Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
ЭБУ, Нужна схема ЭБУ MR 578146
AlexanderK
сообщение 10 марта 2019, 16:38
Сообщение #21


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Я бы попытался вытащить, но лично мне не приходилось ковырять конкретно эти разъемы, не могу сказать какая там конструкция защелки...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 10 марта 2019, 17:39
Сообщение #22


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(Mamphis @ 10 марта 2019, 17:13) *
Как его из фишки выдернуть? Там такие мелкие клеммы, что боюсь повредить. Или тупо обрезать, а потом соединить?

А если обрезать и потом , если с ЭБУ идет 12 в , с постороннего стабилизатора дать на этот провод и , соответственно на датчики , 5 в ? Только ток надо-бы замерить . КРЕНка 1 А держит с небольшим радиатором

Сообщение отредактировал просто Евгений - 10 марта 2019, 17:41
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 10 марта 2019, 17:43
Сообщение #23


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Подключил я мозги на столе, используя распиновку из мануала. В общем на 41 выводе +5 стабильно. Получается где-то +12 и +5 перемкнули. Буду искать.
В каких датчиках приходят сразу +12 и +5 вольт, кроме ДМРВ? ДМРВ я уже отсоединял.

Сообщение отредактировал Mamphis - 10 марта 2019, 17:44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 10 марта 2019, 17:49
Сообщение #24


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



В косе не пробовал провод с 41 контакта прозвонить ? Может где-то перетерся рядом с 12 в
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 10 марта 2019, 18:28
Сообщение #25


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(просто Евгений @ 10 марта 2019, 17:49) *
В косе не пробовал провод с 41 контакта прозвонить ? Может где-то перетерся рядом с 12 в

Только что это пробовал. Короткого замыкания не показывает, но и бесконечности тоже нет. На Мультиметре в режиме прозвонки скакали цифры в пределах 1600 - 1900.
Подключал аккумулятор без ЭБУ, при контакте с массой показывает 0в, при контакте с +АКБ показывает 11.7в. Чудеса какие-то, хоть их и не бывает.

Чуть не забыл, обрыва между 41 контактом разъема ЭБУ и 1 контактом датчика давления топлива тоже не нашел.

И КЗ на массу тоже не увидел.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 10 марта 2019, 19:20
Сообщение #26


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Либо сам схемы разбирай на какие потребители идут эти 5 в, либо жди , может кто-то подскажет .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 10 марта 2019, 19:21
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 10 марта 2019, 20:07
Сообщение #27


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



А, 1000 извинений, речь о блоке, что в названии темы или на GDI?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 10 марта 2019, 20:34
Сообщение #28


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Elias @ 10 марта 2019, 20:07) *
А, 1000 извинений, речь о блоке, что в названии темы или на GDI?

У меня GDI рестайлинг.

просто Евгений, К сожалению не могу найти подробную схему проводки. Только блок-схемы и на MPI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 10 марта 2019, 21:35
Сообщение #29


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Небольшое соображение.

Такие датчики как ДМРВ, датчик вакуума ВУТ, датчик температуры лямбды, датчик температуры масла КПП, обе лямбды, датчик температуры двигателя, датчик давления топлива и датчик положения педали газа соединены минусами и следуют в блок на 72 контакт разъёма B-116. Точно ли на этом проводе везде около 0 вольт относительно массы? Например если измерить на 5 контакте ДМРВ относительно массы или 2 контакте датчика ВУТ - сколько там вольт?
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 10 марта 2019, 22:14
Сообщение #30


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



На FTP есть руководства по ремонту, раздел 13J-113. Там таблица проверки на разъемах ЭБУ.
http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/All...wdr9502_13a.pdf
http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...AL_WIRING_4.pdf

Сообщение отредактировал AlexanderK - 10 марта 2019, 22:23


--------------------

Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 10 марта 2019, 23:43
Сообщение #31


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Elias @ 10 марта 2019, 21:35) *
Небольшое соображение.

Такие датчики как ДМРВ, датчик вакуума ВУТ, датчик температуры лямбды, датчик температуры масла КПП, обе лямбды, датчик температуры двигателя, датчик давления топлива и датчик положения педали газа соединены минусами и следуют в блок на 72 контакт разъёма B-116. Точно ли на этом проводе везде около 0 вольт относительно массы? Например если измерить на 5 контакте ДМРВ относительно массы или 2 контакте датчика ВУТ - сколько там вольт?

Честно признаюсь не измерял. Завтра я на работе, послезавтра обязательно измерю, по результатам отпишусь.

Цитата(AlexanderK @ 10 марта 2019, 22:14) *
На FTP есть руководства по ремонту, раздел 13J-113. Там таблица проверки на разъемах ЭБУ.

