Замена генератора на аналог Опции

[перецнах]

Если задаться целью, то можно найти любой аналог. Фирмы ниже выпускают практически все комплектующие для стартеров и генераторов.
Cargo
WAI
Mobiletron
Hueco:-)

[shariot1972]

Мне бы номерок на кольца токосъемные

Я подозреваю, что контактные кольца, и диодный мост, не отличаются размерами от генераторов ставившихся на каризмы, не важно каких годов., по крайней мере кольца точно не должны отличаться. Если внимательно посмотреть, то на форуме должны быть их католожные номера.

Сообщение отредактировал shariot1972 - 4 авг 2014, 4:34

[Korben Dallas]

Оригинальный номер на мою Карю MD 353869
По нему на Exist бьются много аналогов, например самый дешевый Nipparts J5115065

Как я понял он не подходит, так как у Nippats разъем (фишка) из 4 контактов, а у оригинала 2 контакта.

На старом форуме помню была тема, кто-то купил аналог какой-то, он не подошел, но немного поколхозили и все встало.
Вот бы ее найти...

[shariot1972]

Посмотрел цены.. блин, реле-регулятор и генератор в сборе по одной цене : http://www.inform-auto.com/search.html?art...mode=A2&g=1
Я на стартер на, одну машину, искал щеточный узел , и тоже цена одного щеточного узла (аналогов не было, только оригинал) была сопоставима с ценой нового стартера.. взял стартер естественно.

Сообщение отредактировал shariot1972 - 5 окт 2014, 11:09

[Ram161]

Есть желание поставить гену помощней 90 ампер ввиду установки музыки становиться мало , кто нибудь ставил гену в 120-130 ампер????

[VolgoFan_RSman]

Мужики день добрый, на 1.6 103 АТ 2003 Седан генератор сколько ампер, JapanParts хочу заказать он 90А. Спасибо!!

[VictorXR]

Краткий отчет по замене генератора на почти аналог.
Дано: от кого-то из прежних владельцев в машину был прикручен гена от ВАЗ-2110, на 80А, с шестиклиновым шкивом. для этого неизвестные руки приварили к кронштейну натяжителя ещё один такой же, сделали маленькие кронштейны под нижнее крепление, отрезали красный провод и подцепили синий на возбуд генератора (на ВАЗах он там один). В итоге - натяжение ремня посредством большого рычага вручную, сам генератор почти упирается в кронштей трубки ГУРа у моторного щита, стандартный ремень использовать невозможно - не лезет.
Меня это напрягало, но цена решения вопроса останавливала (на данный момент аналоги по каталогам от 16-18 тыр), а с разборки брать не хотелось. Однако, тут кто-то упоминал про удачный опыт установки гены с Hyundai Tucson, кажется - и эта мысль не давала мне покоя. Решаться пришлось, когда пациент стал шуметь за гранью всяких приличий, кончились подшипники - в хозяйстве есть такой же ВАЗовский генератор на подмену, но хотелось сделать хорошо, а не дёшево, но с сохранением всего геморроя.
В итоге, перерыв маленькую горку каталогов, я нашёл такой агрегат: Dexel XAL9224, болгарский аналог Hyundai / KIA 3730038400 (вроде как ставился на сонаты начала нулевых...). Обошёлся чуть менее 5500 в емексе с клубной скидкой. Заявленный ток отдачи - 120А, разъём отличается от нашего (возможно, подойдёт как родной на GDI). Так как разъёма у меня не было, по сути, никакого - пришлось сочинять: в тазмаге был закуплен комплект разъёмов двухконтактных, одна часть установлена на провода штатной проводки, ответная - через провода припаяна к разъёму генератора. В этом месте, кстати, очень порадовало: разъём облужён оловом - с пайкой никаких проблем не возникло. Чтобы разобраться с тем, какой провод куда: слева направо в разъёме выводы G, S, L, FR - соответственно, красный должен быть на втором выводе, синий - на третьем. Ещё из тонкостей: резьба в отверстии под натяжитель на верхнем ухе генератора - М8 с шагом 1,25; сравнить было не с чем, поэтому не могу сказать, подойдёт ли родной болт натяжителя.
Результат: каких-либо проблем при установке болгарский генератор не создал, на 1000 об/мин сканер увидел в бортовой сети 14,5-14,6 В без мощных потребителей (до этого у меня было порядка 13,8 на холодную с падением до 13,3 на прогретом двигателе по неясным причинам).
Надеюсь, мой опыт поможет сберечь копеечку

[dnksax]

Подскажите пож как раскидать провода поставил генератор с Миража 4g15 но на нем разъем на 4 провода.
Мой автомобиль Каризма 2001г 1.6

[VictorXR]

Искать по номеру генератора с миража аналог от Боша (у них проще всего найти картинку с распиновкой), посмотреть расположение выводов, сопоставить со схемой на Вашу машину.

...скажу даже больше: вполне может быть, что рецепт, описанный мной постом выше, подойдёт и к Вашему генератору. Но я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую уточнить распиновку разъёма Вашего генератора прежде, чем что-либо делать. А вот генератор - он у Вас в руках, Вам и проще уточнить.

P.S. а что это за ерунда у Вас в профиле?

Сообщение отредактировал VictorXR - 16 дек 2016, 12:23

[AlexVAN]

P.S. а что это за ерунда у Вас в профиле?

Да-да, dnksax , профиль исправьте в личных данных. Не то в премодерацию попадёте!

[dnksax]

Что именно


Уу меня вот такой гена!
Точнее его надо установить вместо боша.
Получится?


