кислородный датчик и датчик детонации |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
кислородный датчик и датчик детонации |
5 мая 2017, 16:40
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 9 раз |
При сырой и дождливой погоде стал бывает моргать чек
(кабель диагностический уже купил, а ноутбука пока нет чтобы через прогу подключить. скрепкой не знаю диагностируется по морганию на приборке чек изредка появляется) какие симптомы у подусталого кислородного датчика(лямбда зонд) что у меня один перед катализатором? этот датчик на состав топливо-воздушной смеси и расход топлива влияет я так понимаю? и датчик детонации неисправный этот звон явно слышно неопытному в моторе человеку? сопротивление там можно промерить и не снимая его? часто вообще эти датчики ломаются? кислородный недешево стоит даже на алиэкспрес чтобы просто так менять. Сообщение отредактировал Costa - 5 мая 2017, 16:56 |
|
|
5 мая 2017, 17:20
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
По порядку:
1. Не понятно - замыканием 1 и 4 контактов считать ошибку не получилось или что? 2. Чек сам гаснет? Если да - смотреть в первую очередь на зажигание. 3. Лямбда-зонд у Вас один - и именно тот, который очень сильно влияет на состав смеси, но если речь идёт об износе самого чувствительного элемента (а не обрыве или неисправности нагревателя датчика) - то он перед вываливанием чека три литра крови выпьет - там будет и плохая динамика, и конский расход, и возможно повышенная вибрация на холостых, и чего только не будет... 4. Датчик детонации иногда умирает от времени. Детонации при этом не случается, наоборот: он начинает ложно срабатывать, при этом сразу загорается чек, а мозги перестают увеличивать угол опережения зажигания с ростом оборотов. В результате мотор просто "перестаёт ехать" - динамика разгона становится откровенно убогой. 5. Не надо покупать кислородные датчики на алиэкспресс. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
5 мая 2017, 18:26
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 9 раз |
По порядку: 1. Не понятно - замыканием 1 и 4 контактов считать ошибку не получилось или что? 2. Чек сам гаснет? Если да - смотреть в первую очередь на зажигание. чек считаю. ага если будет тревожить но насколько я понял не всегда искусственный интеллект компьютера может выдавать правильный чек чтобы найти причину и грамотно диагностироваться это ведь только с человеком, способным всё в совокупности проанализировать и выдаваемый чеки, уверенность и ритмичность рычания мотора, звук отклика на дроссель, цветовая палитра выхлопа, и симптомы и т.д. и т.п. в одну из поездок чек загорался ну раз 10 в движении не больше чем на несколько секунд. в последний раз больше не моргал после заправки (думаю может еще бензин какой на баке в остатке и т.д.) бак сложно мыть? Снимать надо? Внизу крышка какая-то чтобы остатки слить есть? зажигание? катушки пока не купил... бывает притронешься при работе может тряхануть. это их просто трогать не надо? Сообщение отредактировал Costa - 5 мая 2017, 18:48 |
|
|
5 мая 2017, 19:30
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
но насколько я понял не всегда искусственный интеллект компьютера может выдавать правильный чек . Увидеть может далеко не всё, и умный живой диагност - это офигенно! Но ни один умный живой диагност, глядя на горящую лампочку, не скажет "да ну нафиг считывать - ты заведи, я послушаю...", а если увидит негорящую при явных проблемах - сперва подцепится сканером и проверит, исправна ли лампочка и нет ли всё же ошибок в блоке управления. И только потом - энциклопедические знания и безупречная логика. в одну из поездок чек загорался ну раз 10 в движении не больше чем на несколько секунд. Из руководства по ремонту (не дословно): чек может сам гаснуть при ошибках по пропускам воспламенения и при ошибках трансмиссии. По пропускам он гаснет, если в таком же режиме двигатель работал нормально, без перебоев. То есть, если при 3000 оборотов и 80% нагрузки были пропуски, а в следующий раз с такими или близкими параметрами пропусков не было - лампочка погаснет. зажигание? катушки пока не купил... бывает притронешься при работе может тряхануть. это их просто трогать не надо? Трогать или нет - это уже интимное дело каждого... Но фигня с "может тряхнуть" - явно нездоровая. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
5 мая 2017, 20:50
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
