Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
Нужен совет по замене двигателя 4g92 на 4g93 Gdi и АКПП
Mammoth
сообщение 5 авг 2016, 10:12
Сообщение #21


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата
где на джидае расположен, на коллекторе, или ниже?

Так наверняка там же где и на MPI: если одна лямбда, то снизу; если две - то сверху.

Сообщение отредактировал Mammoth - 5 авг 2016, 10:14


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 5 авг 2016, 12:24
Сообщение #22


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Вот поэтому, я и говорил, искать разбитую машину. Чтобы можно было бы "не отходя" все прикупить. За 400-500$ в Польше, или Германии можно взять целую, под разборку. И даже своим ходом доставить. Зато, будет гарантированно рабочий комплект.

Сообщение отредактировал odessit - 5 авг 2016, 12:27
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 5 авг 2016, 19:33
Сообщение #23


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(odessit @ 5 авг 2016, 12:24) *
Вот поэтому, я и говорил, искать разбитую машину. Чтобы можно было бы "не отходя" все прикупить. За 400-500$ в Польше, или Германии можно взять целую, под разборку. И даже своим ходом доставить. Зато, будет гарантированно рабочий комплект.

Вы правы, притащить машину с Европы , было-бы хорошо, но в Сибирь ее гнать далековато! Битые авто поискал, есть недалеко от Новосибирска несколько вариантов, цена от 1000$, есть даже машина с моим мотором и коробкой но просят за нее многовато
У меня был опыт замены мотора на ММС делика, 8кл мотор 4G64, поменял на 16 кл. С проводкой пришлось повозится, косы не было, был комп и датчики со штекерами. Вот я и склоняюсь к замене агрегатов, т.к. опыт небольшой есть в таких делах.
Завтра еду выбирать мотор!

Сообщение отредактировал Kolodin - 5 авг 2016, 19:38
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 5 авг 2016, 21:58
Сообщение #24


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Kolodin @ 5 авг 2016, 19:33) *
...но в Сибирь ее гнать далековато
Вот я и склоняюсь к замене агрегатов,
Завтра еду выбирать мотор!

Да, извини, недосмотрел.
Нужно четко составить перечень необходимого. Помимо двигателя, косы, необходим ЭБУ ОБЯЗАТЕЛЬНО с родным блоком иммобилайзера и хотя бы одним ключом с чипом (желательно еще и замок зажигания и дверная личинка). Не ведись на рассказы о перешивке, Джедаи не перешиваются!!!
Удачи!!!
P.S. Бери все, что сможешь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 6 авг 2016, 2:31
Сообщение #25


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(Kolodin @ 4 авг 2016, 19:13) *
...этот мотор как я понял первого поколения с двумя катушками
Цитата(AlexVAN @ 4 авг 2016, 19:38) *
А вроде все GDI с 98 года на каризмы шли с 4 катушками.
Да, но двигатель может быть не с каризмы?

Цитата(Kolodin @ 5 авг 2016, 19:33) *
Завтра еду выбирать мотор!

Удачи! JC_doubleup.gif

Сообщение отредактировал Mammoth - 6 авг 2016, 2:31


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 6 авг 2016, 3:21
Сообщение #26


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(odessit @ 5 авг 2016, 21:58) *
Помимо двигателя, косы, необходим ЭБУ ОБЯЗАТЕЛЬНО с родным блоком иммобилайзера и хотя бы одним ключом с чипом (желательно еще и замок зажигания и дверная личинка). Не ведись на рассказы о перешивке, Джедаи не перешиваются!!!

А об этом я и не подумал.... у каждого ЭБУ свой иммобелайзер? с такой-же машины, с таким-же номером на компе, имбзр с чипом не пойдет на другой комп? отдельно без ЭБУ продают иммобелайзеры, чтоб комплектом не нашел!

Сообщение отредактировал Kolodin - 6 авг 2016, 4:11
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 6 авг 2016, 7:05
Сообщение #27


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Код иммобилайзера прописан в ЭБУ, а поскольку Джедаи не перешиваются, то вы его никак не измените. Поэтому нужен полный комплект: ЭБУ ОБЯЗАТЕЛЬНО с родным блоком иммобилайзера и хотя бы одним ключом с чипом.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 6 авг 2016, 10:16
Сообщение #28


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Купил мотор с коробкой, всеми датчиками. В понедельник привезут
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 6 авг 2016, 10:43
Сообщение #29


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Держим кулачки! Игра приобретает интерес! smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 6 авг 2016, 17:12
Сообщение #30


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Надо затариваться расходниками, сальники, ремни, масла , пока мотор не под капотом все поменяю, какой ремень брать, оригинал или есть заменитель хороший? сальники нок лежат в оригинальных пакетиках Митсубиси, их и буду брать, цену завышают в два раза за упаковку
кстати, есть комплект грм на 1.6 , ремень и сальники оригинал, ролик обводной койо , может надо кому, отдам за половину рыночной цены

Сообщение отредактировал Kolodin - 6 авг 2016, 17:16
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 6 авг 2016, 17:28
Сообщение #31


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Город:
Пенза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



mitsuboshi ремни неплохие. Сальники NOK(оригинал конвеер), прокладка гбц KP(оригинал конвеер)


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 9 авг 2016, 9:35
Сообщение #32


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Мотор привёз! Теперь начнётся самое интересное)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 9 авг 2016, 14:00
Сообщение #33


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(Kolodin @ 6 авг 2016, 17:12) *
...какой ремень брать, оригинал или есть заменитель хороший?