От Миража 1999г
4g15
На нем 4 клеймы а на Боше 2 Вот,.

Прикрепленные файлы

 IMG_20161216_132627.jpg ( 490.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 487

 

[просто Евгений]

VictorXR ! Виктор , помоги ему . Сократи свое подробное описание до : "...Чтобы разобраться с тем, какой провод куда: слева направо в разъёме выводы G, S, L, FR - соответственно, красный должен быть на втором выводе, синий - на третьем." Повнимательней товарищ dnksax ! Распиновка разъема есть на шильдике Вашего генератора . Генератор этот ставился на многие лево и право-рульки ММС .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 17 дек 2016, 14:38

[VictorXR]

VictorXR ! Виктор , помоги ему .

Не, ну а я чо?.. я ничо... В миражи я не заглядывал никогда, поэтому абсолютно уверен быть не мог. А уж если перечитать пост, написанный за три минуты - лень, и в схему заглянуть - лень, то я не знаю... Опытом я делиться люблю, но если человек хочет, чтобы всё сделали за него - это уже не помощь, а работа. А для того, чтобы работать эту работу, есть специальные люди в специальных местах.
Вот никого обидеть не хочу, но если есть желание разобраться самому - нужно, чтобы было желание и возможность соображать. Нет того, другого или всего сразу - лучше не лезть, только хуже будет. А по сути-то нужно было глянуть на пост выше, потом на свой генератор. Ещё раз на пост выше и ещё раз на генератор. Потом припаять разъёмы, прикрутить новый генератор и радоваться жизни. Без лишней графомании

[dnksax]

Спасибо за совет буду разбираться!
Некие люди мне сказали что он в принципе не подойдёт хотя посадочное одинаковое.
А на родном генераторе у меня два белых провода припаяны напрямую к мосту.
Вообще этот гена точно будет работать на Каризме да?
Ну если естественно с распиновкой разобраться, да?

[VictorXR]

Спасибо за совет буду разбираться!
Некие люди мне сказали что он в принципе не подойдёт хотя посадочное одинаковое.
А на родном генераторе у меня два белых провода припаяны напрямую к мосту.
Вообще этот гена точно будет работать на Каризме да?
Ну если естественно с распиновкой разобраться, да?

1. На здоровье.
2. Некие люди подкрепили свои заключения какими-либо аргументами? Dexel, о котором я писал ранее, шёл на замену на некоторые Hyundai/KIA - и ничего, работает себе вполне на моей каре - и неплохо, надо сказать, работает.
3. Припаяны напрямую к мосту - результат самодеятельности, должны быть на винтовом соединении. Как полезете туда - рекомендую запастись кольцевым наконечником с внутренним отверстием под М6 и под кабель сечением 10-16кв.мм, чтобы влезли эти два белых провода.
4. Вообще такие гарантии Вам даже швейцарский банк не дал бы. Ибо для начала - лично я не могу знать, например, исправен ли в принципе этот генератор. Если исправен - лично я считаю, что с высокой долей вероятности он будет работать. Если разобраться в распиновке.
5. Да и если не разобраться - тоже может повезти: вариантов-то там немного
А если кроме шуток и смеха - я тут немножко подгуглил...

L - вывод встроенного регулятора напряжения для соединения с лампой контроля исправности;
S - вывод входной сети регулятора напряжения для соединения с "плюсом" батареи;
IG - вывод регулятора напряжения для питания цепей регулятора напряжения через выключатель зажигания;
FR - вывод регулятора напряжения для соединения с бортовым компьютером и системой электронного впрыска.

В Вашем автомобиле FR и IG (просто G согласно распиновке генератора) взять неоткуда, на джедаях они оба идут из ECU двигателя. Их игнорируем. В остальном у Вас два провода. Их лучше не перепутать, ибо один идёт через замок зажигания и контрольку, а другой навсегда зацеплен на "+", а потому могут разные сюрпризы - от неадекватного поведения лампочки до... не знаю, до чего, но проверять не хочется
Всё, что Вам нужно запомнить: Красный на S, синий на L. Ну и разъём для установки выберите влагозащищёный, чтоб потом полтергейстов не ловить.

[dnksax]

Тыкните пальцем пожалуйста где s,l,ig,fr
Если идти от силового болта.

Сверху вниз.

Прикрепленные файлы

 IMG_20170104_114652.jpg ( 419.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 410

 

[ilмир]

Зы , у меня на Саньке праворуком (Ниссан Санни)стоит очень похожий генератор как на фото от миража .
Интересно почему на Нсссане стоит гена от Митсубиси

[dnksax]

Ну наконец то нашёл!

Прикрепленные файлы

 16.7.jpg ( 58.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 422

 

[VictorXR]

Тыкните пальцем пожалуйста где s,l,ig,fr

Вы же сами себе на этот вопрос вот в этом сообщении прикрепленной картинкой ответили: там же на табличке видно - ключ сверху и слева направло G, S, L, F.
Будьте внимательнее.

P.S. Заметьте:

Ну наконец то нашёл!

час в гугле - и уже результат

Сообщение отредактировал VictorXR - 4 янв 2017, 11:52

[dnksax]

А вот и он третий из тонких проводов желтый к нему примотана клейма мама.
Интересно куда же ее раньше тыцкали
Чтобы было понятно собираю машину можно сказать с нуля двигатель от туда коробка от сюда и.т.п. поэтому ничего о ней не знаю.

Прикрепленные файлы

 IMG_20170105_013158.jpg ( 481.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 405