Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Плавающие обороты за окном жара
thisisvitalya
сообщение 25 июня 2018, 23:32
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 29 Августа 2017
Из: Ульяновск
Пользователь №: 111662
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ульяновск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Всем привет. За окном 32 градуса тепла. Завел машину, поехал. Проехал километров 8-10, заглушил минут на 20 и обороты начали дико скакать от 500 до 1200. Продолжалось это секунд 10 и заглохла, второй завод был такой. С третьего все стало нормально. Может ли датчик рхх сходить с ума от перегрева?

Ещё вопрос. При движении в городе останавливаешься на светофоре и стрелка тахометра находится в районе 500, при норме 750-800.
Может ли влиять на это топливный фильтр ? Давление в распечатанном судя по мультиметру в норме.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 25 июня 2018, 23:53
Сообщение #2


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



На вашем авто нет ни датчика, ни регулятора холостого хода. Все делает заслонка. В жару могла образоваться паровая пробка в топливопроводе. 500 это по первой прямо возле 0 полоске или посередине между 0 и 1000?


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
thisisvitalya
сообщение 26 июня 2018, 0:07
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 29 Августа 2017
Из: Ульяновск
Пользователь №: 111662
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ульяновск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



по первой риске после 0. впервые слышу что у меня нет рхх mellow.gif
в режиме паркинга машина держит около 650 судя по сканеру, после начала движения на остановках уже падает.

Сообщение отредактировал thisisvitalya - 26 июня 2018, 0:09
Go to the top of the page
 
+Quote Post
thisisvitalya
сообщение 26 июня 2018, 8:22
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 29 Августа 2017
Из: Ульяновск
Пользователь №: 111662
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ульяновск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



ситуация очень схожа с этой
Слишком низкие обороты, стук в двигателе
может нужно отрегулировать дпдз? подскажет кто как?

Сообщение отредактировал thisisvitalya - 26 июня 2018, 8:53
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 26 июня 2018, 9:18
Сообщение #5


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Регулировка и проверка ДПДЗ. Снять воздушную гофру, чтобы было видно пятак заслонки, снять разъем привода заслонки (сбоку-внизу, не ДПДЗ!), включить зажигание (СНЕСК начнет мигать, не пугаемся, так нужно), не заводить! Аккуратно, щупом вольтметра проколоть второй вывод ДПДЗ, прижать пальцем заслонку в полностью закрытое положение (свободное - приоткрыта на 10-15град) и измерить получившееся напряжение. Второй вывод, это тот, который рядом с первым smile.gif, на первом всегда висит +5В, а на четвертом - глухая "земля", перепутать невозможно. При полностью закрытой заслонке должно быть 620-630мВ (0,62-0,63В). Если нет, то отпустить два винта, крепящие ДПДЗ (аккуратно, прикручены насмерть, слизываются грани, рожковый ключ и отвертка не подходят), и медленно, понемногу поворачивая датчик, выставить нужное напряжение, постоянно придерживая заслонку пальцем в закрытом положении. Отрегулировали, зажали, выключили зажигание, восстановили все соединения, завели, прогрели. Заглушили, сняли клемму АКБ на 20-30сек, надели, обучили заслонку. Отписались по результатам.
"...в режиме паркинга машина держит около 650..." - должна держать 750-800 и на драйве падать до 650.
"Может ли влиять на это топливный фильтр?" - заменить на входе в ТНВД фильтрик MD619962.

Сообщение отредактировал odessit - 26 июня 2018, 9:23
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
thisisvitalya
сообщение 26 июня 2018, 9:34
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 29 Августа 2017
Из: Ульяновск
Пользователь №: 111662
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ульяновск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



спасибо! будем с механиком пробовать.))
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 12:55
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru