Каря умирает( |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каря умирает( |
26 янв 2017, 17:53
Сообщение
#81
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Я попробую сча ЭБУ снят и прозванить дорожки может что и выйдет. НЕ НУЖНО!!! Внесете какую-нибудь дополнительную неисправность. Весь смысл диагностики, в вашем случае, это понажимать на педаль газа и проверить как изменяются показания открытости заслонки, или показания ДПДЗ в диагностической программе. ВСЁ!!! Не нужно ничьих умозаключений, нужно чтобы человек подъехал и тупо проделал эту простую процедуру. А вот тогда, уже можно будет что-то думать. Например, при нажатии на педаль напряжение на 2м контакте изменяется, а в программе- нет. При снятии ДМРВ, программа все равно продолжает показывать значения трех его датчиков и не вывешивает ошибку. Ну и т.д. Спасибо сказали: |
|
|
26 янв 2017, 18:18
Сообщение
#82
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
НЕ НУЖНО!!! Внесете какую-нибудь дополнительную неисправность. Весь смысл диагностики, в вашем случае, это понажимать на педаль газа и проверить как изменяются показания открытости заслонки, или показания ДПДЗ в диагностической программе. ВСЁ!!! Не нужно ничьих умозаключений, нужно чтобы человек подъехал и тупо проделал эту простую процедуру. А вот тогда, уже можно будет что-то думать. Например, при нажатии на педаль напряжение на 2м контакте изменяется, а в программе- нет. При снятии ДМРВ, программа все равно продолжает показывать значения трех его датчиков и не вывешивает ошибку. Ну и т.д. Поздно ))) Снял и кавыряюсь уже. Но думал что все будет легко дорожки, резисторы прозваню под пивасик вечерком . А тут хрен пойми что куда идет. Японцы на припаивали, да и нечего такого не видно на первый взгляд катастрофического. Я ничего не трогал аккуратно разобрал. ДА скорей всего надо ждать З.П. и вызывать диагноста а у нас за диагноста на выезд так деньги дерут, можно купить ЭБУ подержанный. Да и не факт что он что то путное скажут я уже ездил как то к нашим диагностам, у меня чек горел просил чтоб посмотрели и убрали ошибку сказали что АКБ новый купите и всё исчезнет. АКБ купил, ошибка неисчезла ). К ним обратился они сказали что ни чем не могут помочь можно ещё раз про диагностировать но за это опять платить надо. ) Вот поэтому и боюсь к ним ездить, деньги тока вышвыривай, а толку нету. Где бы найти такого что бы диагноста который поможет точно. -------------------- |
|
|
26 янв 2017, 18:52
Сообщение
#83
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Швындец просто, сервис какой...
Минск – огромный город. Ну ни за что не поверю, что ни одного толкового сервиса нету! Буду искать человека со сканером, по другому проблему не получиться решить думаю. Кстати может тут у кого есть сканер с Минска???? Почитайте тему про сканеры-то начиная со второго сообщения, как раз про дорестайл. Если вправду так всё грустно и дорого – гораздо проще и дешевле купить шнурок. Они ж недорогие, вроде. Сообщение отредактировал Mammoth - 26 янв 2017, 18:53 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
26 янв 2017, 20:48
Сообщение
#84
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Подскажите кто плиз какой именно мне нужен Сканер или провод а то читаю ничего понять не могу. Попробую заказать так что бы лежал на всякий случай с Алика.
