных. А пластиковый желоб подводит попадающее от разбрызгивания остальными шестернями масло в объём пятой, чтобы происходил постоянный обмен маслом. С чего там голодать-то?.. А воют да, не подшипники. Тож менял все, вой остался. Склоняюсь, что воют четверо пар шестерён. |
|
|
16 янв 2014, 10:42
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
Странный феномен. Пара пятерки погружена в масло не хуже остальных. А пластиковый желоб подводит попадающее от разбрызгивания остальными шестернями масло в объём пятой, чтобы происходил постоянный обмен маслом. С чего там голодать-то?.. А воют да, не подшипники. Тож менял все, вой остался. Склоняюсь, что воют четверо пар шестерён. Конструкция такова, что даже на нейтрали крутятся: первичный вал, шестерня заднего хода по его валу, первичный вал в шестерне 5ой, шестерни 1,2,3,4 по вторичному валу. На месте стоят только вторичный вал, шестерни пятой и дифференциал. Я при переборке менял стопорные и промежуточные шайбы передач на вторичном валу, но проблема видимо в износе вторичного вала в области шестеренок передач, да и их самих, и его переднего подшипника и износе первичного вала в области его переднего подшипника. И вторичный вал был больше всего "отполирован" в местах, где шестерни. Либо да, сами пары шестеня-первичный вал -------------------- |
|
|
21 апр 2014, 9:04
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Вообщем задался вопрос откуда идет вой при 1000-1500 оборотах после он пропадает. То ли ролик какой умер толи помпа как проверить? У меня тоже самое после замены ГРМ, ролика и помпы. Снимал постепенно и ремень ГУРа и ремень гены, вой остаётся. Грешу на прилегание тарелки за шкивом к пластмассовой защите ГРМа. |
|
|
23 апр 2014, 19:01
Сообщение
#13
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
У меня тоже самое после замены ГРМ, ролика и помпы. Снимал постепенно и ремень ГУРа и ремень гены, вой остаётся. Грешу на прилегание тарелки за шкивом к пластмассовой защите ГРМа. Вой исчез после замены ремня грм помпы и натяжительного ролика грм -------------------- |
|
|
24 апр 2014, 7:18
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
|
|
|
24 апр 2014, 7:50
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
DeHucOK, мог перетянуть ремень ГРМ. От этого подшипник натяжителя ремня ГРМ воет.
Возьми любую твёрдую трубку, один её конец приложи к уху, а второй конец прислоняй к кожуху ремня ГРМ , сначала около натяжителя, потом около помпы. Эдакий, народный стетоскоп получается. Где воет сразу услышишь. -------------------- |
|
|
24 апр 2014, 19:28
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 8 раз |
Здравствуйте. У меня вот вопросик появился.
Что может позванивать в районе ГРМ может кто сталкивался с этим. В общем так, при разгоне или движении, набирая обороты ничего не слышно, но при сбросе газа при торможении двигателем что то крутящее позванивает. думал генератор снял ремень проехал звук есть. Снял ремень с гура и кондера, думал гур. Проехал звук есть но не так ярко выражен как бы нагрузка уменьшилась.Может ролик ГРМ или помпа каковы их синдромы умирания, ГРМ и ролик на 88тык менял помпу нет.проехал 69 тык При включенной задней скорости наоборот при нажатии на газ позванивает. Соответственно на скорости при торможении двигателем позванивает при нажатии сцепления звук пропадает(как бы нагрузки нет)- может выжимной подшипник? но звук то в пассажирских ногах. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 18:35 |