Потёк сальник КВ после замены Опции

[TmshQa]

Всем привет!

В декабре провёл плановую замену ремня ГРМ + сальников КВ и РВ + помпы, роликов и т.д.
Запчасти брал по списку из Джентельменского набора с этого форума.
Сальник коленвала ставил оригинал MD 168055 из экзиста.

Поменял, обрадовался.. каюсь, примерно месяц мог не проверять уровень масла в январские морозы, но катаюсь не много. В феврале заметил, что масло по чуть-чуть уходит, грешил на прокладку клапанной крышки (с неё сочилось), заменил в гараже прокладку, сочиться перестало, но сейчас в марте по следам на асфальте понял, что всё равно течёт и вытекать стало прямо конкретно, всё сильнее и сильнее.
На сервисе подняли - снизу движок весь мокрый, ремень ГРМ мокрый. Протёрли, завели - сочится с сальника коленвала..

Там же на сервисе по вину машины мастер заказал новые сальники + ремень грм, на след. день поменяли.
Новый сальник - MD 372249, брали его в Руси по их каталогу. Когда забирал машину, мастер сказал, что новый сальник отличался от старого как по цвету - новый красный, а старый черного цвета, так и по размеру вроде немного побольше, старый сальник не рваный, да и стоял ровно, но протекал. Выработки на валу не обнаружили.
Как первичную замену ремня ГРМ, так и недавнюю повторную делал в одном и том же сервисе.

Мне интересно, в чём может быть дело? Подделка первого сальника или кривая первичная установка? Могла ли нарушится герметичность при морозах? И нормально ли, что поставили MD 372249, о котором я особо инфы на форуме не нашел?
Правда ли, что по неким общепринятым стандартам сальник КВ должен быть красного (коричневого) цвета?

Сообщение отредактировал TmshQa - 22 марта 2017, 22:14

[Truman]

по каталогу митсубиси, сальник MD 372249 неприменим для данного мотора.
оригинальный сальник может быть коричневого цвета