Регулировка клапанов на 1,6 MPI |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Двигатели 4G92, 4G93 MPI (SOHC/DOHC), 4G13 > ГБЦ, клапана, гидрокомпенсаторы, кольца  |
 28 марта 2018, 18:12
Сообщение
#61
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз  |
Цитата(Yegik @ 6 янв 2014, 4:29)  Может так будет понятнее.  Это отличается от того рисунка , которая в отчете! |
 |
 
|
|
28 марта 2018, 18:30
Сообщение
#62
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
В отчёте - регулировка на холодном моторе, тут - на горячем.
С порядком регулировки, конечно, гораздо интереснее... Верить - картинке из отчёта. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
29 марта 2018, 8:01
Сообщение
#63
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
ДД! А что получается , и по цилиндрам разное? ведь не всё ли равно горячии или холодный , цилиндры будут подниматься одинаково!?
|
|
|
|
|
29 марта 2018, 8:54
Сообщение
#64
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Горячий-холодный - разные зазоры.
А вот с порядком регулировки - такое ощущение, что на русскоязычной картинке движок с порядком работы 1-2-4-3, а в нашем случае вроде как 1-3-4-2. У кого из мицу порядок 1243 - я при беглом поиске не нашёл, может - ещё кто прояснит... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
29 марта 2018, 9:54
Сообщение
#65
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз |
100% порядок работы цилиндров 1-3-4-2
DONC.jpg ( 109.09 килобайт )
Кол-во скачиваний: 141
SONC.jpg ( 76.9 килобайт )
Кол-во скачиваний: 156--------------------   Человек обладает либо чувством юмора, либо злорадством. (Неизвестный автор) |
|
|
|
|
29 марта 2018, 10:28
Сообщение
#66
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну теперь усё понятно!
|
|
|
|
|
29 марта 2018, 16:32
Сообщение
#67
|
|
 Модератор форума Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
Цитата(car @ 28 марта 2018, 18:12) Это отличается от того рисунка , которая в отчете! Картинка из мануала 1993 года, тогда мотор располагался шкивом со стороны водителя и было принято регулировать на холодном движке. Схема работы всё равно была 1-3-4-2
valve.jpg ( 139.77 килобайт )
Кол-во скачиваний: 131В заводском мануале к Каризме чичас так:
valve_clear.jpg ( 930.78 килобайт )
Кол-во скачиваний: 125
valve_clear_eng.jpg ( 432.83 килобайт )
Кол-во скачиваний: 121-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
|
|
29 марта 2018, 16:45
Сообщение
#68
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Цитата(перецнах @ 29 марта 2018, 17:32) Картинка из мануала 1993 года, тогда мотор располагался шкивом со стороны водителя Было такое подозрение, что движок был развёрнут... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0