проблемы с тнвд |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
проблемы с тнвд |
10 апр 2015, 21:58
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза |
тема тема доставайте тему будем колоть орех ну не снимать же работающий куплю символически тока на мой джидай что бы было проверить как работает)
|
|
|
11 апр 2015, 10:55
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
В восстановлении хвостовиков ничего интересного нет, уже была тема, или 1:1 ставится коронка с трамблера старых ланцеров, или немного подшаманивается привод трамблера УАЗика.
Все мои попытки передать что-то в Россию закончились безрезультатно. Последний раз пытался автобусом передать в Ростов комплект пластин от ТНВД. Противно вспоминать... Я просто хочу, чтобы вы четко поняли технологический уровень проблем. Производство плунжерных пар, например, представляете себе? Очень специфическое производство. Да, ни в коей мере не хочу унизить ваш профессионализм. |
|
|
11 апр 2015, 12:18
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
|
|
|
11 апр 2015, 20:10
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
|
|
|
13 апр 2015, 21:37
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза |
все просто друг это электроэрозионная обработка далее шлифовка)
|
|
|
24 апр 2015, 19:18
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток! Дошли руки до моей коризмы померел давление на рампе 0.98 попробовал подкрутить винт 3 оборота давление 1.13, печаль!!!Больше не стал крутить фильтрики менял при установке может ещё раз поменять? Расход 16л обороты больше 4000 не набирает,чек то загорается то гаснет,бывает когда горит чек раскручивает до отсечки!Что делать ремонт насоса?
|
|
|
24 апр 2015, 21:27
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Да, ремонт насоса. Осторожно! Внимательно читаем описания. Изготовление ключа, предохранение гофры. Одно неверное движение и попадос на насос!
|
|
|
24 апр 2015, 21:41
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Если какое-то время поездеть сильно страшно?
|
|
|
25 апр 2015, 11:03
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
|
|
|
25 апр 2015, 11:19
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
А может быть неисправен датчик на рампе или может я его не так поставил? Влияет он на показания?
Просто после ремонта насоса мне ещё скозали поменять этот датчик! Хотя потом я узнал что он практически не убиваемый это так? |
|
|
11 мая 2015, 12:17
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток! Этот вопрос в начале темы возникал хочу уточнить,есть старый насос на фото выше с убитой гафрой притертый,получается я же могу переставить просто полуинжер с не убитой гафрой в притертый насос ,а этот почистить и оставить до лучших времен!
|
|
|
10 июня 2015, 21:20
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Я на Mitsubishi diamonte сам почистил.выкрутил подачу и выход топлива залил 2 галлона карба и как новая поехала
|
|
|
12 июля 2017, 11:32
Сообщение
#33
|
|
Город: Serov Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
odessit, Доброго дня, у меня на холостых оборотах 1,4 -1,5 В напряжение по показаниям датчика, не достаточно же? Разбирать ТНВД? На холостых обороты то нормально, то падают чуть не до 0., при движении все вроде отлично, но бывают провалы...Жду совета. (фильтра все заменены, поменян бензонасос на БОШ, проверял его на давление манометром, подключал к аккумику погрузив в бензин, накачивает аж 5 очков).
|
|
|
12 июля 2017, 15:34
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
При любых манипуляциях с топливной системой (замена фильтра, промывка системы, разборка колбы, замена насоса и т.д.), сразу же меняем фильтрик на входе в ТНВД. А вот, после этого, можно измерять давление и решать, что делать.
|
|
|
13 июля 2017, 7:26
Сообщение
#35
|
|
Город: Serov Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго, а все таки так и не ответил: разбирать ТНВД или можно обойтись малым: подкрутив шестигранником давление (правильным все же перебрать) ?
|
|
|
13 июля 2017, 11:47
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Смотри, там логика работы такова - насос на ХХ должен давать некоторое давление (48Атм), которое обусловлено именно состоянием нагнетающей части. Некоторая часть бензина просто просачивается через регулятор давления, который, в общем-то, в номинальном режиме, не работает. При повышении оборотов, производительность насоса растет, давление повышается, и клапан регулятора начинает приоткрываться, ограничивая давление где-то на уровне 52Атм, практически не завися от оборотов. Если прикрутить клапан, то на ХХ несколько возрастет давление, клапан перестанет пропускать просачивавшийся бензин, но сама производительность насоса не изменится (наличие износа), но на высоких оборотах, давление может возрасти существенно (до 60Атм), что может привести даже к нестабильной работе двигателя.
Поэтому, я и говорю, сделай сначала, то-то и то-то, а потом можно будет принимать решение. Можешь, конечно, покрутить клапан, с контролем давления. На высоких оборотах, постарайся не поднимать выше 3,5В. |
|
|
15 июля 2017, 8:51
Сообщение
#37
|
|
Город: Serov Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Разобрал все таки ТНВД, выработка была...притер, получилось думаю отлично, все собрал, поставил на место...результат тот же, грешу на датчик уровня давления - возможно выход его из строя или же не корректная работа ? (после притирки, пробовал добавить давление шестигранным болтом - менялось прыгая всяко разно: при добавлении то 2в-2,5в...то доходя до 3в падало до 2...не стабильно, может датчик). В общем сейчас заменены все фильтра, проверен мотор насоса, притерты пластины...а все на ХХ не стабильно, чек после стирания загорается снова, комп кажет расход 15 л, а при движении авто не тупит едет как ни в чем не бывало. Что сделать то, поможет замена датчика, как думаете?
|
|
|
15 июля 2017, 11:07
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Не поможет, что-то не так сделал. Или сделал некачественно. myCarisma.ru - внимательно читаем, сравниваем, переделываем.
|
|
|
20 Сент 2017, 17:55
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток всем. Случайно нет фотки, где этот болтик под шестигранник, для поднятия давления в ТНВД. А то у меня под звёздочку. 15-ая если мне память не изменяет. Пластинки притёр(выработка от клапанов на толстых была примерно две-три десятки, плунжерная пара походу тоже устала,вакуум небольшой), собрал правильно, а результата никакого. Как был расход по городу 15.5 литров, так и остался. На холостых обороты держит 600-700, не прыгают и не скачут. А напряжение 1.25-128. Пробовал эту звёздочку крутить, результата никакого. Или может быть, что-то ещё ? Подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.
Вот такая выработка. Сообщение отредактировал ARTEMI - 20 Сент 2017, 18:04
Прикрепленные файлы
|
|
|
20 Сент 2017, 21:58
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Все правильно, звездочка. http://mycarisma.ru/statya/toplivnaya-sist...-davleniya-tnvd
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 26 Апреля 2024 г. - 22:37 |