-------------------- |
|
|
26 янв 2017, 22:44
Сообщение
#85
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Подскажите кто плиз какой именно мне нужен Сканер или провод а то читаю ничего понять не могу. Попробую заказать так что бы лежал на всякий случай с Алика. Самое главное - сканер должен быть собран на чипе FTDI. Как пример - VAGCOM KKL (но бывает собран и на других чипах, нам не подходит). Если продаван с Алика вам это гарантирует (лучше всего- крупная фотка открытого адаптера, чтобы была видна маркировка микросхемы), то будет вам счастье . Сообщение отредактировал odessit - 26 янв 2017, 22:47 Спасибо сказали: |
|
|
12 фев 2017, 13:28
Сообщение
#86
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Дорогие друзья, хочу продолжить мою историю с умирающей Каряй. Завез вчера к мозгоправу мозги и датчик на всякий случай. Электрик толковый. Короче при мне все подключил и показал что мозги живее некуда а датчик как новый. Ещё он мне сказал что с такой ошибкой которая выдает моя Каря машина должна заводиться и ехать. И куда дальше копать я вообще незнаю..
-------------------- |
|
|
12 фев 2017, 13:56
Сообщение
#87
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Еще раз. Вам говорят, что, как и почему нужно сделать. Вы делаете что-то, по-своему, и спрашиваете "а что же это я такое сделал и как мне дальше с этим жить?" Я не знаю.
Лично для меня, никакой новой информации, после ваших действий, не появилось . Вариантов тут немного. Если вы что-то спрашиваете, то хотя бы отвечайте на дополнительные вопросы и делайте то, что хоть как-то укладывается в логику диагностики. Или делайте что-то сами, как до сих пор, а нам просто сообщайте, например, "сегодня почистил пепельницу, ничего не изменилось. Завтра планирую замерить давление в запаске." |
|
|
12 фев 2017, 17:07
Сообщение
#88
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Еще раз. Вам говорят, что, как и почему нужно сделать. Вы делаете что-то, по-своему, и спрашиваете "а что же это я такое сделал и как мне дальше с этим жить?" Я не знаю. Лично для меня, никакой новой информации, после ваших действий, не появилось . Вариантов тут немного. Если вы что-то спрашиваете, то хотя бы отвечайте на дополнительные вопросы и делайте то, что хоть как-то укладывается в логику диагностики. Или делайте что-то сами, как до сих пор, а нам просто сообщайте, например, "сегодня почистил пепельницу, ничего не изменилось. Завтра планирую замерить давление в запаске." Я делаю точно так как вы мне тут советаете. Все сделал и диагноста вызывал все разводят руками -------------------- |
|
|
12 фев 2017, 19:18
Сообщение
#89
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Я делаю точно так как вы мне тут советаете. Да ну?!! Вас просили проверить, как ЭБУ реагирует на движение ДПДЗ. Чтобы выяснить, есть ли реальная связь датчика с мозгами и почему висит ошибка "обрыв датчика". Еще раз- не напряжения на датчике, не прозвонить провода, а целиком систему. Вместо этого, вы сняли ЭБУ и ДПДЗ и на столе экспериментировали. Если действительно экспериментировали. ДМРВ тоже на проверку возили? Нет? Тогда, ошибки по ДМРВ (да и по куче других датчиков) появились? Нет? А основная ошибка сбросилась? Мастер сказал... Да при такой ошибке двигатель переходит в аварийный режим работы с оборотами до 2000. Нет такого? А почему? Спасибо сказали: |
|
|
12 фев 2017, 20:24
Сообщение
#90
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
И добавлю: толком проводку так никто и не проверил, например. А вариант "я вот тут прозванивал и не прозвонилось, а потом мне показалось, что я всё напутал - и прозвонилось" - не кажется очень достоверным. Всё же ECU делали не настолько идиоты, чтобы когда у него проблемы с датчиком кислорода - он орал на ДПДЗ, а при проблемах с ДПКВ - ругался на РХХ. Варианты без диагностического оборудования мы почти все перепробовали, остался только один, предложенный мной - шунтировать (точнее - провесить времянку) всю проводку от ДПДЗ до мозгов и проверить, уйдёт ли. Учитывая, что проводку Вы и так распахали уже вдоль и поперёк - дополнительного ущерба это вряд ли принесёт.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
12 фев 2017, 22:44
Сообщение
#91
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
И добавлю: толком проводку так никто и не проверил, например. А вариант "я вот тут прозванивал и не прозвонилось, а потом мне показалось, что я всё напутал - и прозвонилось" - не кажется очень достоверным. Всё же ECU делали не настолько идиоты, чтобы когда у него проблемы с датчиком кислорода - он орал на ДПДЗ, а при проблемах с ДПКВ - ругался на РХХ. Варианты без диагностического оборудования мы почти все перепробовали, остался только один, предложенный мной - шунтировать (точнее - провесить времянку) всю проводку от ДПДЗ до мозгов и проверить, уйдёт ли. Учитывая, что проводку Вы и так распахали уже вдоль и поперёк - дополнительного ущерба это вряд ли принесёт. займусь на днях -------------------- |
|
|
16 фев 2017, 19:29
Сообщение
#92
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Ну короче протянул я новую проводку, эффекта тоже нету.
