Непонятная проблема с авто Опции

[Kopychev]

Здравствуйте. Есть ли мастер с форума в Москве или Подмосковье. Хотелбы отремонтировать свою машину? У меня Каризма 2003 ат, рестайл

Не держит обороты вообще до прогрева, после прогрева обороты могут плавать, от чего зависит непонятно, если резко тапку в пол, - глохнет. Менял все датчики по воздуху(положения заслонки,холостых оборотов), бензонасос. Приехал в мастерскую, там ещё много что меняли, но результата нет. Вообщем не знаю что делать уже(

[просто Евгений]

Здравствуйте. Есть ли мастер с форума в Москве или Подмосковье. Хотелбы отремонтировать свою машину? У меня Каризма 2003 ат, рестайл

Не держит обороты вообще до прогрева, после прогрева обороты могут плавать, от чего зависит непонятно, если резко тапку в пол, - глохнет. Менял все датчики по воздуху(положения заслонки,холостых оборотов), бензонасос.

На 90 % Ваша проблема спрятана в РХХ. Вот одна из тем : Проблема холостого хода Сarisma 1.6 2003 или вот Ремонт РХХ,или как продлить его жизнь.

Сообщение отредактировал просто Евгений - 12 июля 2020, 16:16

[Kopychev]

Рхх визуально, работает как надо, двигается сердцевина, разбирал его, выработки нет. Менял на аналог, брал за 1200, возможно конечно это хлам, но в поведении авто ни чего не изменилось. Заслонку чистил, - ничего критичного там не увидел, хотя в верхней части заслонки есть небольшой просвет, не знаю насколько это критично, но после чистки все так и осталось. Датчик положения заслонки тоже менял на аналог и настраивал по инструкции на форуме.Что касается топливной системы, поставил насос, правда от лансера (с 3 трубками) одну заглушил, снимал и продувал давлением рампу с форсунками, соответственно с заменой всех фильтров и прокладок. ( Вот давление на замерял в этой системе). Егр ( если не ошибаюсь в названии) тоже снял, проверил- работает, прочистил на всякий случай. Ошибок было всего 2, одна связанная со стоп сигналом(после ремонта от дтп) попадала вода в багажник, замыкала видимо проводка, и лампы менял раз в неделю, пока не разобрался. Вторая ошибка смеси.

Каждый раз при включении зажигания датчик Рхх щелкает раз 8-10, не обращал внимания было ли так до поломки. Должно ли быть так?

[VictorXR]

Графики напряжения первого датчика кислорода в студию!
Читается любой китайской свистулькой obd.

[Kopychev]

Такой подойдёт?  Screenshot_2020_07_14_18_24_47_376_com.avito.android.jpg ( 512.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246

[Mammoth]

Вот здесь читаем.

[Dr.Serge]

Такой подойдёт?  Screenshot_2020_07_14_18_24_47_376_com.avito.android.jpg ( 512.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246

Такой точно не подойдет. Есть печальный опыт покупки. У него версия 2.1 и на каризме не работает. Потом купил в белом корпусе с надписью версия 1.5 и все подключилось и заработало.

[Mammoth]

А цвет корпуса – не показатель. И те и те бывают в разных корпусах: и прозрачных, и непрозрачных, и белых, и синих, и чёрных.

Внешним видом (снаружи то есть) «правильный» от «неправильного» не отличается вообще никак.
Ну только что если корпус прозрачный – сразу видно по потрохам, правильный он или нет, а в непрозрачном – не видно.

[avitek]

У него версия 2.1 и на каризме не работает.

У меня 2.1 и прекрасно работает (ступил в свое время при заказе думал чем выше версия тем лучше) но мне повезло

Сообщение отредактировал avitek - 15 июля 2020, 14:57

[VictorXR]

Такой точно не подойдет. Есть печальный опыт покупки. У него версия 2.1 и на каризме не работает. Потом купил в белом корпусе с надписью версия 1.5 и все подключилось и заработало.

Если вкратце - пф!

Если подробнее: у меня тоже 2.1 (в чёрном корпусе, но корпус тут вообще может быть каким угодно), изначально работал нестабильно, потом вообще отказался работать. Был пропаян разъём, после этого у адаптера слетел mac (или как оно называется в случае блютуса), а сам адаптер продолжает работать. Читал каризму, читает короллу

[Kopychev]

 Screenshot_2020_08_09_10_46_37_956_com.ovz.carscanner.jpg ( 1.33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 182

Только добрался до авто, не знаю правильно ли я снял график

[odessit]

Это чего график? Роботы лямбда-зонда? Тогда, зонд совершенно рабочий, петля обратной связи замыкается.