Вот за эти ссылки огромное СПАСИБО! Очень не удобно было в браузере листать эти руководства.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 12 марта 2019, 10:36
Сообщение #32


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Кажется нашел. Под водительским креслом фишка на вторую лямбду вся мокрая, окисленная и черный провод отгнил. Думаю чем фишку высушить и очистить.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 12 марта 2019, 10:54
Сообщение #33


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Т.е. если отключить эту лямбду, то всё хорошо? Не пробовали заводить?

Высушить можно спиртом, удобнее WDшкой.
P.S.(интересно, что фишка под лямбду под креслом. Может так на рестайле)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 12 марта 2019, 14:01
Сообщение #34


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Я заменил фишку и 12 вольт из 5 вольтовой цепи ушли. Сейчас заряжаю аккумулятор, сел гад такой. Выкручу свечи, высушу и буду заводить. Надеюсь больше косяков в машине нет и машина будет работать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 12 марта 2019, 20:59
Сообщение #35


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(Mamphis @ 12 марта 2019, 10:36) *
Кажется нашел. Под водительским креслом фишка на вторую лямбду вся мокрая, окисленная и черный провод отгнил. Думаю чем фишку высушить и очистить.


Я такие вещи чищу очистителем тормозных механизмов из баллончика...
Черный провод это масса общая с другими датчиками...
Даже интересно, замыкание на какой из проводов дало 12В на цепи датчиков...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 13 марта 2019, 1:37
Сообщение #36


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(AlexanderK @ 12 марта 2019, 20:59) *
Даже интересно, замыкание на какой из проводов дало 12В на цепи датчиков...

Там 4 провода. Сигнал + (5 вольт), сигнал - нагреватель + (12 вольт) нагреватель -. Вот похоже нагреватель + и дал в 5-вольтовую цепь +12 вольт. А чистить эту фишку было бесполезно. Там до кучи и один провод с нагревателя отгнил.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 13 марта 2019, 10:59
Сообщение #37


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(Mamphis @ 13 марта 2019, 1:37) *
Там 4 провода. Сигнал + (5 вольт), сигнал - нагреватель + (12 вольт) нагреватель -. Вот похоже нагреватель + и дал в 5-вольтовую цепь +12 вольт. А чистить эту фишку было бесполезно. Там до кучи и один провод с нагревателя отгнил.


Датчик кислорода сам генерирует напряжение (если у совсем упрощенно объяснять) и не нуждается во внешнем питании, по этому мне стало интересно... Возможно конечно через внутренние цепи как-то сигнал связан с питанием, но прямого питания там быть не должно.
В любом случае пойду у себя проверю, у меня данный разъем пустой под ковром лежит (датчик отключен совсем), нужно его куда-нибудь повыше положить...
Заодно и проводку переднего нужно проверить, надоела уже эта P0125...

Сообщение отредактировал AlexanderK - 13 марта 2019, 11:10
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ________________________5_.bmp ( 1.62 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11
 


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 14 марта 2019, 10:23
Сообщение #38


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(AlexanderK @ 13 марта 2019, 10:59) *
Датчик кислорода сам генерирует напряжение

Не может он сам генерировать напряжение. В нем нет такого элемента. Нагреватель - это просто вольфрамовая или нихромовая спираль, И сенсор тоже нуждается в подаче питания.
А замыкание могло спровоцировать прохождение 12 вольт в 5-ти вольтовую цепь через ЭБУ. Но это в теории, а на практике после замены пробитой фишки все напряжения на ЭБУ вернулись в норму.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 14 марта 2019, 11:08
Сообщение #39


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(Mamphis @ 14 марта 2019, 10:23) *
Не может он сам генерировать напряжение. В нем нет такого элемента.


Только мне не надо это рассказывать... smile.gif
https://techautoport.ru/dvigatel/vypusknaya...yi-datchik.html

Если уж придираться, то поправлю себя: создается "разность потенциалов" на выходе датчика...
Да, на широкополосных датчиках, коим наш не является, подается опорное напряжение, но это другая история...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 14 марта 2019, 11:22
Сообщение #40


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(AlexanderK @ 14 марта 2019, 11:08) *
создается "разность потенциалов"

Я, как электрик по образованию, Вам с полной ответственностью заявляю, напряжение - это и есть разность потенциалов. А наличие электролита не говорит о генерации этой самой разности потенциалов, она же напряжение. В электролитических конденсаторах, например, тоже имеется электролит, однако сами по себе конденсаторы это напряжение не вырабатывают, а только заряжаются от приложенного напряжения. По сути датчик кислорода, точнее его сигнальная часть и есть конденсатор. Даже аккумуляторы не генерируют электрический ток, а только отдают ранее накопленный заряд.

Сообщение отредактировал Mamphis - 14 марта 2019, 11:23
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 22:18
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru