Помогите пожалуйста!, Выбор запчастей. Опции

[Mole44]

Люди добрые помогите новичку. Сосед купил Carismu. Вот сейчас пришёл ко мне и начала задавать вопросы что где когда. У меня есть другой автомобиль я очень придирчив к качеству запчастей и производителям. По хорошему нужно лопатить форумы но со временем не совсем гладко. Буду примного благодарен Вам за советы и ответы. Ближе к теме, что имеем на данный момент: автомобиль Mitsibishi Carisma 1997 года выпуска в кузове хэтчбек win XMCLNDA2AVF036966, комплектация GLX двигатель 4G93 1.8 л 122 л.с. I4 GDI. Ещё ближе к теме что нужно:
1) Первым делом хотим поменять ремень ГРМ и соответственно ролик, какой производитель лучше? Нужно что то среднее ищем золотую середину понятно что наверное лучше оригинала нет но сейчас не совсем гладко с финансами, хочется надёжности и за разумные деньги если есть возможность подскажите номера для заказа на емехе к примеру.
2) Ремень генератора привода кондиционера ? он там один? вообщем необходимо поменять все ремни или если он один то ещё лучше его бы номер тоже не помешал для заказа ну и производителя оптимального.
3) Рулевой наконечник, фирму и номер.
4) Развальные болты с шайбами и гайками задние, необходимы номера для заказа.
5) Фильтр салонный...искали с ним под бардачком но так и не нашли как поняли его нет но возможно установить, какую фирму лучше взять с двух половинок или цельный?
6) Фильтр воздушный, какой производитель и номер бы для заказа.
7) Необходим задний стопсигнал в спойлер может кто знает номер чтобы его купить.
8) Не можем найти концевик где находится на багажнике на 5ой двери беда со светом в багажнике.
9) Колодки нужны передние и взади барабаны тоже нужны колодки какие лучше фирмы взять и какие номера.
Заранее примного благодарен на потраченное на меня время и отклкик!!!!

[Mammoth]

Первым делом внимательно изучаем вот эту вот тему.

За оригиналом гнаться необязательно: фирма, поставляющая детали на конвейер любого производителя (необязательно именно мицу) ничем не хуже оригинала; кроме того в ряде случаев оригинал подделывают чаще.

[Mammoth]

1-2) Ремни брать фирм Dayco, Sun, Gates, Contitech.
Оригинал – Mitsuboshi, но его у нас, вроде как, не продают.
Ролики Ina, NTN/SNR, Koyo; в наборе приличных производителей скорее всего будут они же.

9) Тормозные колодки и диски – Ate, TRW, Textar, Brembo, Mintex, Remsa, Ferodo, Sangsin, Galfer.
По качеству есть обсуждения вот тут.
Если TRW – обязательно БЕЗ буквы «S» на конце. Если Ferodo – надо знать, чем отличаются красная и зелёная серии (я не знаю). Бош будет поддельным почти всегда.
Номера на дорестайл не знаю, у меня другие, но инфа на форуме точно есть. Можно поискать в той же теме, она небольшая.
На моторе 1.8 вроде бы те же тормоза, что и на рестайловых машинах 99-2000 гг.

5) Салонный фильтр в дорестайле бывает двух видов. Номер раз, или номер два.
Если нет проёма, куда воткнуть фильтр, возможно его прорезать. Изучайте фотки.
Если фильтр будет тот, что двойной, то он разбит на две половинки исключительно для удобства замены. Если не лень открутить железяку, то можно пристроить и цельный, но нужно будет самостоятельно подобрать фильтр по размеру – 200х240мм, толщина 25мм.

Сообщение отредактировал Mammoth - 3 авг 2017, 4:41

[Mammoth]

3) Наконечники – TRW, Lemforder, 555, Loebro, Sidem.
НО! Три пятёрки у нас не достать. В упаковке лемфёрдер запросто может приехать CTR – это не контрафакт, они действительно так делают (преимущественно как раз для джапцев и корейцев).
В принципе CTR – хорошая фирма, поставщик хёндэ/киа; но просто его тогда лучше под своим именем брать, будет заметно дешевле.
Возможно, наверно, еще GMB и Delphi. Может быть SWAG – это упаковщик, но, как правило, приличный.
Номер оригинала MB912076, на рестайле – MR485672; насколько я в курсе – они одинаковые.
Аналоги
. . . Lucas/TRW JTE260
. . . 555 SE7301
. . . Sidem 71238
. . . CTR CEKH22
. . . Lemforder 15560 01
Обсуждение и номера аналогов вот тут.

6) Воздушник
. . . Knecht/Mahle LX504 (это и есть оригинал – MR127077)
. . . Mann C35124
. . . Nitto 4S-1064
. . . Kolbenschmidt 50 013 810
. . . Purflux A1076
. . . Fram CA5739
. . . SWAG 55931306
. . . Zekkert LF-1543

Сообщение отредактировал Mammoth - 3 авг 2017, 15:47

[Mole44]

Огромное чвеловеческое спасибо! Обязательно изучу то что вы сказали! Спасибо ещё раз!

[Mammoth]

8) Концевик багажника ищем вот здесь:

Разъём на схемах F-20. Провод красный с зелёным или красный с белым.


Если вдруг его нету, возможно уже оторвали предыдущие владельцы.


4) Про развальные болты читаем вот тут.
Febest не берите, сыромятина.



Если ВНЕЗАПНО понадобится еще и маслофильтр, читаем вот здесь.

Сообщение отредактировал Mammoth - 3 авг 2017, 15:49

[xrohoc]

В дорестайле он, кажется, не является единым конструктивом с замком

Концевик в замке. Если снять обшивку двери багажника, снять проводок с замка и замкнуть на "массу"-должен загореться свет.
От этого и отталкивать дальше в поисках проблемы.

[valeo]

Люди добрые помогите новичку. Сосед купил Carismu.

Скажите соседу, пусть скачает программу
https://yadi.sk/d/5nqObmPe43ENK
В ней введёт ВИН и будет смотреть номера деталей именно на свой авто.
По остальному вроде уже написали.

Концевик в замке. Если снять обшивку двери багажника, снять проводок с замка и замкнуть на "массу"-должен загореться свет.
От этого и отталкивать дальше в поисках проблемы.

Могут быть перетертые провода в гофре что идет на багажник. Хотя как правило это у хэтча, но и исключать нельзя.

[Mammoth]

Могут быть перетертые провода в гофре что идет на багажник. Хотя как правило это у хэтча, но и исключать нельзя.

У топикстартера хэтч и есть.

Mitsibishi Carisma 1997 года выпуска ... двигатель 4G93 1.8 л 122 л.с. I4 GDI.

Кстати, а она точно GDI?

Судя по всему она таки обычный MPI, 116 сил.

Сообщение отредактировал Mammoth - 3 авг 2017, 16:20

[valeo]

Могу ошибиться, но вроде МПИ - это 4G92

Во всяком случае у меня такая была 114лс

[Mammoth]

4G92 – это 1.6л.
4G93 – это 1.8л.
4G94 – это двухлитровик.

Двигатель 1.8 будет называться 4G93 даже если он карбюраторный

114, 115 или 116 сил у нас в стране в техпаспорт писали, по-моему, вообще от балды.

Сам движок тот же самый. И на машине топикстартера – как раз он же стоит.

[valeo]

4G92 – это 1.6л.
4G93 – это 1.8л.
4G94 – это двухлитровик.

Двигатель 1.8 будет называться 4G93 даже если он карбюраторный

114, 115 или 116 сил у нас в стране в техпаспорт писали, по-моему, вообще от балды.

Сам движок тот же самый. И на машине топикстартера – как раз он же стоит.

Точно. Вспомнил. 4G93...
А ЛС точно, писали как попало.

[Mammoth]

До такой степени «как попало», что человеку вон 122 написали...

[odessit]

Так у Джедая, именно 122л.с. На 1,8л.

[Mammoth]

Да, разумеется; но у топикстатера – не джидай.
Откуда взялась инфа про джидайскость – понятия не имею...

Сообщение отредактировал Mammoth - 7 авг 2017, 0:04

[Rumyan]

Всем привет!

Да простят меня модераторы и участники, что не совсем по теме, но АЙ НИД ХЕЛП!!!

Тем паче тут я рочитал очень много советов по з/ч на любимую Каризмчку

Суть такова - что полетела печка - описание в теме Полетела печка и я мечусь между "повеситься от цены оригинала" или меня выручит аналог.

Может кто-то уже имел "счастье" борьбы и поможет советом!