Заводится и глохнет, GDi, после замены тнвд |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Заводится и глохнет, GDi, после замены тнвд |
7 июня 2020, 14:46
Сообщение
#1
|
|
Город: казань Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем привет! Carisma 1.8 gdi, заводится и сразу глохнет. Началось после замены тнвд. Один раз поймал педалью газа, проработала минуту и заглохла. Успел замерить давление на 3к оборотов - 5.1 МПа на тнвд. Снимался впуск. Подскажите куда копать. Скрины показателей до замены и после во вложении.
|
|
|
7 июня 2020, 18:15
Сообщение
#2
|
|
Город: Спас-Клепики Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Клапан ЕГР от ГБЦ откручивался? К впуску нормально притянут? Подсосов нет?
-------------------- |
|
|
7 июня 2020, 19:39
Сообщение
#3
|
|
Город: казань Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Откручивался. Полностью впуск снимался. Вроде максимально затянул, но не помню там прокладку. Как узнать о подсосе?
-------------------- |
|
|
8 июня 2020, 7:57
Сообщение
#4
|
|
Город: Спас-Клепики Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Если клапан откручивался от ГБЦ, то, что бы его нормально прикрутить к впуску, нужно сначала затянуть болты ко впуску, потом притягивать гайки к ГБЦ. В противном случае клапан может встать криво и не притягиваться плотно ко впуску...
-------------------- |
|
|
8 июня 2020, 21:11
Сообщение
#5
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Это все ерунда, пусть будет подсос, пусть будет сильный подсос, глохнуть от этого не должна. Скорее всего, не подсоединили какой-то датчик, например ДМРВ. Джедай должен работать на совершенно дохлом ТНВД, на давлении бакового насоса, по крайней мере до 2000об.
О подсосе можно узнать только на работающем движке. Нужно "пропшикать" подозрительные места любым аэрозолем, желательно, карбклинером, но можно любым, вплоть до дихлофоса и лака для волос. В точке подсоса обороты немного возрастут. На 100-150, но на слух заметно очень. Сообщение отредактировал odessit - 8 июня 2020, 21:15 Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 13:13 |