[Kopychev]

Это первый датчик кислорода , напряжение. Лямбда или нет я не знаю( слабо в этом понимаю.
Если с ним все в порядке, то на что ещё стоит обратить внимание?

[odessit]

В общем-то, нужно было несколько графиков снять одновременно - обороты двигателя, ДМРВ, кратковременная топливная коррекция. И погонять на разных режимах - ХХ, набор оборотов до 3тыс, резкий наброс/сброс оборотов. А то, ну, датчик кислорода (лямбда-зонд) работает, и что?!
В Москве - https://meks.ru
Авиамоторная ул, д. 63 стр.1
Сертифицированная автомастерская
+7(495)766-35-12, одни из лучших спецов по мицам.

[Kopychev]

Сделал профилактику генератору, смутило что плавал уровень заряда. После этого обороты на холодную держит стабильно. Только завел авто. Как будет дальше буду наблюдать.

На педаль газа реакция тоже поменялась, схватывает сразу.

В программе obd показывало 13,3-13,8.
Сейчас 14,3-14'4

[VictorXR]

Мои 5 копеек:
1. На некоторых топливных системах напряжение в сети учитывается при расчёте нагрузки на двигатель. На MPI этой штуки вроде бы нет, но мало ли - вдруг где косвенно присутствует. Да и опять же - условный дребезг в соединениях силовых проводов может создавать переменную непрогнозируемую нагрузку и на генератор, и на двигатель
2. График датчика кислорода не совсем понятный: не понятный шаг сетки - и в итоге то ли в правой части графика подозрительно малый период колебаний напряжения, то ли в левой слишком большой. Если период колебаний слишком большой - это может говорить о проблемах с датчиком и вызывать проблемы, в том числе и описанные в начале темы. Уже не припомню, какая частота может считаться нормальной, но кажется - что-то вроде "чуть меньше одного герца" - то есть период от максимального до максимального значения напряжения на ДК должен быть в диапазоне от одной до полутора секунд. Если больше - он не поспевает за краткосрочной коррекцией и обманывает ЭБУ, в итоге может получиться так, что двигатель либо заливает, либо наоборот - смесь слишком бедная, а датчик об этом не может нормально сигнализировать. В моём случае на холодную это было выражено особенно сильно, вплоть до глохнущего двигателя; на горячую - неравномерная работа.

[Kopychev]

Утром машина снова заглохла при заводе. Пришлось на пару секунд прогазовать, только после этого пошла зарядка на акум. Толи где-то плохой контакт массы, толи через obd показатели отображаются с задержкой и дело совсем не в этом(

Но обороты стали стабильны, педаль газа чувствительна, основная проблема решена, которая мучала давно (в жаркую погоду теряла тягу, причем 5 минутное остывание двигателя решало проблему на+-5 км.со временем становилось хуже), а при визите в сервис просто не проявлялась.

[Kopychev]

Пару дней показался нормально, была проблема лишь с заводом, слегка надо было гузу дать. Сегодня завел и снова проблемы( обороты упали загорелся чек P0100, с прогревом обороты нормализуются. Я так понял эта проблема с датчиком который около воздушного фильтра стоит?

[Kopychev]

Прошу прощения за ошибки-пушу с телефона. Опишу поподробнее ситуацию. После лечения генератора 2 дня все было нормально, за исключением того что авто глохла при заводке на холодную, если не помочь педалью газа на пару секунд. Сегодня пришлось держать педаль уже пару минут. обороты не плавают, но занижены( стрелка сразу над первой отметкой). С прогревом двигателя ситуация заметно улучшается, но все равно чувствуется небольшая потеря тяги. Чек p0100. Пробег 300+к. Плохой контакт датчика расходомера воздуха исключаю, тк все соединения зачистил совсем недавно. Воздушный фильтр поидее чистый, тк после его замены машина не использовалась, выкатывать начал пару дней как. В в регуляторе воздушной заслонки тоже уверен, разбирал его -выработки нет, шток двигается как положено. А вот в датчике положения заслонки не уверен, - последний раз установил его по меткам а не по показаниям вольтметра. Может ли дпз влиять так на работу авто? Или это всё-таки умирающий датчик расходомера воздуха? И как его можно проверить?

[Kopychev]

Два дня так покатался, сильно увеличился расход топлива. Купил б/у дмрв и все стало норм, и тяга появилась и расход упал до 8 литров. Хотя внешне родной датчик был в идеальном состоянии, но почему-то умер, возможно из-за нестабильной работы генератора. Спасибо всем откликнувшимся.