чек считаю. ага если будет тревожить но насколько я понял не всегда искусственный интеллект компьютера может выдавать правильный чек Неверный вывод! Если чек горит, его надо считать. Тем более, что на дорестайле даже прибора не нужно. Виктор прав, в данном случае скорее всего проблемы с зажиганием. в последний раз больше не моргал после заправки (думаю может еще бензин какой на баке в остатке и т.д.) Да, ошибки зажигания могут вылезать от плохого бензина, но в данном случае раз есть связь с сырой погодой, значит дело скорее всего не в бензине и не в бензобаке. зажигание? катушки пока не купил... бывает притронешься при работе может тряхануть. это их просто трогать не надо? Может, и свечи, и наконечники. Тряхать не должно. Иногда в темноте слабо светится там, где утечки, посмотри. часто вообще эти датчики ломаются? кислородный недешево стоит даже на алиэкспрес чтобы просто так менять. Виктор уже писал: лямбда-зонд «устаёт» и зарастает шламом задолго до того, как мозги на него начинают ругаться чеком. Если поменять его, машина начнёт лучше тянуть и меньше жрать. Я покупал примерно год назад чуть больше, чем за полторы тысячи, «жигулёвский» 6537-й. Кроме того, заросшие датчики в качестве профилактики отмачивают (кажется, в ортофосфорной кислоте). У нас на форуме нету, а на драйве можно поискать отчёты. Сообщение отредактировал Mammoth - 5 мая 2017, 20:55 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
7 мая 2017, 20:30
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 9 раз |
Неверный вывод! Если чек горит, его надо считать. Тем более, что на дорестайле даже прибора не нужно. Виктор прав, в данном случае скорее всего проблемы с зажиганием. Да, ошибки зажигания могут вылезать от плохого бензина, но в данном случае раз есть связь с сырой погодой, значит дело скорее всего не в бензине и не в бензобаке. Может, и свечи, и наконечники. Тряхать не должно. Иногда в темноте слабо светится там, где утечки, посмотри. Виктор уже писал: лямбда-зонд «устаёт» и зарастает шламом задолго до того, как мозги на него начинают ругаться чеком. Если поменять его, машина начнёт лучше тянуть и меньше жрать. Я покупал примерно год назад чуть больше, чем за полторы тысячи, «жигулёвский» 6537-й. Кроме того, заросшие датчики в качестве профилактики отмачивают (кажется, в ортофосфорной кислоте). У нас на форуме нету, а на драйве можно поискать отчёты. да, пасиб, ну свечи поменял (из-за зазора увеличенного находит дорожку в пробой в катушках ток я так понял хотя свечи старые еще и могут долго работать). провода высоковольтные тесла валяются новые уже купленные, думаю с катушками новыми поменяю. датчик кислородный, да мне кажется ну в очень агрессивной среде это работает. чистить или покупать новый, да. Ну в районе 2000р он на али идет. где у нибудь поставщиков в россии типа экзиста, емекса, автодока и т.д. ну может на пару сотен дороже, учитывая месяца доставки можно и переплатить. а так то они тоже самое поставляют из китая Сообщение отредактировал Costa - 7 мая 2017, 20:31 |
|
|
7 мая 2017, 20:54
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
датчик кислородный, да мне кажется ну в очень агрессивной среде это работает. чистить или покупать новый, да. Ну в районе 2000р он на али идет. где у нибудь поставщиков в россии типа экзиста, емекса, автодока и т.д. ну может на пару сотен дороже, учитывая месяца доставки можно и переплатить. а так то они тоже самое поставляют из китая В гомеопатию с чисткой датчиков кислорода не верю (сугубо личное мнение "умерла - так умерла"). И забудьте про датчики с Али, если они ничего не экономят. А в данном случае они действительно ничего не экономят: Denso DOX-0113 - от 2400, Bosch 0 258 006 537 - от 1500 рублей. При чём если в применимости бошевского датчика на машинах с двумя катами я ещё сомневаюсь, то на Евро-2 - а почему бы и нет... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
17 мая 2017, 2:55
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
И забудьте про датчики с Али.... А что, наши братья-китайцы уже научились лямбда-зонды подделывать что ли?
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
17 мая 2017, 8:13
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Не знаю, но как-то делают, видимо. Цены начинаются от 600 рублей, но учитывая месяц ожидания и лотерейность самой затеи - решение "на любителя" (ИМХО)
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
17 мая 2017, 12:39
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Мда...
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 25 Апреля 2024 г. - 8:55 |