Ребята руки опустились, буду копить деньги и искать сервис, а так как я из белоруси деньги накопить будет тяжело ) -------------------- |
|
|
17 апр 2017, 15:05
Сообщение
#93
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну как успехи? Получилось оживить?
|
|
|
17 апр 2017, 21:38
Сообщение
#94
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 9 раз |
Ребята руки опустились, буду копить деньги и искать сервис, а так как я из белоруси деньги накопить будет тяжело ) люди в мск тоже алмазы, золото, цветные металлы, прочие природные ресурсы не добывают и нефть не качают... денег всегда впритык... в белорусии по-моему деталей для каризм и машин даже больше и дешевле. потому что ближе к европе это не как на кубе где детали для вазов мастерят наших советских а большинство проблем в машине потому что люди просто "загоняются" и начинают искать проблемы там где их может и не быть. датчик не так дорого стоит и с али новый по сравнению с диагоностиками (там только не перепутать по часовой и против часовой когда покупаешь) тем более что лишним датчик ДПДЗ где по любому стираются резистентные дорожки как бы он не диагностировался. этот новый датчик лишним все равно не будет. по крайней мере у меня это ошибка исчезла после замены датчика ДПДЗ. хотя может быть просто просохло днище с датчиком катализатора после проезда по луже. p.s. пока датчик ДПДЗ шел машина ездила и с чеком ДПДЗ только провалы в оборотах были на 2000об/м Сообщение отредактировал Costa - 17 апр 2017, 22:38 |
|
|
17 апр 2017, 22:07
Сообщение
#95
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Тык это ж бензонасос помер! Чего вы зацепились на этот ДПДЗ!? На дорестайле его вообще можно выкинуть и машина будет ехать, при этом по прыти не отличить, расход только и холостой ход будут завышенными. Да пусть обрыв, фиг с ним. Отключите его вообще, что бы он не смущал и пробуйте заводить без него. В мануале даже при проблемах с ДПДЗ указаны симптомы с "регулированием ХХ"... Проблема не в нём, это более, чем очевидно.
Бензонасос проверьте. Сообщение отредактировал Elias - 17 апр 2017, 22:45 |
|
|
9 мая 2017, 23:35
Сообщение
#96
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Тянул с ремонтом тянул ну наконец оттянул на СТО ребята за день все сделали) Был топливный насос. Ну и проводку мою назад собрали что я там наваратил ) Так что всем Спасибо )))
-------------------- |
|
|
10 мая 2017, 8:05
Сообщение
#97
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
А самое главное что еще в постах 3 и 6 абсолютно разные и не знакомые люди сказали об этом, но это не наш метод, это слишком просто...
Главное что проблема решена... Сообщение отредактировал AlexanderK - 10 мая 2017, 8:07 -------------------- |
|
|
10 мая 2017, 10:26
Сообщение
#98
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
ух какую я тему пропустил..
....OffTop Сообщение отредактировал Mammoth - 10 мая 2017, 11:45 -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 19:45 |