В интернете навалом сведений, какие запчасти суть и есть оригинал, и у нас их тоже полно.
Второй столбец таблицы как раз ремни.
Всё, что идет на конвейер любому приличному производителю (не обязательно именно мицу), можно смело брать. Тут главное на подделку не нарваться.


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 9 авг 2016, 16:49
Сообщение #34


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Пока мотор не поставил, какую профилактику надо сделать, что почистить?

Что это такое? Много сажи внутри
в общем под замену маслосъемные колпачки, снял выпускной коллектор, покрутил мотор, на клапанах видно масло

Сообщение отредактировал Kolodin - 9 авг 2016, 18:43
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 9 авг 2016, 19:47
Сообщение #35


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



какую прокладку под голову покупать MD 322820 MD 333279

Сообщение отредактировал Kolodin - 9 авг 2016, 20:08
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 10 авг 2016, 11:48
Сообщение #36


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



MD 322820
05/1997 - 02/1999 MODIFICATION: LNJEL6, LNJER6, LNPEL6, LNPER6, LRJEL6, LRJER6, LRPEL6, LRPER6, SNJEL6, SNJER6, SNPEL6, SNPER6, SRJEL6, SRJER6, SRPEL6, SRPER6

MD 333279
05/1997 - 02/1999 MODIFICATION: LNDCL6, LNDCR6, LNDGL6, LNJCL6, LNJCR6, LNJGL6, LNPCL6, LNPCR6, LNPGL6, LRDCL6, LRDCR6, LRDGL6, LRJCL6, LRJCR6, LRJGL6, LRPCL6, LRPCR6, LRPGL6, SNDCL6, SNDCR6, SNDGL6, SNJCL6, SNJCR6, SNJGL6, SNPCL6, SNPCR6, SNPGL6, SRDCL6, SRDCR6, SRDGL6, SRJCL6, SRJCR6, SRJGL6, SRPCL6, SRPCR6, SRPGL6

Вот все, что я нашел по модификациям двигателя и применимости прокладок. Но, мне кажется, что они совершенно одинаковы. Но по нескольким отчетам переборов Джидаев, народ ставит MD 333279.

Узел на фотке - клапан EGR. Снять, отшкрябать, вымыть, внутри обнаружится тарелка со штоком и сам клапан. Все должно легко двигаться. Сажи там немеряно!
Раз уже разобрал движок, то я бы проверил состояние маслосъемных колец и заменил бы их. Под колечками восстановить маслоотводящие каналы. Голову хорошенько отчистить от сажи. Заменить комплект ГРМа, пока все "на столе".

Ссылка на Drive2

Сообщение отредактировал odessit - 10 авг 2016, 12:05
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 10 авг 2016, 18:05
Сообщение #37


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Прокладки немного разные, на какой-то из них ( вроде на MD 322820) дырки под каналы антифриза меньше, я заказал MD 333279, колпачки маслосъемные также заказал, и ещё всякие прокладки, сальники, ремни

Что внутри клапанной крышки? Есть резинки в ней? Хочу отмыть залить химией какойнибуть
Чем отложения в головке лучше отмывать?

Вот мотор с Японии ( праворукой) каризмы






А это что такое?

Сообщение отредактировал Kolodin - 10 авг 2016, 19:21
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 11 авг 2016, 13:20
Сообщение #38


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Kolodin @ 10 авг 2016, 18:05) *
Что внутри клапанной крышки? Есть резинки в ней? Хочу отмыть залить химией..

А это что такое?

Внутри клапанной крышки ничего нет. Где-то внутри закреплена небольшая стальная сеточка, типа, для конденсации паров масла. Можешь заливать чем хочешь, хоть ацетоном и карбклинером (дорого), можешь какой-нибудь "Фейри", или "Мистер мускул". И руками, кипяточком...
А это блок управления форсунками. В нем преобразователь напряжения из 12 в 100В и собственно, сама схема управления. Коробочку аккуратно вскрой и перепроверь состояние паек двух больших конденсаторов. Очень часто обламываются ножки. Просто, чтобы потом, на всякий случай, исключить эту неприятность. Блок крепится на моторном щите, где-то в районе между дворниками.
А ЭБУ взял? Или потом? Просто, если это праворулька, то может быть ОЧЕНЬ интересный вариант. Для Японии не было таких жестких эконорм и движки давали 140л.с.! И вся разница, только в прошивке ЭБУ. А для Европы, их немного "придушили".
Ага, ЭБУ, вроде, есть. Эта белая коробочка с кучей разъемов? А иммо? А ключ с чипом?

Сообщение отредактировал odessit - 11 авг 2016, 13:29
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 11 авг 2016, 17:52
Сообщение #39


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(odessit @ 11 авг 2016, 13:20) *
Ага, ЭБУ, вроде, есть. Эта белая коробочка с кучей разъемов? А иммо? А ключ с чипом?

Белая коробочка, это и есть ЭБУ,
ИММО на Японках нету, мне так продавец утверждал, я ему поверил, фирма в которой я покупал мотор с коробкой, возят с Японии такие комплекты как я купил (коса , ЭБУ, все датчики, в общем все что относится к работе мотора) , мне показали два мотора на которых есть ИММО , там был замок, ключ и т.д.

Мужики, какие прокладки надо менять на форсунках? буду промывать их

Сообщение отредактировал Kolodin - 11 авг 2016, 17:57
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 11 авг 2016, 19:29
Сообщение #40


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Блок ЭБУ на Вашем фото для авто с механикой . Для АКПП - MD340659
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 11:57
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru